首發集團養護公司相關負責人透露，當前五環路路燈的控制，還停留在手動、時控方式，自動化管理水平低，不能根據季節、天氣等因素自動調整開關燈時間，經常出現“該亮時不亮、該滅時不滅”的狀況。而且，由于老路燈系統的遠程調節操控能力不足，無法進行遠程開關燈操作和遠程修改開關燈時間，遇到天氣突變、重大事件、節日等特殊情況，不能及時調整開關燈時間。全長98公里的五環路，有一萬多臺路燈，103個箱式變電站，想要給這些路燈調整一次開關時間，工人得開著工程車繞五環找電箱挨個調，調一次甚至得花一周的時間。

 

　　目前，五環路路燈改造已經開始。此次改造分為兩個方面，一方面是將現有的高壓鈉燈更換為LED燈具，按目前0.76元/千瓦時電價進行計算，整體改造完成后，預計節能效果在50%以上，每年節約電費993萬元；另一方面就是對五環路全線路燈系統進行智能化改造。

 

　　首發集團養護公司相關負責人介紹，通過智能化改造，所有的路燈都被連接到計算機上，電腦會給路燈設定一個工作時間，讓路燈自動開關，如果天氣不好，后臺系統還可以靈活調整開關時間和亮度，避免現場操作浪費時間。同時，這套系統還對電線和路燈故障有監測功能，操作員能輕松鎖定故障位置，并通知維修人員第一時間排除故障。

 

　　智能化改造后，五環路的智能照明系統，將可自動按時間段分區、分路進行定時開關控制，實現間隔燈桿亮、單邊燈桿亮，甚至精確到每盞燈獨立控制，從而有效降低整體用電量。當夜晚或光線較暗，且在交通高峰時，路燈將全部開啟，在交通低峰時段則按比例開啟模式，如午夜之后開70%的路燈，凌晨之前時段路燈開啟比例進一步降到40%。

 

　　據了解，目前五環路已經完成8公里的路燈智能化系統改造。按照計劃，明年4月份將完成全線改造。根據市發改委最新發布的《北京市“十三五”綠色照明工程實施方案》，5年內全市將推廣200萬套智能LED照明產品，北京城市副中心、冬奧會舉辦地、新機場、新首鋼高端產業綜合服務區都將成為“智能照明”的試點示范重點區域。