都說LED發光像太陽，“太陽光”真的那么好產生嗎？

 

　　的確，LED燈的主體結構就是一個發光二極管，雖然早在100年前它就被發明了，但是它正真產生作用卻是在50多年前。LED發光就是憑借二極管負極電子單向流入正極以光子的形式放出能量，早期的LED燈只能發出黃光，隨著人類對P-N節（二極管正負極）材質研究的深入，LED逐漸開始放出紅光、綠光、橙光，所以LED在尾燈、儀表盤燈上的應用非常普遍。

　　太陽光發出的白色并非來自于它本身的波長，而是由于它內部包含了能量分布均勻的七色光，透過三棱鏡就能發現這個奧秘。所以要想產生與太陽光接近的白光，LED燈至少需要藍色波長和黃色波長兩種光疊加，高純度藍光LED的研發就成為了最大的門檻。1993年，第三代半導體氮化鎵（GaN）才讓讓高純度大功率藍光LED成為了現實，而直到新世紀初期白光LED才在汽車上得到了應用。

 

　　降不了溫，再美膩的LED大燈也是白扯

　　其實在多數消費者眼中，LED最大的優勢就是炫酷，而它對于整車氣質的提升足夠起到畫龍點睛之筆。論造型，自主品牌設計師天馬行空的想象力并不差，比如榮威Vision-R和傳祺EnLight，但是為什么在量產車中鮮有這樣驚艷的車型呢？除了貴之外，LED大燈的散熱也是車企面臨的一個技術難題。

 

　　以沃爾沃S60 concept上的這款極具未來感的LED大燈為例，裝在車上的它最多讓我們感到炫酷，但當供應商法雷奧將整套燈具展現在我們眼前時，它就不僅僅是炫酷了。一個兩巴掌大的LED燈居然需要如此復雜的風扇、散熱片和散熱管路，這就是核心技術——滿足二極管對溫度的苛刻要求。廠家既需要提供超高的散熱效率和穩定性，還需要壓縮燈具的成本，同時還得最大限度的保留設計造型。

 

　　同是LED大燈，咋就有高低好壞之分了呢？

　　在合資品牌中，全LED大燈正在向入門車型普及，但是不同車企LED車燈的選擇也是大不相同，像是雅閣這類日系車大都會直接采購小糸和日亞的燈具總成。得益于日本物理學家在半導體上的超前研究（曾借此獲得諾貝爾物理學獎），日本LED燈具公司更注重于燈泡的開發，它們追求燈泡壽命、照明亮度和功耗之間的平衡，所以日系車搭載的LED大燈在能耗壓縮和壽命品質上面的表現都更為出色，有同樣追求的消費者便可以多考慮日本LED產品。例如新一代雅閣、思域都引入了LED燈組，選配價格1萬元以內相對比較“實惠”，只是鑒于它們自身車型定位以及價格的因素，一分錢一分貨，這類型LED并不能做到奔馳、奧迪等大廠的智能程度。

 

　　德系車基本都會采用合作開發的模式，它們同海拉這類德系LED燈廠建立了研發小組，燈廠負責解決燈具的具體生產和開發，而車企則負責LED大燈的電子控制和整車對接。例如奔馳用56顆LED單體構成的智能LED系統能夠利用車載雷達實現變光，無論是尾隨它車還是會車，奔馳的LED大燈都會自動降低遠光照射高度并且同時調整近光燈為駕駛員提供最清晰的路況照明，而它的尾燈在不同的時刻制動或者停車時亮度都是自動調節的，更甚至植入了隨動轉向功能，這些都是普通LED燈組不具備的性能。不過選裝奔馳的LED燈組也要花3萬元左右，價格一點不便宜。

 

　　而奧迪就更狠了，夜晚行車時矩陣式LED大燈會全程使用遠光燈，一旦探測到前方有來車時它就會自動關閉幾組LED燈泡，在駕駛員不知不覺中協助完成會車任務。在轉向時，矩陣式LED大燈擁有遠超5毛錢的動態效果，轉向燈組內的LED燈泡會逐個點亮，警示的同時還兼具裝飾作用。雖然奧迪矩陣式LED大燈只有25顆燈泡，但是10億種光線變化帶來的逼格真是優雅脫俗！當然了，動輒3、4萬元的選裝價格也是相當感人。

 

　　想要自己改裝還是選裝？消費者可得看好了！

 

　　其實，從行車、用車安全的角度去考慮，新車落地之前選裝好原廠LED是最保險的做法，唯一的缺點就是貴。若想后期再自己改裝LED大燈？那你得有個目標。換裝一個夠亮夠炫的LED燈組并非難事，只是想要達到原廠的高度就不簡單了。當然，如果你希望在會車時自動改變車燈防止對面駕駛員產生炫目，或者你想要感受上萬種亮燈組合造型，可以購買一套帶有自動控制系統的LED大燈，某寶幾千元就能滿足你的需求，只有這樣你才能在LED大燈上找到更多的附加功能和使用樂趣。

　　不可否認，在選裝LED大燈時我們都需要付出不菲的銀子，如果你的愛車是帶有透鏡的氙氣大燈，恰好它的聚光性能非常不錯，那么你改裝LED大燈就沒有多大的意義了。相反對于那些低端氙氣大燈和鹵素大燈，花費幾千元改裝一個副廠LED大燈后效果提升效果都會非常明顯，20W的功率就能發出超乎你想像的亮光，再添點錢就能享受防眩目、主動補光等前沿照明安全技術。只要色溫低于5500k，LED發出的燈光就會非常接近太陽光，它帶來的舒適自然感是其它燈源無法比擬的。而且就算你的車燈24小時常開，普通LED燈挺10年完全不是事，掐指一算燈泡錢也能省下不少嘛！

 

　　汽車LED大燈必然是大勢所趨，但是由于技術累計不夠，國外高端LED售價都普遍偏高。所以相比于LED尾燈與轉向燈，LED大燈在自主品牌汽車上普及率仍舊不高。如果你的愛車出廠時沒有LED選裝項，而你又想要體驗LED大燈帶來的安全與高效，那你可以在合法的前提下自行改裝。在選擇LED大燈總成時，一定要綜合考量它的功率、色溫、電壓、電流和散熱效果，總的來說功率低接近4300k自然光效果的LED是目前車企的普遍選擇！至于價格，市面上的產品魚龍混雜，價格數千元到數萬元都有，在做選裝之前務必要做足功課了，不然分分鐘花了3萬塊卻裝出3千元的效果。