（圖源自CFP）

 

意見稿提出，要加快推進居住社區充電設施建設安裝，完善居住社區充電樁建設推進機制，推進既有居住社區充電樁建設，嚴格落實新建居住社區配建要求，創新居住社區充電服務商業模式。意見稿強調，具備安裝條件的，居住社區管理單位和業主委員會不得阻撓用戶建樁，對積極支持配合充電樁安裝的居住社區管理單位可予以專項獎勵；同時，新建居住社區要落實100%固定車位預留充電樁建設安裝條件，需將管線和橋架等供電設施建設到車位以滿足直接裝表接電需要；鼓勵充電運營企業或居住社區管理單位接受業主委托，開展居住社區充電樁“統建統營”，統一提供充電樁規劃、建設、運營與維護等有償服務，提高充電樁安全管理水平和綠電消費比例，鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

 

意見稿指出，要提升城鄉地區充換電保障能力，進一步優化中心城區公共充換電網絡布局，到2025年，東中部地區省份力爭建成不少于10個“示范鄉鎮”和30個“示范村”；加快高速公路快充網絡有效覆蓋，力爭到2025年，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的高速公路服務區快充站覆蓋率不低于80%，其他地區不低于60%；提升單位和園區內部充電保障，同時鼓勵單位和園區內部充電樁對外開放，進一步提升公共充電網絡服務能力。

 

意見稿強調，要加強車網互動等新技術的研發應用，推動V2G協同創新與試點示范，鼓勵推廣智能有序充電，加強充換電技術創新與標準支撐，加快換電模式推廣應用。意見稿指出，要支持電網企業聯合車企等產業鏈上下游打造新能源汽車與智慧能源融合創新平臺，開展跨行業聯合創新與技術研發，加速推進V2G試驗測試與標準化體系建設。探索新能源汽車參與電力現貨市4場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調度機制，促進新能源汽車與電網能量高效互動。加強“光儲充放”新型充換電站技術創新與試點應用。

 

意見稿指出，要加強充換電設施運維和網絡服務，提升公共充電網絡服務體驗，做好配套電網建設與供電服務，加強配套電網建設保障，加強配套供電服務和監管。同時加強質量和安全監管，建立健全行業監管體系，加快建立國家、省、市三級監管平臺體系，優化財政和稅收支持政策，提高金融服務能力，將符合條件的充換電設施以及配套電網建設與改造投資納入新基建專項債券和中國清潔發展機制基金支持范圍。由國家開發銀行等金融機構通過多種渠道，為充換電設施建設提供長期低成本資金，鼓勵保險機構開發適合充換電設施的商業保險產品。

 

據悉，此次征求意見的時間為2021年5月20日至2021年6月20日。