智慧燈桿已經成為智慧城市的一個重要組成部分和重要入口，是智慧城市信息化建設天然的搭載平臺。微基站能滿足5G密集組網要求，將成為5G時代的主流形式，而微基站基于智慧燈桿的抱桿式安裝方式，具備供電便捷、智能管理、覆蓋密集、空間節省、盲點覆蓋等多重優勢，顯然，智慧燈桿也正成為5G微基站的重要承載體。

另外，車聯網連接基礎設施的需求也將驅動智慧燈桿的發展，汽車的網聯化對道路的基礎設施要求比較高，智慧燈桿可以更好地引導汽車的行駛，實現真正的無人駕駛。在智慧城市、物聯網、5G、車聯網等基礎設施建設需求的拉動下，智慧燈桿將迎來高速發展的窗口期。

如今，不少地區都在通過積極布局智慧燈桿，更好地展開智慧城市和5G建設工作。最近的相關建設如下：

雄安新區開通首個5G智慧路燈和車路協同示范點位

近日，中國電信聯合國家電網在雄安市民服務中心園區開通首個4G/5G+LTE-V智慧燈桿，實現4G/5G網絡覆蓋以及LTE-V與路側傳感器設備同時在燈桿掛載，標志著雄安新區車路協同建設邁出了堅實一步。

雄安新區首個5G智慧燈桿

試驗場景利用首批落地雄安的多功能復合桿柱，在現有智慧路燈上，新搭載車路協同、4G/5G設備，充分驗證多功能復合桿柱對智能交通的支持能力。

新區首個3.5G頻點5G微型基站

本次試驗還開通了雄安新區首個3.5G頻點5G微型基站，此基站體積小、節省空間、供電容易、安裝簡便，可與傳統宏站共同實現宏站+微站的宏微協同分層網絡。

根據現場測試結果，微型基站可實現上行百兆下行千兆速率，提供高質量的連續5G網絡覆蓋，為車聯網路側感知信息回傳提供可靠通道，確?？刂浦噶钏矔r送達車輛，滿足車聯網高可靠、低時延技術要求，能夠為自動駕駛和相關車輛提供實時路況提醒、超視距信息廣播、實時交通預警信息。

下一步，中國電信將配合雄安新區逐步開展4G/5G+LTE-V的融合車聯網研究，探索雄安新區綠色智能交通模式，特別是自動駕駛、城市融合感知、車路協同、智能道路、車聯網云+邊緣+端計算架構等專題研究，賦能雄安智能交通建設。

深圳福田中心區智慧燈桿助力智慧交通街區建設

近期，深圳福田中心區進行交通設施和空間環境綜合治理提升工程的施工受到市民的廣泛關注。

在2020年1月3日的福田發布中，福田區建筑工務署署長楊曙光在福田中心區發布介紹剛剛打造完的福田中心區智慧交通體驗街區項目，并回應市民反映的修路影響交通等問題。

這個外表精致優雅的智慧燈桿集照明、監控、氣象監測、信息發布等功能于一體，燈桿上還預留了5G微基站，為未來智慧型街道發展提供條件

據悉，今年4月份，中心區就會全面使用智慧燈桿。

此外，智慧交通街區還體現在多方面。

如：中心區主要干道上新建了獨立自行車道，按照海綿城市建設要求采用了透水混凝土結構，水能夠很快下滲流走，可以做到小雨不濕鞋、大雨不內澇。

滑輪井蓋是專門為智慧交通體驗街區項目設計的專利型裝飾井蓋，不僅大氣美觀，還便于檢修，其內置的滑輪搭配把手的創新設計使整個檢修可以單人獨立操作完成，也不容易破壞周邊的鋪裝。

燈桿配備智能監控、5G微站，烏鎮數字化這樣方便人們生活

如今，烏鎮將大數據、物聯網等前沿技術應用于社會管理和公共服務領域，一批智慧應用落地投用，讓游客和當地市民嘗鮮智慧生活。

實時監測空氣狀況，根據人流車流狀況等智能調節亮度，掛載5G基站實現信號全覆蓋烏鎮道路旁的路燈滿是黑科技。仔細觀察，路燈燈桿內有玄機燈桿配備環境監測、智能監控、5G微站、無線接入點、一鍵報修等設備，可智能感知環境溫度、濕度、水位等數據，還能及時發布廣播重要信息。

烏鎮街邊的路燈桿上，掛裝著5G基站

借助智能監控設備，智慧路燈發現異?；蚓o急情況，將由云管理平臺及時作出反應，行人也可通過一鍵報修主動告知。桐鄉市電力工程有限責任公司路燈分公司副總經理唐科介紹，目前新投用的362套智慧路燈在多項智能技術支持下得以智能感知城市的陰晴冷暖。

第一次體驗無人駕駛的前沿技術，坐著非常平穩，也很放心。去年世界互聯網大會期間，一位參展賓客試乘無人公交后滿是驚嘆。據了解，無人電動微公交具備自動避障、自動選擇道路等功能，在傳感設備及車路云協同智能系統、云端指揮系統等協助下其反應速度僅為100毫秒。

推動物聯網技術創新和應用已成智慧城市建設的重要環節之一。未來，烏鎮將打造一張網、一平臺、三業務的園區級能源互聯網示范工程，推動物聯技術普及，助力智慧城市建設。

智能垃圾桶自動開蓋；單元門禁智能識別住戶，刷臉開門在位于烏鎮的青杏苑智慧公寓內，一批智能應用已在小區內投用。除了應用于智能垃圾桶，人臉信息錄入和識別還可以配合相關部門進行數據比對，及時發現小區內可疑人員，為社區安全保障和人員管理提供便利。

隨著智慧城市建設推進，國家電網公司打造的泛在電力物聯網將促進電力大數據與政務、交通、電信等數據深度融合，通過建設城市智慧能源大腦，提升統籌管理和協同治理能力，打造智慧城市生活。國網桐鄉市供電公司執行董事、黨委書記張黎明表示。

蘭州新區打造全國智慧城市新標桿：科技便民衣食住行

未來，新區可依托智慧路燈系統，拓展智慧控制中心，利用互聯網和大數據分析技術，同步跟進市政排水管網運行狀態智能調控，橋梁、隧道、邊坡安全監控等。蘭州新區市政工程建設有限公司安全技術部部長房乃陽說。

蘭州新區2020年工作會議日前披露，該區交通、醫療、市政等實現智能化遠程調度，打造全國智慧城市新標桿，并榮獲2019年中國領軍智慧城區，民眾衣食住行更智能便捷。

據統計，依托智慧城市平臺開展大數據應用分析，蘭州新區實現核心區人臉識別、車輛分流智能化，傷亡交通事故同比下降35%，治安案件同比下降24%，八類主要刑事案件下降20.7%，民眾安全感大幅提升，和諧新區得到社會點贊。

為推進蘭州新區智慧城市基礎建設，從2017年開始，蘭州新區市政集團開始在城區雨水、污水井蓋上安裝二維碼號牌。截至目前，已有5000塊左右井蓋有了身份證，不僅保障了下井作業工人的人生安全，也能在管道損壞等情況下及時聯系產權單位。

除了井蓋二維碼，蘭州新區已經安裝并啟動14000多個二維碼門牌。讓信息化走進千家萬戶，打通社會治理體系的最后一公里。蘭州新區公安局治安大隊副大隊長彭喜加表示，智慧門牌的出現，讓信息多跑路，老百姓少跑腿，做到矛盾不上交、平安不出事、服務不缺位。

彭喜加表示，如果社區有了家庭或鄰里糾紛等，掃一掃門牌二維碼，就能聯系到負責管轄該區域的民警，將有糾紛的事務矛盾化解在萌芽狀態，避免造成民轉刑、刑轉命的惡性刑事案件發生。

《2020年蘭州新區工作報告》中還提到，2019年，蘭州新區智慧城市政務云平臺、運營中心等一期9個子項目建成運營，網格化綜合管理、應急指揮平臺等11個子項目啟動建設。寬帶中國示范城市和5G試點城市加快建設，布局5G網絡基站100個。

不僅如此，蘭州新區還打造了全國首張有線光通信網、無線指揮網、物聯傳感網寬窄復用三網融合的城市級一體化政務網絡。建設集中統一的政府高速骨干網絡，公安、金融、能源、交通、醫療、教育等不同領域不同業務均可物理復用，實現了只花一次錢，辦成多件事。

梅州首個智慧燈桿試點建成

根據廣東省工業和信息化廳【2019】1271號文《廣東省5G基站和智慧燈桿建設規劃（2019-2022年）的通知》及梅州市政府【2018】12號文《梅州市信息基礎設施建設三年行動計劃（2018-2020年）的通知》指導，中國鐵塔梅州分公司聯合廣東金暉通信科技有限公司于近日在梅江區中環東路建成了全市首個智慧燈桿試點。

智慧燈桿整合了智能交通卡口、5G微基站、安全報警等硬件，通過信息感知和大數據交互技術，能實現智能照明、智慧交通、信息發布等功能。一桿多用的智慧燈桿不僅節約能源，也可以減少對城市土地的占用，促進資源的高效利用；同時，街頭智慧燈桿還具有氣象站、空氣質量監測等功能，兼顧了環境保護需求。

智慧燈桿試點建設工作由中國鐵塔梅州分公司規劃部署，廣東金暉通信科技有限公司作為中國鐵塔梅州分公司新型智慧路燈合作伙伴，在接到建設任務后，立即組織公司供應鏈管理部、技術部、工程部組成專項團隊，進行功能論證及產品設計定型，以功能豐富、造型美觀、維護便捷、造價合理的思路設計智慧燈桿。

分析

新時代、新機遇，智慧燈桿迎來風口

①小基站滿足5G密集組網要求，智慧燈桿成為重要載體

通過小基站為基本單位進行密集組網，將成為5G時代的主流形式，未來我國5G小基站建設總量有望達2000萬個，同時預計70%是屬于室外小基站。

智慧燈桿成為5G小基站的重要載體。參考武漢5G微站有84%掛載到智慧燈桿上（都是室外），考慮全國各地市基礎設施的差異，假設全國70%的室外小基站是掛載到智慧燈桿上。

②智慧燈桿需求快速增長，未來市場空間超千億元

截至2016年末全球有超過10億根電力桿和燈桿、1億根監控桿和傳輸桿，預計2019、2020年室外桿站的數量將超過300萬、400萬站，2016-2020年的CAGR達到48%，遠超傳統塔站和屋頂塔站的增速。

未來2000萬的小基站有70%要建設在智慧燈桿，假設智慧燈桿產品單價為1.2萬元，未來市場空間將超千億元。

③智慧燈桿是智慧城市建設的組成部分，政策加速推動多桿合一整治工程

智慧燈桿是將攝像頭、廣告屏、充電樁、小基站等功能集于一身的新型信息基礎設施，有助于解決多桿林立、單桿單用等城市基礎設施問題，近兩年政策加速推進智慧燈桿的多桿合一整治工程。

智慧燈桿市場爆發尚需時日

5G微基站建設滯后于宏基站，智慧燈桿市場爆發尚需時日。一方面，小基站主要發力在5G網絡建設的中后期，充當補盲補熱的角色。在具體基站建設方面，5G建網初期，網絡建設將仍以宏基站為主，室外小基站將作為深度覆蓋困難區域覆蓋的有效補充。在實現5G基礎廣泛覆蓋后，隨著5G網絡部署深入、用戶滲透率的提升以及5G業務發展帶來帶寬等連接需求的增加，將推動小基站的需求逐步增加，未來6GHz以上更高頻率的引入，在未來高流量、大連接熱點區域，基于深度覆蓋和容量補充的超密組網將會逐步開展建設。

根據NavigantResearch的預測，2019年中國智慧燈桿市場規模預計可達90億元。國際智慧城市研究中心預測，2019年全球智慧燈桿市場規模將超過500億元，由于城鎮化及智慧城市的建設發展，預計中國智慧燈桿市場規模將超過200億元。2020年，由5G基站建設帶動的智慧燈桿市場空間將達1176億元。而根據武漢市已建5G基站情況，按照5G通信網絡全面建成所需配套的室外小基站數量及單個智慧燈桿裝配升級的費用預測，未來5G網絡的全面搭建及商用將催生756億元智慧燈桿市場空間。另一方面，目前，5G的建設工作才剛剛開始，但是依據2G、3G、4G的發展規律，預估在23年內，通信運營商會以宏站的建設工作為主，5G規?；逃弥?，微站的建設將會逐步爆發，進而引爆智慧燈桿市場。

需突破三方面瓶頸

一是加快形成產業生態圈。基于智慧燈桿的城市信息化和5G微站建設涵蓋了物聯網、5G微基站、傳感器、攝像頭、照明、顯示屏、充電樁等各種技術以及設計、研發、施工、運維等環節，涉及包括各類設備的制造商、系統集成商、施工單位、運營單位等諸多產業領域，各產業領域間的差異性較大，各產業領域存在各自為政的現象，尚未形成產業合力，需加快建立包括設備制造商、系統集成商、施工單位、運營單位、電信運營商等在內的健全的智慧燈桿產業生態。

二是加快并統籌制定智慧燈桿相關標準。一方面，盡快啟動搭載城市信息化設備設施和5G微站的智慧燈桿標準制定工作，制定過程中需綜合考慮城市信息化和5G及其延伸業務對站、電、傳的需求。同時，要做好預研工作，按照兼容、開放、共享、可擴展、前瞻性等原則，逐步建立行業標準和技術規范等，使其能夠適應未來510年的發展。另一方面，要從智慧城市及未來5G業務發展趨勢出發，統籌考慮，定義好關鍵接口標準，指導產業伙伴，減少定制化設計，在產業初期減小對接難度，加速發展。

三是盡快探索適合我國國情的5G智慧燈桿商業模式。當前智慧燈桿商業模式還不成熟，是產業發展面臨的挑戰之一。智慧燈桿的規模落地，需要基于健康的生態架構和良好的商業模式。目前國際上主要采用EPC、BOT、BOO三種模式，EPC由政府投資和運營，BOT由政府委托社會資本建網運營，BOO由企業投資和經營，但是由于地方經濟發展水平和產業政策的差異，商業模式不能簡單套用，我國在目前處于試點階段，要不斷地實踐與總結，盡快形成可持續發展的5G智慧燈桿的商業模式。