德國科技公司大陸集團近日稱，該公司從一家國際汽車制造商那里拿到了第一個A柱到A柱顯示屏的量產(chǎn)訂單，計劃于2024年投入批量生產(chǎn)。
圖片來源：大陸集團
該顯示屏的特點是擁有較大的尺寸及顯示面積，可橫跨整個駕駛艙。
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大陸集團表示，開發(fā)這一車內(nèi)顯示解決方案的目的，是為了順應(yīng)近年來車載顯示屏尺寸不斷增加的趨勢。在采用了這套解決方案后，用戶在車輛功能、數(shù)字服務(wù)、通信和信息娛樂應(yīng)用領(lǐng)域越來越復(fù)雜的需求可得到充分滿足。
“數(shù)字化和安全的駕駛體驗正在成為現(xiàn)代汽車最顯著的特征。顯示屏的尺寸及其直觀的操作起重要的作用。簡而言之，屏幕尺寸和用戶體驗現(xiàn)已代替動力成為用戶的主要關(guān)注點。”大陸集團人機界面事業(yè)部負責人Frank Rabe說。
未來，隨著A柱到A柱顯示屏的應(yīng)用，人機交互系統(tǒng)的設(shè)計師也將獲得更大的發(fā)揮空間。大陸集團認為，這一解決方案將把顯示屏轉(zhuǎn)換成駕駛員、前排乘客和數(shù)字化駕駛體驗的中央視覺界面。
顯示面積的增加，將令信息顯示的數(shù)量及種類得到直接提升。當導(dǎo)航、警告標志、電影、新聞、社交網(wǎng)絡(luò)、辦公應(yīng)用乃至用以規(guī)劃路線的小程序出現(xiàn)在同一界面中，駕乘者的交互體驗也將更具沉浸式特點。
龐大的市場占有率令大陸集團意識到，人機交互產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)將為該企業(yè)創(chuàng)造巨大的商業(yè)價值。目前，大陸集團每年約提供1.2億件與人機交互相關(guān)的產(chǎn)品，相當于全球每四輛汽車中就有一輛使用其產(chǎn)品。
“隨著自動駕駛的重要性與日俱增，我們的產(chǎn)品在汽車中的作用也變得越來越重要。因此，對于車載用戶體驗解決方案和服務(wù)的需求也越來越大。”Rabe說。
大陸集團同時觀察到，前瞻技術(shù)的發(fā)展為顯示屏的演進勾勒出清晰的技術(shù)路徑。除屏幕尺寸的增加外，顯示屏形狀的變化也是其中一例：從平面顯示屏到可無縫嵌入駕駛艙的曲面顯示屏，再到V形、C型、L型或S型顯示屏，未來的車內(nèi)顯示屏將同時滿足駕駛員和前排乘客最簡便的操作需求。
用戶對顯示集成度的要求也對此類技術(shù)的發(fā)展不斷提出挑戰(zhàn)。大陸集團認為，多個顯示屏集成于同一個表面以形成單個的顯示單元，將成為大勢所趨。此類解決方案的優(yōu)勢在于，不僅可以實現(xiàn)多屏無縫連接，同時還可以無縫集成記錄駕駛員行為的傳感器和攝像頭。
此外，凸形和凹形元素也越來越多地被使用，以便用戶能夠直觀地感知操作元件。
大陸集團表示，將繼續(xù)致力于智能硬件和軟件解決方案，以簡化駕駛員和車輛之間安全和多模式的交互。
在更宏觀的智聯(lián)化層面，大陸集團計劃以駕駛艙高性能計算單元等解決方案為基礎(chǔ)，推動車輛電子電氣架構(gòu)的轉(zhuǎn)型。該公司表示，未來將有幾個高性能計算單元取代以往大量的車內(nèi)控制單元，推動汽車向移動數(shù)據(jù)中心的轉(zhuǎn)變。
