OLED屏幕有望加速滲透車載顯示領(lǐng)域，保障駕乘安全。近日，由合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“合眾”)提出的《乘用車數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，于6月1日首次批準(zhǔn)發(fā)布和生效。該《標(biāo)準(zhǔn)》從整體到局部對(duì)透視A柱相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)考量，將加速“透明”A柱的大面積普及，推動(dòng)OLED柔性屏等相關(guān)零部件及軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
眾所周知，汽車A柱附近的盲區(qū)很大，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槊^(qū)而造成事故，為此，很多車企提出了“透明”A柱的理念。其中，合眾旗下的哪吒汽車已將率先在2019年的量產(chǎn)車上引入“透明”A柱，利用安裝在車子外面的的可視攝像頭，將車外實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏數(shù)桨麬柱的OLED顯示屏上，以達(dá)到“透明”A柱的視野效果,確保行車過程中沒有視覺死角，提升駕乘安全。
據(jù)了解，合眾哪吒汽車“透明”A柱使用的OLED柔性屏，由維信諾供貨(002387.sz)，也是國產(chǎn)AMOLED屏幕首次在量產(chǎn)汽車上的發(fā)布。今年6月，維信諾還發(fā)布了升級(jí)后的柔性AMOLED“透明”A柱方案。有業(yè)內(nèi)人士透露，維信諾新的“透明”A柱顯示方案也在與合眾進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)今年年底發(fā)布量產(chǎn)汽車。
不止是“透明”A柱，在車載大屏顯示愈發(fā)成為汽車關(guān)鍵創(chuàng)新配置的趨勢下，柔性O(shè)LED面板在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)大。OLED面板具有耗電低和超薄、可卷曲、響應(yīng)迅速等優(yōu)勢，在車載顯示中可以達(dá)到交互不延遲，柔性特點(diǎn)使屏幕能更貼合車體，不影響內(nèi)飾美觀，不易碎的特性還能提高車輛安全可靠性。因此，汽車中控屏、副駕屏、后排屏、車窗屏等都有望通過屏幕承載更多的交互和娛樂功能，而這一趨勢在各大車企的最新動(dòng)作中已有所體現(xiàn)。
今年1月，蔚來旗下首款轎車ET7配備了HUD抬頭顯示和12.8英寸的AMOLED中控大屏。此前，2021款凱迪拉克凱雷德配備的38英寸曲面OLED顯示屏是業(yè)內(nèi)首個(gè)曲面OLED顯示屏，由3個(gè)單獨(dú)的屏幕組成。還有消息稱，奔馳即將推出的EQS電動(dòng)汽車將采用56英寸的大型弧形前顯示器，由3個(gè)不同的OLED屏幕組成，屏幕可延伸到汽車的整個(gè)寬度，讓整輛車前座儀表臺(tái)彷佛是一片完整的顯示屏幕。
相比智能手機(jī)領(lǐng)域，車載顯示具有更大的市場空間，不過車載屏幕在品質(zhì)、穩(wěn)定性和其他技術(shù)參數(shù)上要求極高，產(chǎn)品必須在振動(dòng)、高低溫、抗干擾和抗老化等諸多方面經(jīng)受嚴(yán)格的考驗(yàn)，產(chǎn)品認(rèn)證周期也相對(duì)較長，通常在2-3年以上，但面板廠商一旦成功導(dǎo)入，就將迎來平穩(wěn)的供貨市場。受益于各大汽車廠商的“比屏”浪潮，較早布局于車載OLED屏的維信諾等面板企業(yè)迎來新一波發(fā)展機(jī)遇。
值得注意的是，合肥國資委目前已成為維信諾的大股東，而合肥正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的聚集地，擁有蔚來中國總部、大眾(安徽)、江淮、安凱、長安、國軒高科等一批頭部企業(yè)。結(jié)合地緣優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和搶先的市場占位，或有助于維信諾未來導(dǎo)入更多車企客戶達(dá)成合作，迎來更大的OLED供貨市場。
