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歐陽明高:未來電動(dòng)汽車的發(fā)展要實(shí)現(xiàn)“六化”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-28 來源:科學(xué)網(wǎng)作者:彭科峰瀏覽次數(shù):244
   2016年是“十二五”電動(dòng)汽車重點(diǎn)專項(xiàng)的結(jié)束年,也是“十三五”國(guó)家“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)的啟動(dòng)年,目前第一批項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。2016年還發(fā)布了節(jié)能新能源汽車技術(shù)路線圖,對(duì)“十四五”、“十五五”都進(jìn)行了展望。在日前召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2017)新聞發(fā)布會(huì)上,清華大學(xué)教授、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高向《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者表示,“十三五”的技術(shù)戰(zhàn)略是純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)升級(jí)戰(zhàn)略,具體是“三化”:電動(dòng)化、輕量化、智能化。但從2015—2030的中長(zhǎng)期尺度來看,要從“十三五”的“三化”,即電動(dòng)化、輕量化、智能化,力爭(zhēng)擴(kuò)大到“六化”,即電動(dòng)化跟能源低碳化結(jié)合;輕量化和制造的生態(tài)化結(jié)合;智能化要跟網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合。
 
  從國(guó)內(nèi)來看,2016年是電動(dòng)汽車的技術(shù)質(zhì)量提升年,電動(dòng)汽車行業(yè)的主要發(fā)展特征表現(xiàn)為技術(shù)質(zhì)量提升、政策結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)理性增長(zhǎng)。“從全球范圍看,2016年是純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志年”,歐陽明高指出,這主要是因?yàn)?015年中國(guó)新能源汽車在全球占比第一,銷量超過全球50%以上,在國(guó)際上引起了強(qiáng)烈反響,無論是政府還是廠家,都感受到了來自中國(guó)率先發(fā)力的挑戰(zhàn)。2016年國(guó)際上各大汽車廠商都加大了朝著純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型的步伐。此外,從學(xué)術(shù)和技術(shù)的層面來看,目前電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步超出預(yù)期。
 
  歐陽明高指出,“十三五”的技術(shù)戰(zhàn)略是“三化”:電動(dòng)化、輕量化、智能化。我國(guó)今后五年的目標(biāo)是進(jìn)一步讓全新正向開發(fā)的電動(dòng)汽車,尤其是純電動(dòng)汽車具備商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從政策角度上來看,隨著補(bǔ)貼的逐漸退坡,未來將實(shí)行新能源積分制度。
 
  “從2015—2030的中長(zhǎng)期尺度來看,要從‘三化’擴(kuò)大到‘六化’”,歐陽明高指出,首先,電動(dòng)化要跟能源低碳化結(jié)合。電動(dòng)化如果不跟能源低碳化結(jié)合的話,電動(dòng)車可能無法做到很低碳。低碳的關(guān)鍵在于電的來源要往可再生能源發(fā)展,現(xiàn)在有智能電網(wǎng)規(guī)劃、能源互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃和氫能發(fā)展規(guī)劃等。所以電動(dòng)化要跟能源緊密結(jié)合,往能源縱向整合,電動(dòng)化跟能源低碳化相結(jié)合。“在結(jié)合的過程中,可能將會(huì)有更先進(jìn)的電池出現(xiàn)”。
 
  其次,輕量化要和制造的生態(tài)化結(jié)合。歐陽明高認(rèn)為,輕量化不僅僅是把東西做輕,其注重的應(yīng)當(dāng)是電動(dòng)汽車乃至整個(gè)汽車工業(yè)制造角度的大變革。這和工信部推進(jìn)的工業(yè)4.0智能制造專項(xiàng)緊密相關(guān)。在制造方面,增材制造3D打印會(huì)發(fā)揮重要作用。
 
  “第三,智能化要跟網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合”,歐陽明高指出,目前智能化跟網(wǎng)聯(lián)化基本上還是分開發(fā)展的。目前有部分互聯(lián)網(wǎng)汽車,把手機(jī)所有的功能放在車上,但是跟車的控制本身的聯(lián)系并不多。未來智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將實(shí)現(xiàn)通過網(wǎng)絡(luò)控制,利用網(wǎng)上的大數(shù)據(jù)進(jìn)行整車決策的推理。因,此未來汽車的發(fā)展將實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)控制和網(wǎng)絡(luò)緊密地結(jié)合在一起,即所謂的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。
 
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