百度造車又有新進展！
近日，據天眼查App顯示，上海晶合光電科技有限公司發生工商變更，股東新增百度關聯合伙企業三亞百川致新私募股權投資基金合伙企業（有限合伙）。
同時，注冊資本由約2222.22萬人民幣增至約2345.68萬人民幣。上海晶合光電科技有限公司成立于2011年3月，法定代表人余濤。
官網信息顯示，其為國內汽車LED模組解決方案供應商，包括汽車節能減碳、智能駕駛的照明系統等。目前，晶合光電約有250名員工，業務遍及全國6大汽車企業，提供100萬輛以上汽車LED照明產品及服務。
不難看出，百度投資晶合光電是借助優勢資本，通過投資汽車產業鏈條企業，進一步完善和鞏固其造車供應鏈，為順利實施宏偉造車計劃做好鋪墊。
關于百度造車，先聊一點點！
其實，百度造車，從有傳聞起便吸引了市場的關注，百度的股價受造車的影響也一再飆升。3月2日，百度造車公司完成注冊，名稱為“集度汽車有限公司”，注冊資本為20億元，法定代表人為夏一平。
集度是一家由百度集團發起，并聯合吉利集團投資成立的汽車機器人創業公司，致力于打造擁有情感和智慧的革命性汽車機器人。
公開資料顯示，夏一平畢業于英國埃塞克斯大學計算機科學與電子工程學院，曾任菲亞特克萊斯勒亞太區智能車聯事業部負責人，也曾在福特亞太和北美工作5年，負責過福特智能車載系統SYNC產品在中國的本地化，福特亞太車連服務部門的建立，核心產品Applink及其相應生態的開發和部署。在進入汽車行業之前，夏一平在通信行業工作過5年，負責過軟件開發，架構，通信系統架構，并從事過產品規劃和市場等工作。值得一提的是，夏一平曾作為摩拜聯合創始人兼首席技術官，與胡瑋煒在2015年共同創辦了摩拜單車。
集度釋義為“集百度AI能力之大成”，夏一平在汽車界的征戰又將開始。在集度的股權架構中，百度100%控股的達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司認繳出資11億元，持股55%，吉利控股集團的下屬企業上海華普汽車有限公司認繳出資9億元，持股45%。集度一共設置5個董事會席位，除了夏一平外，另外有3位董事來自百度、1位董事來自吉利。
不難看出，百度是集度汽車的主導方。但是夏一平強調，集度汽車是獨立的商業化公司，資金層面一方面來自于百度，另一方面也會很快尋求外部融資。對于百度的技術也不是“拿來主義”，集度會加入自己的理解。
夏一平曾在采訪中表示，集度汽車產品以“系列”規劃，按照1-1.5年速度推出新車，基于這樣的速度和投入，未來5年之內預計投入在500億元。?
集度首款量產車計劃2023年上市
今年11月29日，百度、集度和高通技術公司宣布，集度首款量產車型將采用由百度和高通技術公司共同支持的智能數字座艙系統。該系統基于高通技術公司第4代驍龍汽車數字座艙平臺—8295，搭載了集度和百度攜手開發的下一代智艙系統及軟件解決方案。
搭載全新數字座艙的集度量產車型預計于2023年上市，將成為國內首款采用第4代驍龍汽車數字座艙平臺的量產車型。同時，該產品的概念車預計將于明年4月在北京車展正式亮相。
高通第4代驍龍汽車數字座艙平臺—8295采用5nm制程工藝。第4代驍龍汽車數字座艙平臺旨在提供卓越車內用戶體驗以及安全性、舒適性和可靠性，該平臺支持符合ISO 26262標準的安全應用，以支持新一代智能網聯汽車，助力行業向區域體系架構概念轉型。同時，作為高性能計算、計算機視覺、AI和多傳感器處理的中樞，第4代驍龍汽車數字座艙平臺能夠通過靈活的軟件配置，滿足相應分區或域在計算、性能和功能性安全方面的需求。
集度CEO夏一平表示：“集度的進展十分快速，成立僅半年多，量產軟件研發驗證已經基于軟件集成模擬樣車SIMUCar（Software Integration Mule Car）開展，前置了數字智能座艙及智能駕駛功能的開發，展現出科技企業在智能開發領域的創新性和高效率。2023年，我們首款量產產品一定會成為智能汽車的標桿。很高興能夠在集度首款產品上首發第4代驍龍汽車數字座艙平臺，集度會快速落地先進的智能座艙技術，并第一時間推廣到市場上去，創造值得信賴、可自我進化的汽車機器人。”
高通技術公司高級副總裁兼汽車業務總經理 Nakul Duggal 表示：“當今汽車架構正發生變化，以滿足消費者對車內先進的高算力和連接能力的需求。這一變革也帶來了消費者對于開放、可擴展平臺不斷變化的需求。我們很高興能夠與百度和集度攜手，通過第4代驍龍汽車數字座艙平臺打造全新駕乘體驗，并通過驍龍數字底盤為消費者帶來互聯、智能與定制化的體驗。”
