2021年6月4日， 江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《江西省智慧燈桿建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的通知。
 

通知稱，根據(jù)省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達(dá)2019年第二批江西省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制項目計劃和調(diào)整部分江西省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制項目計劃的通知》（贛建科設(shè)〔2019〕70號）要求，由江西省通信管理局、中國鐵塔股份有限公司江西省分公司編制的《江西省智慧燈桿建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》已通過廳組織的技術(shù)評審和審查。

 

現(xiàn)將其批準(zhǔn)為江西省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，編號為DBJ/T36-063-2021，自2021年8月1日起實施。

 

近日，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)展研究中心參與主編的安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路桿件綜合設(shè)置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（DB34/T 3956-2021），獲得省市場監(jiān)督管理局批準(zhǔn)發(fā)布，填補了安徽省道路桿件設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)空白。
 

《城市道路桿件綜合設(shè)置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》倡導(dǎo)新建、改擴建城市道路時，應(yīng)按照“多桿合一、能合則合”的原則，對道路沿線各類桿件進(jìn)行綜合整合，對各類配套機箱并集布設(shè)，并為后續(xù)各類設(shè)施的搭載需求提供適當(dāng)預(yù)留。

 

綜合桿件的布設(shè)應(yīng)按照“先交叉口段、后一般路段”的順序進(jìn)行總體設(shè)計， 交叉口、起終點、學(xué)校等特殊路段必須以交通綜合桿布設(shè)為主兼有路燈功能；一般路段以路燈綜合桿布設(shè)為主，兼顧交通等其它設(shè)施的功能需求。桿件和機箱的色彩、風(fēng)格、外觀式樣等應(yīng)與周邊環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，提升街道空間秩序感和景觀品質(zhì)。

 

該標(biāo)準(zhǔn)對規(guī)范和統(tǒng)一安徽省城市道路桿件集約化設(shè)置，推動道路附屬市政設(shè)施品質(zhì)化、智慧化建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義和推動作用。“多桿合一、多箱并集”的推廣應(yīng)用，不僅能夠大幅精簡道路兩側(cè)桿件、箱體，節(jié)約城市土地資源，凈化城市空間環(huán)境，提升城市形象，也為新一代信息通信技術(shù)提供基礎(chǔ)設(shè)施載體，提升城市管理的精細(xì)化、智能化水平。
 

除此之外，上海、廣東、深圳、浙江等省市相繼出臺了智慧燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范。那么，這些標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范究竟包含了哪些內(nèi)容呢？下面看看行業(yè)人士的分析：

 

路口人行道：人行道轉(zhuǎn)角處，網(wǎng)角弧線切點之間的人行道，及行人安全島為路口人行道，當(dāng)停止線在切點外側(cè)時，則以停止線為起始點。

 

當(dāng)然，智慧燈桿的搭建點位是不可以超過起始點的，否則將會影響正常交通秩序。一般智慧燈桿的間距保持在20m-50m左右，具體可以按照項目實際情況制定智慧燈桿間距。

 

 

●高度0.5m-2.5m，適用檢修門、倉內(nèi)設(shè)備等設(shè)施；

 

●高度2.5m-5.5m，適用路名牌、小型標(biāo)志標(biāo)牌、行人信號燈等設(shè)施；

 

●高度5.5m-8m，適用機動車信號燈、監(jiān)控、指路標(biāo)志牌、分道指示標(biāo)志牌、小型標(biāo)志標(biāo)牌等設(shè)施；

 

●高度8m以上，適用照明燈具、通信設(shè)備等設(shè)施。

★小到微觀安裝標(biāo)準(zhǔn)

 

智慧燈桿各個連接處的安裝是施工中十分重要的一個環(huán)節(jié)，這關(guān)系到智慧燈桿元件之間連接的穩(wěn)定性，更關(guān)系到整個桿體的安全性，稍有不慎便會成為豆腐渣工程，其重要性可見一斑。

 

此次各地出臺的標(biāo)準(zhǔn)中，對于智慧燈桿連接處的安裝標(biāo)準(zhǔn)均有做出明確規(guī)定。挑臂上信號燈的連接宜采用法蘭螺栓對接，大型標(biāo)牌采用標(biāo)牌自帶卡槽和挑臂連接，其余設(shè)備應(yīng)通過卡槽和連接件安裝。

 

圖a：智慧燈桿主桿卡槽樣式（單位：mm）

圖b：智慧燈桿挑臂卡槽樣式（單位：mm）

 

看到這里，仔細(xì)了解過各地出臺的智慧燈桿標(biāo)準(zhǔn)的朋友們應(yīng)該會疑惑，各地標(biāo)準(zhǔn)大同小異，為什么不制定一個全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)呢？

 

首先，各地看似不同的標(biāo)準(zhǔn)實際上從設(shè)計原則上來說都是相同的，智慧燈桿的設(shè)計安裝目標(biāo)始終都是將零散的信息整合起來，進(jìn)行統(tǒng)一的管理，由此打造智慧城市、智慧園區(qū)等項目。這一目標(biāo)是所有的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則首要考慮的因素，即能否對實現(xiàn)整合信息有幫助。所以，從這個角度講，這些標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的。

 

但是，從形式上來講，我們要考慮到各地的情況是不一樣的，這里的情況包括每個地區(qū)的氣候條件、歷史條件甚至是文化條件。從市場的角度講，就是說每個地區(qū)的需求是不一樣的。

 

例如，沿海地區(qū)風(fēng)力較大，空氣濕度高，對燈桿的抗風(fēng)能力和抗腐蝕能力有不同的要求，同樣材質(zhì)的燈桿，放在武漢等中部地區(qū)可能沒問題，能用個幾十年，但是放在我們的江南水鄉(xiāng)可能很快就會銹跡斑斑，只能用上十年，那就是因為江南地區(qū)的濕度要高與中部地區(qū)，對燈桿的耐腐蝕性要求是不同的，所以從這個角度來說，智慧燈桿標(biāo)準(zhǔn)難以跨地域統(tǒng)一。

 

另外，從燈桿的選型來說，不同造型的燈桿所應(yīng)用的場景是不一樣的，所以不同造型的智慧燈桿所需要的材料自然也不相同，比如在打造智慧景區(qū)時所用到的智慧燈桿往往造型比較奇異，桿體多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對材質(zhì)的要求會相對高一點，而在市政道路上所需的智慧燈桿則樣式比較統(tǒng)一，所用的材質(zhì)也都是常規(guī)材質(zhì)。就這一點來說，不同使用場景下的智慧燈桿標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的。

 

綜上所述，智慧燈桿的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只能在原則上統(tǒng)一，難以在形式上做到完全統(tǒng)一。