報載：國網江蘇電力積極籌建自建充電設施建設規劃，到“十三五”末，省內主要城市核心區公共充電服務半徑將小于0.9公里，實現省內高速公路服務區快充站全覆蓋，今年1-10月份已服務電動汽車充電量超過1000萬千瓦時，服務車輛行駛里程達800萬公里。最近，讀完這則消息，筆者生出許多感慨來。
使用電動汽車，最主要的三個優點。一是從環保性看，傳統燃油汽車尾氣排放有揮發性有機碳(VOC)和多環芳烴(PAH),造成城市空氣中的有害有機物質，而電動汽車全然沒有這些問題。二是從經濟性看，一般電動汽車，按商業電價0. 84元/(kWh)計算，行駛100km需花費15. 96元，而對于燃油汽車，按油價7. 05元/L計算，行駛100 km需耗費70. 5元。三是從依賴性看，未來一段時間，我國原油資源的對外依存度將超過600/a，使用電動汽車將減少石油資源對外依存度，有利于維護國家能源安全。
建設電動汽車充電站是電動汽車產業推廣的前提和基石,在拓展電力市場需求的同時,完善高效的能源供給網絡是電動汽車廣泛應用的必要條件之一。在整個電動汽車發展的產業鏈中，充電站無疑是產業鏈的重要環節，是電動汽車產業的發展基礎，要加快發展電動汽車產業基礎設施建設，使充電站基礎設施的建設比汽車發展要適度超前已成為國內外電動汽車產業發展的共識，具有顯著的經濟、社會及環境效益。
當下世界電動汽車時代的來臨，讓江蘇省電力公司敏銳地意識到了機會的到來，急需進入電動汽車充電站建設與運營領域。今年，該公司加快充電設施建設，在“十二五”期間累計建成充電站217座、充電樁2225的基礎上，計劃新增充電站237座、充電樁2227臺，目前已實現省內存量高速公路服務區快充站全覆蓋，南京、蘇州城區已基本建成3公里充電圈。車主在江蘇省范圍內64個供電營業廳網站購買電動汽車充電卡，就能在這些服務區的充電站內全自助刷卡充電。
由此，在社會經濟低迷、復蘇乏力、供售電量增長日益困難的今天，布局電動汽車充電站的建設，將提升電力資源利用率，減少二氧化碳及碳氫化合物等污染物排放，降低我國的石油依賴度，增加國家能源安全，將產生巨大的經濟、社會和環境效益。江蘇省電力公司的做法給我們很多有益的啟示。
