在蘇州，90%以上的景觀照明光源來自LED技術;姑蘇區(qū)的主次干道上已有2500余盞路燈用上了LED燈具;　另外，姑蘇區(qū)所有小區(qū)的路燈照明也將逐步被LED代替。

大批量用于市政設施 LED技術點亮蘇城景觀

全球第一款商用LED在1965年就研制成功，而在蘇州，大批量LED用于市政設施則是四十多年后的事情。

2008年，蘇州市啟動環(huán)古城河景觀改造，首批LED燈開始代替原來使用鈉燈、鹵素燈等光源的護欄燈;2009年，市區(qū)樓宇的景觀照明開始換上LED光源;此后，新建的樓宇、景觀設施等照明基本全部采用LED照明技術。目前，市區(qū)的景觀照明上，除少量泛光燈還使用鹵素燈或者高壓鈉燈外，幾乎全部用上了LED燈具，占比在90%以上。

“現(xiàn)在，LED燈具在景觀照明中應用已經(jīng)非常普遍，除部分需要大功率泛光照明的載體外，在公園、綠地、廣場、建筑和城市高架等中小功率景觀照明場所，由于LED色彩豐富，理論上僅用LED光源就能完全覆蓋CIE色度曲線中的所有飽和顏色，并且各種顏色的LED通過混光、以及與熒光粉的有機整合，幾乎能夠毫無限制地產(chǎn)生任何顏色，同時其控制靈活，調(diào)光方便，體積較小，優(yōu)勢非常明顯。”市城市照明管理處技術質(zhì)量科科長朱繼紅介紹。

由于LED技術的優(yōu)勢明顯，從2013年開始，姑蘇區(qū)所有小區(qū)的路燈照明也在慢慢被LED代替，目前已經(jīng)完成了70%左右的替換工作。

路燈普及率遠不如景觀照明價格高規(guī)格不統(tǒng)一成“瓶頸”

與景觀照明普遍使用LED燈具相比，LED在道路照明領域中目前還處于由示范、嘗試向逐步推廣應用的過渡階段。

從2007年開始，市城市照明管理處在轄區(qū)部分支路上開始試用少量廠商的LED產(chǎn)品;2009年，平江新城江月路上首次試點安裝10盞LED路燈，并進行跟蹤測試。目前，姑蘇區(qū)已經(jīng)有近30條道路安裝了近2500盞LED路燈。今年9月份，該處還在東南環(huán)立交匝道上安裝3700余套LED護欄燈，不僅照度有保障，美觀大方，還避免了頻閃、眩光等缺點。

為何LED技術在路燈上的普及率遠遠不如景觀照明呢?

朱繼紅介紹，這是由目前LED燈具的缺陷造成的，“單純從光效和節(jié)能上看，LED產(chǎn)品目前已經(jīng)和市區(qū)道路上普遍使用的高壓鈉燈接近，每一瓦的流明(流明，光通量的單位。發(fā)光強度為1坎德拉的點光源，在單位立體角內(nèi)發(fā)出的光通量為“1流明”，英文縮寫為LM)均可以超過120LM，然而LED燈具的價格相對傳統(tǒng)燈具還是偏高，“節(jié)能不一定節(jié)錢”;另外，目前國家對LED 路燈的模塊化和標準化還沒有統(tǒng)一的標準，因此各廠商的產(chǎn)品規(guī)格不一致，導致LED路燈在維修養(yǎng)護時，很難在使用現(xiàn)場更換光源，甚至需要返回供應廠商維修，非常不便。”