面對清潔能源時代的加速到來，國家電網(wǎng)公司最近公布了電動汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展目標，到2020年，建成全國最大最優(yōu)的電動汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺，充電網(wǎng)絡覆蓋國土面積88%，全面構建531個充電網(wǎng)絡，國網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)電動汽車保有量440萬輛，平臺用戶占比60%，平臺為電動汽車充電2000億度。

 

　　駕駛電動汽車是無極變速，起步平穩(wěn)安靜，且無尾氣排放，節(jié)能環(huán)保，看得見的經(jīng)濟效益和看不見的環(huán)境效益可謂十分明顯。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，截至今年第一季度，我國保有電動汽車達到56萬輛，前不久，國網(wǎng)電動汽車公司3.0系統(tǒng)上線，在國家電網(wǎng)公司城市和高速公路快充網(wǎng)絡基礎上開放接入社會各運營商充電樁，形成全國充電一張網(wǎng)，具有資源監(jiān)控、業(yè)務運營、充電服務、租賃服務和增值服務等五大功能，與之配套的“e充電”APP和“如e行”APP具有一鍵找樁、一鍵租車、便捷支付等功能，為電動汽車用戶提供方便快捷和暢行無憂的充電服務。

 

　　早在2014年5月27日，國家電網(wǎng)公司就全面向社會資本開放電動汽車充換電樁設施市場，且居民低壓客戶以及居民配套充換電設施用電執(zhí)行居民生活電價，其他客戶執(zhí)行國家規(guī)定的目錄銷售電價（工業(yè)電價），這就意味著在居民家庭小區(qū)和居民住宅小區(qū)的非居民用戶中設置的充電樁，用電也是執(zhí)行居民合表電價。同時，2015年，國家電網(wǎng)公司深入研究充電技術發(fā)展趨勢，創(chuàng)新建立了具有自主知識產(chǎn)權、技術領先的中國充換電設施標準體系，完成國標22項、行標27項、企標56項，與美國、歐洲、日本并列成為世界4大標準體系，成立立項IEC國際標準3項，完成1項，實現(xiàn)了電動汽車領域由我國提出國際標準零的突破。

 

　　由此可見，國家電網(wǎng)公司的電動汽車充電業(yè)務這一系列政策和實際行動的“引擎”，不僅將成為電動汽車與電網(wǎng)交互的交易平臺，徹底改變過去電動汽車“推而不廣”的狀況，而且構建了開放、智慧、互動、高效的充電服務網(wǎng)絡，有效緩解因傳統(tǒng)燃油汽車帶來的過度尾氣排放，促進向低碳、綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展方向推進。