近日，深圳市工業(yè)和信息化局對外發(fā)布了《深圳市支持新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的若干措施（征求意見稿）》（下稱“《征求意見稿》”），提出要加快新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力深圳數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
 

值得照明業(yè)界關(guān)注的是，《征求意見稿》提到，要支持多功能智能桿主題會議、論壇和大賽活動在深圳舉辦，以提升深圳在信息通信領(lǐng)域影響力。

 

與《征求意見稿》里底氣十足提議遙相呼應(yīng)的是，深圳過去四年在智慧路燈（桿）建設(shè)中不斷出臺強有力的支持政策，并持續(xù)取得矚目的成果。

 

早在2018年6月，深圳市就發(fā)布了《深圳市多功能智能桿建設(shè)發(fā)展行動計劃（2018—2020年）》，全面開啟智慧燈桿的建設(shè)行動。
 

深圳僑香路上的智慧路燈

 

2019年7月，深圳首條“智慧道路”——僑香路建成。該道路上新建的智慧路燈為市民提供免費的無線WiFi服務(wù)，同時實現(xiàn)人群密度的動態(tài)監(jiān)測及預(yù)警，并預(yù)留5G、車路通信模塊及其他物聯(lián)網(wǎng)模塊的拓展空間，為智慧城市的建設(shè)作更精細化的支點布局。

 

截至2019年底，深圳全市已成多功能智能桿2289根，占廣東省建成總數(shù)70%，實現(xiàn)僑香路、解放路、華強北示范路等試點的多功能智能桿移交運營主體，實現(xiàn)了智慧路燈（桿）“深圳運營模式”的探索可操作化。

 

2020年4月，深圳市福田中心區(qū)的智慧交通區(qū)全面使用智慧燈桿，將區(qū)域的照明、監(jiān)控、氣象監(jiān)測、信息發(fā)布等功能匯集于路燈桿之上，并預(yù)留了5G微基站，為日后智慧型街道發(fā)展提供條件。
 

深圳光僑路上的“市政智能改造第一桿”

 

同月，深圳光明區(qū)光僑路4根原本功能單一的老舊路燈被改造成為多功能智能桿，這些改造后的路燈桿被成為“市政智能改造第一桿”。該“存量改造”示范項目作為多功能智能桿存量改造高效整合與探索的示范建設(shè)，助力深圳打造首個“5G+交通多功能智能桿”示范路，并將該經(jīng)驗向全國推廣。

 

2020年6月，深圳前灣一路的132根多功能智慧桿全部替代原有普通路燈，實現(xiàn)全線亮燈后，通過數(shù)字室分系統(tǒng)，在道路周邊實現(xiàn)從室內(nèi)到室外5G深度覆蓋，助了該路段實現(xiàn)全市5G創(chuàng)新性建設(shè)的先河。

 

在全市各界的積極行動下，2020年上半年，深圳已建成2450根，數(shù)量在廣東全省名列前茅。
 

落地深圳的全國第一根高速公路5G多功能示范桿

 

2020年8月，全國第一根高速公路5G多功能示范桿在廣深沿江高速深圳路段落成，通過桿體上掛載5GAAU的方式實現(xiàn)該高速路深圳路段的5G全線覆蓋，使得管控更全面更高效、社會大眾出行更便利更安全，賦能全國智慧高速公路的建設(shè)。

 

2020年11月，近千盞智慧路燈在深圳坂田大道上安裝完成。作為深圳首個5G智慧路燈+智慧公交站臺示范項目的一部分，該批次智慧路燈能減少基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娴闹貜?fù)建設(shè)，降低維護費用，同時能有效減少公共區(qū)域立桿數(shù)量，改善城市景觀。
 

深圳外環(huán)高速公路上的多功能智慧桿

 

2021年1月，廣東全省首條以多功能智慧桿為載體，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的新建高速公路——深圳外環(huán)高速公路深圳段一期通車。該高速路段沿線布設(shè)的135根多功能智能桿通過掛載基站，實現(xiàn)全線5G通訊網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，使司乘人員充分感受智慧交通帶來的便利。

 

截至2021年3月，深圳全市已建設(shè)多功能智能桿9743根，并提出2025年年底前全市將累計建設(shè)不少于5萬根多功能智能桿的行動計劃。

 

2021年7月，深圳首條智慧道路——聚龍路（錦繡東路——南坪三期段）正式通車。該路段全線采用的多功能智能燈桿，不僅有極具科技感的外觀，更將照明、公安監(jiān)控、紅綠燈、5G基站等進行科學(xué)合桿，為司乘人員和行人提供出行便利。
 

深圳五和大道上的多功能路燈桿

 

同月，升級改造后的深圳五和大道（梅觀高速——雅南路段）上，多功能路燈桿集照明、交通信號燈、視頻監(jiān)控、大氣監(jiān)測等功能為一體，最大限度整合路燈、小型標(biāo)志牌、視頻監(jiān)控等桿件，有效減少道路桿體數(shù)量，減少了市政部門的管理支出。

 

2021年9月，深圳出臺了《城市照明專項規(guī)劃（2021-2035）》，提出要依托多功能智能燈桿，建設(shè)街道智慧照明體系，從而推動當(dāng)?shù)爻鞘姓彰鲝慕ㄔO(shè)到管理的智慧升級。

 

今年1月，新通車的深圳鵬壩通道上的智慧燈桿通過掛載LED模組、智慧控制核心板、全息感知視頻檢測模塊、全彩可變信息屏、SOS應(yīng)急呼叫、Wi-Fi寬帶接入&嗅探模塊、藍牙5.0/LoRa、物聯(lián)網(wǎng)中繼模塊LTE-V/DSRC路側(cè)設(shè)備、環(huán)境檢測儀/GPS差分基站5G微基站(預(yù)留接口)等設(shè)備，實現(xiàn)“人、車、路、環(huán)境”智慧網(wǎng)聯(lián)，為市民的智慧出行提供引導(dǎo)。
 

深圳大鵬新區(qū)鵬壩通道上的智慧燈桿

 

今年3月，《深圳市推進新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動計劃（2022-2025年）》正式出臺，提出要推進多功能智能桿建設(shè)，到2025年底建成多功能智能桿4.5萬根，實現(xiàn)主要市政道路以及重點園區(qū)、社區(qū)等多功能智能桿全覆蓋，以拓展移動網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、充電樁等部署，構(gòu)建多功能智能桿產(chǎn)業(yè)生態(tài)，同時推動以多功能智能桿為載體的5G微基站建設(shè)。

 

在該政策的帶動下，深圳在智慧路燈（桿）的建設(shè)中不斷取得創(chuàng)新性的突破。

 

今年5月，深信投公司攜手蔚來汽車在深港國際科技園打造了深圳首個“多功能智能桿+充電樁+路邊停車”示范項目，實現(xiàn)了照明、充電等“2+N”功能，降低了充電樁建設(shè)落地難度，提升了深圳全市充電樁建設(shè)使用效率。
 

深圳常興路上由傳統(tǒng)路燈改造而成的多功能智能桿

 

同月，由原來的傳統(tǒng)路燈改造而來的13根多功能智能桿亮相深圳南山區(qū)常興路。這些多功能智能桿通過智慧照明、環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急廣播、公安監(jiān)控、LED顯示屏、無線WIFI、紅旗支架等多種設(shè)備，發(fā)布和采集相關(guān)數(shù)據(jù)的同時，與智慧公交站臺等智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，搭建“智慧平臺”，把拓寬改造后的常興路打造成深圳首條智慧應(yīng)用型道路。

 

在深圳不斷取得智慧路燈（桿）創(chuàng)新成果的良好勢頭下，《征求意見稿》的出臺并提議舉辦多功能智能桿相關(guān)推廣活動，將在國內(nèi)進一步推廣深圳智慧路燈（桿）建設(shè)創(chuàng)新經(jīng)驗，引領(lǐng)全國照明業(yè)在智慧城市、新基建領(lǐng)域中的跨界發(fā)展潮流。