歐司朗光電半導(dǎo)體為業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)紅外線感測元件廠商，產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋消費(fèi)性電子產(chǎn)品的生物識別、3D傳感、車用激光雷達(dá)、駕駛員監(jiān)控等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及工業(yè)自動(dòng)化、智慧城市等眾多領(lǐng)域，并以多元光源，如IR LED、面射型雷射(VCSEL)、邊射型雷射 (Edge-Emitting Laser) 響應(yīng)各種不同市場的要求。
TrendForce旗下光電研究處LEDinside有幸專訪到歐司朗光電半導(dǎo)體事業(yè)部大中華區(qū)及日本銷售副總裁謝文峰Alvin Tse分享多年紅外線感測經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用市場趨勢上專業(yè)的解讀與分析，以及歐司朗光電半導(dǎo)體提供的解決方案。
車用激光雷達(dá)市場
高階傳統(tǒng)車與新能源車多配備 ADAS 系統(tǒng)，且激光雷達(dá)被認(rèn)定要達(dá)到自動(dòng)駕駛等級四~五級必要的傳感器，因此車廠為了在自動(dòng)駕駛等級四與五獲得萬全準(zhǔn)備，先行搭載激光雷達(dá)以累積數(shù)據(jù)庫和提升精準(zhǔn)度。
Alvin 進(jìn)一步表示車用激光雷達(dá)產(chǎn)品主要使用邊射型雷射 (Edge-Emitting Lasers)，以滿足長距離感測與精準(zhǔn)度的要求。以長距離感測要求為例，現(xiàn)階段歐司朗已成功推出單通道 (120W) 與四通道 (480W) 激光雷達(dá)雷射產(chǎn)品。激光雷達(dá)雷射產(chǎn)品已成功送樣客戶設(shè)計(jì)導(dǎo)入，且預(yù)期2021年將會迎來雙倍數(shù)的成長。
歐司朗樂見VCSEL 將應(yīng)用于短距感測，同樣有機(jī)會導(dǎo)入于車用激光雷達(dá)市場之中。Alvin 特別表示車用激光雷達(dá)雷射產(chǎn)品不論是邊射型雷射 (Edge-Emitting Laser) 或是面射型雷射 (VCSEL) 皆會積極通過車規(guī)認(rèn)證，以縮短客戶導(dǎo)入時(shí)間，更方便客戶使用。
為應(yīng)對激光雷達(dá)客戶在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的需求，歐司朗也推出雷射裸晶產(chǎn)品 (Laser Bare Die)，以解決產(chǎn)品空間限制。
工業(yè)自動(dòng)化、智慧城市、機(jī)器人
現(xiàn)階段邊射型雷射已成功應(yīng)用于工業(yè)激光雷達(dá)之中，隨著VCSEL 產(chǎn)品效率提升，加上考慮到客戶對于光學(xué)設(shè)計(jì)或產(chǎn)品性價(jià)比的要求，歐司朗也推出10W VCSEL產(chǎn)品，響應(yīng)短距感測的工業(yè)激光雷達(dá)市場。同樣是工業(yè)市場領(lǐng)域，相較于紅外線LED產(chǎn)品，VCSEL可提供感測距離達(dá)200公尺以上，可應(yīng)用于無人廠房監(jiān)控或智慧城市安全監(jiān)控市場領(lǐng)域。
特別的是，無人機(jī)市場除了采用雷達(dá)外，因應(yīng)傳輸速度與感測距離要求，也可見到采用激光雷達(dá)。
另外，Alvin 特別提到掃地機(jī)器人，激光雷達(dá)掃地機(jī)器人可做到同步定位與地圖構(gòu)筑 (Simultaneous Localization and Mapping, SLAM)?高精細(xì)程度定位。激光雷達(dá)技術(shù)通過360度掃描，在任何環(huán)境下能立即應(yīng)對，且多有自動(dòng)返航 (自動(dòng)回充) 功能。雖然現(xiàn)階段成本較高，但期待大量導(dǎo)入后，會增加規(guī)模經(jīng)濟(jì)與市場需求。
