但隨之而來的問題是，伴隨新能源汽車保有量快速增長，東莞當前“有車無樁、有樁無車、車少樁多、服務過剩”等車樁發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題也凸顯出來，影響了東莞新能源汽車全面推廣和市民出行。

　　因此，“十四五”時期，東莞將加大對新能源車基礎設施的投入力度。5月16日，東莞市發(fā)展和改革局官網(wǎng)發(fā)布《東莞市汽車能源基礎設施“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，東莞規(guī)劃新增10.8萬個充換電設施，各類型充電樁總量達12萬個；加氫站規(guī)劃布點29座。

　　“十四五”期間將新增推廣18.8萬輛新能源車

　　東莞汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模居廣東前列，2020年東莞市汽車工業(yè)總產(chǎn)值達200億元，增加值近10億元，約占全省總增加值的3%。截至2020年底，東莞市汽車保有量達341萬臺，地級市中居全省第2，全國第10。

　　其中，東莞現(xiàn)有新能源汽車3.2萬輛，約占全市汽車保有量的1%。根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，東莞計劃新增推廣18.8萬輛，到2025年東莞市新能源汽車累計保有量將達22萬輛。其中，預計私家車增長9萬輛，保有量達11萬輛，占全市新能源汽車總量的50%；新能源生產(chǎn)運輸領域電動車預計增長8萬輛，保有量達9萬輛，占全市總量的41%；新能源公交/專用/政府公務電動車預計增長1.3萬輛，保有量達2萬輛，占全市總量的9%。

　　當前，東莞市公交車已實現(xiàn)全電動化推廣，電動網(wǎng)約車、物流車、環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展正在加快，電動乘用車正逐步成熟，這為充電設施建設帶來重大利好。

　　目前，東莞市充電設施網(wǎng)絡和充電行業(yè)初步形成。截至2020年底，東莞市累計建成充電站約500座，換電站3座，充電網(wǎng)絡覆蓋全市各鎮(zhèn)街(園區(qū))；已有充電設施運營企業(yè)80多家、運營平臺超過25個，建成充電樁約1.29萬個，其中社會公共充電樁約6000個，私人自用充電樁約4600個，政府公共機構充電樁約1150個，公交車充電樁約1100個。

　　但是，東莞市充電基礎設施建設仍存在不少問題，“有車無樁、有樁無車、車少樁多、服務過剩”等車樁發(fā)展不協(xié)調(diào)，充電基礎設施專業(yè)運營維護力量不足，充電基礎設施平臺互聯(lián)互通推進緩慢，充電基礎設施商業(yè)經(jīng)營模式有待創(chuàng)新，影響電動汽車全面推廣和出行。

　　此前，東莞提出要大幅提升新能源汽車使用比例，建成適度超前、布局合理、高效開放的充電基礎設施服務體系，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展利好。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，東莞市將新增建設充換電設施10.8萬臺，到2025年充電設施累計建設總量達12萬臺。其中，新增私人車自用樁6.67萬個，實現(xiàn)車樁比達1.2:1水平；新增公共機構充電樁0.59萬個，社會公共充電樁2.84萬個，專用充電樁0.71萬個。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，未來隨著東莞新能源充電樁的不斷建設和普及推廣，將進一步優(yōu)化提升城市充電設施發(fā)展水平，推動充電運營商業(yè)模式創(chuàng)新、規(guī)范發(fā)展與多方共贏，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造具有大灣區(qū)先進水平和東莞特色的智能、便捷、規(guī)范的高質量產(chǎn)業(yè)集群，為全面提升東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)高質量發(fā)展提供動能。

　　2025年底前將建成29座加氫站

　　近年來，廣州、佛山、深圳等珠三角幾大城市都加快了氫能產(chǎn)能的布局，東莞也緊隨其后。在《規(guī)劃》中，東莞提出2025年底前將建設29座加氫站，到2030年，計劃建設加氫站總數(shù)達54座。

　　早在2010年，東莞市就積極培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)和開展示范推廣應用工作，培育了以中汽宏遠汽車為龍頭帶動的一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)領域優(yōu)秀企業(yè)。2017年，東莞首個氫能源裝備項目——東灃新能源裝備產(chǎn)業(yè)化項目落地松山湖。

　　2018年，國家加快布局推進氫燃料電池汽車技術研發(fā)，氫燃料電池汽車開始進入發(fā)展新階段。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，我國將在2030年建設1000座加氫站，實現(xiàn)100萬輛燃料電池汽車的商業(yè)推廣。

　　2020年，東莞市出臺了《東莞市燃料電池汽車示范應用實施方案》，以中汽宏遠汽車作為引擎開始啟動氫燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)，引導國內(nèi)一批氫燃料電池汽車領域產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)選擇在東莞市進行產(chǎn)業(yè)布局，同時東莞能投集團、中石化積極進行加氫站建設布局。氫能供應方面，東莞巨正源公司目前是珠三角地區(qū)重要的汽車氫能源供給企業(yè)，且在增加產(chǎn)能，為東莞市氫燃料電池汽車推廣應用氫能源穩(wěn)定供應提供了重要保障。

　　東莞制造業(yè)非常發(fā)達，叉車、中重型貨運車等物流生產(chǎn)用車在東莞市需求旺盛，是加氫站銷售重點對象。隨著上游制氫、氫氣儲運技術升級、成本下降，加氫網(wǎng)絡布局漸趨完善，出租車、專用車、工業(yè)用車的氫燃料電池汽車使用推進將越來越廣泛，將大規(guī)模增加加氫站的市場需求。

　　當前，東莞市氫能源產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，燃料電池汽車、制氫、氫燃料電池等重點領域發(fā)展迅速，現(xiàn)正全面開啟加氫以及制氫、儲運、基礎材料、關鍵零部件、整車制造、車輛運營、科研機構等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設，目前氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已形成基本完整的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展閉環(huán)。

　　在加氫站基礎設施建設方面，2020年，東莞市建成2座固定式加氫站，實現(xiàn)加氫站“零”突破。隨著《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》的實施，以及東莞市國家燃料電池汽車示范城市工作的開展，加氫站建設迎來重大機遇。

　　根據(jù)《規(guī)劃》的子項規(guī)劃《東莞市加氫站“十四五”發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》，“十四五”期間，東莞規(guī)劃至2024年(近期和中期)全市建成加氫站22座，2025年底前共建設29座，其中二級站6座，力爭東莞全市鎮(zhèn)街(園區(qū))實現(xiàn)全覆蓋。至2030年，東莞市力爭在“十四五”建成加氫站基礎上新投入運營25座，預期到遠期合計建設加氫站54座。

　　未來，東莞將逐步建設加氫站網(wǎng)絡體系，打通并全面發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈，推動東莞市打造氫燃料電池汽車智能應用示范，建立清潔低碳、安全高效的能源體系，推進經(jīng)濟建設綠色、高質量發(fā)展。