占比不低于30%

 

新建單位內部停車場充電設施

 

占比不低于10%

 

……

 

近日

 

我市在去年聚焦民用充電樁建設基礎上

 

再出指導意見

 

對公共機構和國企新購更新車輛電動化、

 

停車場規劃建設充電設施

 

做出明確要求

 

 

“車好買，電難充”，一直是困擾新能源汽車推廣的一個難題。

 

近日，市交通運輸局作為市節能與新能源汽車示范推廣應用牽頭部門，聯合市發改委、工信局、財政局、國資委、機關事務管理局、供電公司等七部門，聯合印發《南通市公共機構與國有企業推廣應用新能源汽車和加強單位內部電動汽車充電基礎設施建設指導意見》，這是繼2020年12月我市出臺《南通市居民區電動汽車自用充電設施建設安裝指導意見》后，分領域推進新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設的又一重要舉措。

 

推廣使用新能源汽車是我國實現“碳達峰”“碳中和”目標，應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措，新能源汽車充換電基礎設施建設已列入國家“新基建”重點領域。近年來，我市新能源汽車數量呈快速增長趨勢，但從目前我市新能源汽車總量和占比看，與先發城市相比仍有較大差距，同時電動汽車充電基礎設施建設相對滯后，亟待加大力度，補齊短板。
 

充電基礎設施分為個人自用、公共機構和企業專用、公用三大類。去年底，我市已經率先出臺《南通市居民區電動汽車自用充電設施建設安裝指導意見》，打通了居民區自建充電樁的政策落地“最后一公里”。

 

 

此次出臺的《意見》，對公共機構和國企新購更新車輛電動化、停車場規劃建設充電設施做出明確要求。《意見》要求國家機關、事業單位和團體組織等公共機構及國有企業發揮示范帶頭作用，加快新能源汽車推廣應用及單位內部電動汽車充電基礎設施建設。
 

市交通運輸局生態環保處對《意見》進行了解讀。工作人員說，一是加快公共機構車輛電動化進程，逐步擴大新能源汽車配備比例，原則上新增及更新車輛中新能源汽車占比原則上不低于30%。二是加快單位內部停車場充電設施建設。新建的單位內部停車場要按照不低于10%的比例，規劃配件電動汽車的充電設施；對于既有的停車場，統籌考慮單位和職工購買電動汽車需求，按照“經濟實用、快慢互濟”原則，主動推進單位內部停車場充電設施建設和改造。2021年起，公共機構與國有企業既有內部停車場原則上均需配備一定比例的電動汽車充電設施，根據電動汽車的充電需求逐步提升配建比例。

 

此外，《意見》還明確了相關支持保障措施，并對強化充電設施建設運行管理提出了具體要求。

 

 

《意見》一經發布，立即得到有關單位的積極響應。

 

市機關事務管理局組織協調有關充電設施運營企業與市行政中心簽訂合作協議，制定了有針對性的技術與服務解決方案，在市行政中心停車場首期配建5臺10根充電樁。按照一根充電樁一天可供4輛電動汽車充電、一輛車每周只需充電一次測算，可解決約200名工作人員使用電動汽車的充電需求。
 

“加快推廣新能源汽車和公共機構車輛電動化進程，不僅可以惠及相關單位職工上班時間充電、工作兩不誤，也能推動單位職工購買電動汽車的積極性。”市交通運輸局也鼓勵相關單位與企業在結合各自工作模式的情況下，將建成后的充電樁對公眾開放，方便辦事群眾隨時補電。

 

此外，除了公共機構和國企外，不少社會機構如商業綜合體、辦公樓等也在按照一定比例推進充電樁的基礎設施建設。
 

目前，市交通運輸局正在牽頭編制《南通市新能源汽車充換電基礎設施布局規劃》，并已列入全市2021年為民辦實事項目加快推進。隨著規劃的逐步落地，我市充電樁配備問題也將得到系統解決，解電動車車主出門后顧之憂。