“動力升級、外觀升級、燈光升級、操控升級、內配升級”是汽車改裝5大剛需，其中最受歡迎的應該是燈光升級，占據消費人群的60%以上。因為燈光改造較為內斂，既可以提升車輛性能和安全性，又可以將車輛外觀進行提升，不過于花哨又能體現時尚感和個性，使得不管是年輕人和沉穩的中年成功人士都會優先考慮。良好的車燈升級，能夠實現通過性能優化、部件升級在原車基本功率輸出不變的基礎上，不增加負載甚至降低能耗，來實現更好的使用效果。

究竟大燈升級有多少種選擇，哪些比較適合普通車主，下面就看看改裝專家怎么說——

改裝氙氣大燈

氙氣燈大家并不陌生，現在國產產品的市場售價也從幾年前的上萬元降至3000~4000元甚至1500~2000元。它是用包裹在石英管內的高壓氙氣代替傳統的鎢絲，不存在被氧化和燒斷的顧慮，非常耐用，亮度也比一般車燈高2~3倍，很多車主都喜歡它像一束白光照射出去的照明效果。

不過，根據目前國內的改裝規定，私自改裝氙氣大燈將難以通過年審。一些改裝店的技師告訴記者，在改裝時，絕不能改頭燈，而且應該將色溫控制在4300K以下，其效果已經比日常鹵素燈大為改善。如果色溫達到5000K甚至6000K，就會出一道白光或者藍光照射出來的效果，年審肯定通過不了。

點評：改裝氙氣燈時，不同的車型有所區別，其改裝特點也不一而足。

加大原車燈泡功率

家轎前照明燈的瓦數大多在55W左右，正常情況下，已經可以滿足夜間照明需要。但有些車主在使用幾年之后，會發現車燈越來越暗。但他們又不想對整套照明系統進行升級，于是，就設法加大原車燈泡功率，將原車燈泡換成比原來瓦數更大的產品，有的甚至在100W以上。經過這一番更換之后，車燈的照明情況明顯改善，亮度大幅提升。

點評：改裝專家則認為，這種加大原車燈泡功率的方式表面上效果明顯，但存在不安全因素。由于瓦數加大，電流和熱量成倍增加，其直接后果就是導致燈具老化以及燈頭熔化加速，同時，還給發電機、保險絲帶來過大的負擔。因此，想對愛車大燈進行升級，應以不增加原車車燈的瓦數為前提。即使出于各方面考慮，需要增加燈泡瓦數，將功率增長至60W已是上限。

換裝進口燈泡

現在的車燈市場，經常出現一些進口品牌產品，一些銷售這類車燈的改裝店更是聲稱，更換步驟簡單，只需更換一個燈泡，就可以在耗電功率相同的情況下提高一半以上亮度。這種大燈升級的方式相當簡單，而且燈光的顏色也可以有多樣選擇，改裝之后，也不會在年審時引發不必要的麻煩。

點評：有部分車主反映，換裝進口燈泡后，效果并沒有像賣方吹噓的那么明顯，其實進口燈泡一個是增加亮度，再者是降低功耗，增亮效果肯定不如氙氣燈，但是更加方便實用，而且費用更低。對大燈改裝要求不高的車主，可以根據自己的投入預算，決定是否采取這種升級方式。

使用增光線

增光線是在大燈與電瓶之間引入兩條可由繼電器控制通斷的較粗的電線，其增光原理是降低線路的電壓損失，使實際加到大燈兩端的電壓與電瓶電壓基本接近，因此有一定的增光效果。大燈亮度隨發動機轉速變化而變化，對于線路老化的車效果較明顯。

點評：使用增光線有改裝較簡單的優點，且花費較低，可是，由于沒有考慮燈絲的冷狀態承受，特別是開燈瞬間的冷狀態啟動，對燈絲的損害較大，容易使燈泡燒壞。

換裝透鏡照明系統

相信有些車主曾聽過“天使眼”的說法，“天使眼”大燈，指的是由LED組成的環繞近光與遠光燈的光環。在示寬燈狀態下，“天使眼”會使原車車燈顯得更加彪悍。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。

其實凸透鏡式的大燈總成早就普及了，這種照明系統比傳統的反射光照明具有更好的效果，由于光線集中，燈泡通過透鏡的反射后更有穿透力，而且明暗截止線整齊分明，對向行駛的車輛也不會有強烈的刺眼感。

點評：換裝透鏡照明系統的費用相對較高，便宜些的也要2000多元，加上生產廠家質量良莠不齊，如果剛好選擇了質量差的透鏡總成，很可能起不到強光效果，反而還會給安全帶來隱患。

改進增光器

這種改裝方式的工作原理是：通過內置的高效高性能電源組件，對來自汽車發電組件的不穩定電源進行濾波、隔離、升壓、穩定處理，為汽車前照燈單獨提供恒定的最佳工作電壓，并通過內置檢測系統對大燈進行監控管理，在冷態啟動、短路、過壓、過熱等情況下提供保護。

點評：事實上，很多車主都對這種改裝方式持保留態度。除了實際效果與預想效果相差較遠外，還有車主反映裝了之后，車燈故障率也隨之提升。對此，一些汽車電氣技師指出，在進行改裝增光器時，一定要確保這些增光器產品得到質檢部門的驗證，并具備相關的安全許可證，有保險公司承保。另外消費者還要了解改裝店的技術水平是否及格，這才能確保改裝后車輛的安全。