在蘇州，90%以上的景觀照明光源來自LED技術;姑蘇區的主次干道上已有2500余盞路燈用上了LED燈具;　另外，姑蘇區所有小區的路燈照明也將逐步被LED代替。

大批量用于市政設施 LED技術點亮蘇城景觀

全球第一款商用LED在1965年就研制成功，而在蘇州，大批量LED用于市政設施則是四十多年后的事情。

2008年，蘇州市啟動環古城河景觀改造，首批LED燈開始代替原來使用鈉燈、鹵素燈等光源的護欄燈;2009年，市區樓宇的景觀照明開始換上LED光源;此后，新建的樓宇、景觀設施等照明基本全部采用LED照明技術。目前，市區的景觀照明上，除少量泛光燈還使用鹵素燈或者高壓鈉燈外，幾乎全部用上了LED燈具，占比在90%以上。

“現在，LED燈具在景觀照明中應用已經非常普遍，除部分需要大功率泛光照明的載體外，在公園、綠地、廣場、建筑和城市高架等中小功率景觀照明場所，由于LED色彩豐富，理論上僅用LED光源就能完全覆蓋CIE色度曲線中的所有飽和顏色，并且各種顏色的LED通過混光、以及與熒光粉的有機整合，幾乎能夠毫無限制地產生任何顏色，同時其控制靈活，調光方便，體積較小，優勢非常明顯?！笔谐鞘姓彰鞴芾硖幖夹g質量科科長朱繼紅介紹。

由于LED技術的優勢明顯，從2013年開始，姑蘇區所有小區的路燈照明也在慢慢被LED代替，目前已經完成了70%左右的替換工作。

路燈普及率遠不如景觀照明價格高規格不統一成“瓶頸”

與景觀照明普遍使用LED燈具相比，LED在道路照明領域中目前還處于由示范、嘗試向逐步推廣應用的過渡階段。

從2007年開始，市城市照明管理處在轄區部分支路上開始試用少量廠商的LED產品;2009年，平江新城江月路上首次試點安裝10盞LED路燈，并進行跟蹤測試。目前，姑蘇區已經有近30條道路安裝了近2500盞LED路燈。今年9月份，該處還在東南環立交匝道上安裝3700余套LED護欄燈，不僅照度有保障，美觀大方，還避免了頻閃、眩光等缺點。

為何LED技術在路燈上的普及率遠遠不如景觀照明呢?

朱繼紅介紹，這是由目前LED燈具的缺陷造成的，“單純從光效和節能上看，LED產品目前已經和市區道路上普遍使用的高壓鈉燈接近，每一瓦的流明(流明，光通量的單位。發光強度為1坎德拉的點光源，在單位立體角內發出的光通量為“1流明”，英文縮寫為LM)均可以超過120LM，然而LED燈具的價格相對傳統燈具還是偏高，“節能不一定節錢”;另外，目前國家對LED 路燈的模塊化和標準化還沒有統一的標準，因此各廠商的產品規格不一致，導致LED路燈在維修養護時，很難在使用現場更換光源，甚至需要返回供應廠商維修，非常不便?！?/p>