從一個(gè)跨國公司在華的汽車電子重點(diǎn)研發(fā)制造中心，到今天自主掌握信息娛樂系統(tǒng)、汽車總線、導(dǎo)航引擎及軟件、駕駛信息及車用顯示系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，在汽車電子領(lǐng)域深耕細(xì)作近三十載的惠州市德賽西威汽車電子有限公司(以下簡稱：“德賽西威”)，一直走在我國汽車電子行業(yè)創(chuàng)新的前列。憑借其全球一流的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，一流的技術(shù)研發(fā)中心以及一流的制造工藝與產(chǎn)品品質(zhì)，德賽西威與遍布全球的知名客戶建立起了長期良好的配套合作關(guān)系，市場份額在國內(nèi)同行中始終領(lǐng)先，并連續(xù)多年被多家客戶授予"優(yōu)秀供應(yīng)商"的稱號(hào)，已然成長為行業(yè)“巨鱷”。然而德賽西威的創(chuàng)新之路從未止步，引領(lǐng)著中國汽車電子行業(yè)不斷向前發(fā)展。

　　掌握核心技術(shù) 研發(fā)實(shí)力領(lǐng)先

　　在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，德賽西威的名字如雷貫耳，是大眾VM、通用GM、奔馳、路虎LAND ROVER等汽車品牌的供應(yīng)商。為什么這么多品牌汽車會(huì)選擇與德賽西威合作?其原因在于德賽西威超強(qiáng)的科技創(chuàng)新能力。

　　“德賽西威推出的全景倒車系統(tǒng)，包括一個(gè)圖像處理單元和四個(gè)防水防霧的超廣角高清攝像頭，真正做到360度全局環(huán)境了如指掌，無盲區(qū)視角，即便是新車手也能得心應(yīng)手。”據(jù)德賽西威公司負(fù)責(zé)人介紹，目前市面上的倒車輔助產(chǎn)品，大多只注重正前方和正后方的監(jiān)控，車輛左、右兩側(cè)的盲區(qū)一直沒有得到很好的解決，很多車主在停車、拐彎、窄道行駛過程中容易發(fā)生刮蹭。

　　德賽西威從設(shè)計(jì)到研發(fā)再到制造，不僅獲得了國際知名整車制造商的直接認(rèn)可，取得了全球汽車電子行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的“全球通行證”，更成功造就了目前中國研發(fā)和制造高端汽車電子產(chǎn)品最大的民族企業(yè)。超強(qiáng)的自主創(chuàng)新研發(fā)實(shí)力，讓德賽西威占據(jù)了汽車前裝市場10%以上的市場份額，其多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品在汽車原廠前裝中高端市場占有率始終保持國內(nèi)第一的領(lǐng)先地位，成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者和前裝市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　GPS語音導(dǎo)航技術(shù)榮獲中國專利金獎(jiǎng)

　　2011年，在北京舉行的第十三屆中國專利頒獎(jiǎng)大會(huì)上，德賽西威“基于GPS語音導(dǎo)航技術(shù)的車載音頻處理裝置”一舉榮獲“中國專利金獎(jiǎng)”，并成為1989年設(shè)立中國專利獎(jiǎng)以來，第一個(gè)汽車電子領(lǐng)域的專利金獎(jiǎng)。

　　“這項(xiàng)獲獎(jiǎng)專利的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是讓車載音響系統(tǒng)中的多媒體語音和GPS導(dǎo)航音頻信號(hào)之間進(jìn)行自動(dòng)切換，車主在開車使用導(dǎo)航的過程中，如果導(dǎo)航要發(fā)出提示聲音，那么音樂及其他聲音就會(huì)自動(dòng)暫停;等提示聲音結(jié)束后，音樂將自動(dòng)恢復(fù)播放，不會(huì)出現(xiàn)剪音現(xiàn)象?！钡沦惣瘓F(tuán)技術(shù)中心總經(jīng)理、高級(jí)工程師黃偉烈介紹。

　　“中國專利獎(jiǎng)的評(píng)獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)不僅強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的專利技術(shù)水平和創(chuàng)新高度，也注重其在市場轉(zhuǎn)化過程中的運(yùn)用情況，同時(shí)還對(duì)其保護(hù)狀況和管理情況提出要求?！秉S偉烈介紹，之所以獲得中國專利金獎(jiǎng)，是由于該項(xiàng)目的研究一方面適應(yīng)了中國汽車電子市場發(fā)展的需要，且通過技術(shù)的改良和創(chuàng)新促進(jìn)了車載多媒體行業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)，其技術(shù)的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了出口創(chuàng)匯的同時(shí)也加速了城市汽車電子行業(yè)的發(fā)展步伐，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益。

　　談到創(chuàng)意靈感，該專利技術(shù)的發(fā)明人，德賽汽車電子主任工程師陳賀告訴記者：“2007年的時(shí)候，我們?nèi)胰碎_車回老家過年，路上使用GPS導(dǎo)航，但是發(fā)現(xiàn)不能一邊GPS導(dǎo)航一邊聽汽車音響播放的音樂，后來在聽音樂的時(shí)候，忘記手動(dòng)切換導(dǎo)航的語音，結(jié)果在高速公路上走錯(cuò)了路，來回多跑了幾十公里，回到公司后，就希望能改善GPS語音導(dǎo)航技術(shù)，之后就有了這個(gè)專利?！?/p>

　　據(jù)了解，早在獲得中國專利金獎(jiǎng)之前，該專利技術(shù)產(chǎn)品就榮獲“廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”、“惠州市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”、通過了歐洲E-mark認(rèn)證、CE認(rèn)證、RoHS等權(quán)威認(rèn)證。由于該技術(shù)的使用不需要依賴地圖軟件廠家的配合，汽車電子企業(yè)可自主開發(fā)、生產(chǎn)、維修、維護(hù)導(dǎo)航產(chǎn)品，大大縮短了此類產(chǎn)品的開發(fā)流程、節(jié)約時(shí)間成本，提高了企業(yè)的競爭力。

　　基于該項(xiàng)專利技術(shù)，專利權(quán)人——惠州德賽汽車電子研制了一系列采用新平臺(tái)開發(fā)的車載音響導(dǎo)航產(chǎn)品，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷中亞、中東、歐洲等40多個(gè)國家地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2010年，此類產(chǎn)品銷量已高達(dá)十幾萬臺(tái)， “隨著導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)量的越來越多，此項(xiàng)技術(shù)的利潤額將越來越高?！秉S偉烈說。

　　依托科技 塑造企業(yè)超凡實(shí)力

　　在科技創(chuàng)新的道路上，德賽西威始終站在中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的前列。在產(chǎn)品的研發(fā)方面，德賽西威大大領(lǐng)先于同行的自主知識(shí)研發(fā)水平，率先于1992年成立技術(shù)研發(fā)中心，進(jìn)行汽車電子系統(tǒng)的自主研發(fā)。目前德賽西威已自主掌握包括車載信息娛樂系統(tǒng)、汽車總線、導(dǎo)航引擎及軟件、全自動(dòng)空調(diào)控制器算法、駕駛信息顯示系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)，車身控制模塊以及安全駕駛輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，并獲得數(shù)百項(xiàng)國家專利，令公司的技術(shù)優(yōu)勢大大領(lǐng)先于同行。德賽西威董事長陳春霖表示，公司的研發(fā)投入不低于銷售額8%，這在中國企業(yè)中并不常見。他強(qiáng)調(diào)，中國企業(yè)要成功，需要走出“低成本、低附加值”的圈子。目前，德賽西威的研發(fā)人員從最初300多人到800多人，今年計(jì)劃到1000人，全面滿足客戶在汽車電子系統(tǒng)方面的多元化需求。

　　在產(chǎn)品和制造方面，德賽西威擁有一整套可靠而高效的全自動(dòng)生產(chǎn)線，為德賽西威作為汽車電子系統(tǒng)龍頭企業(yè)提供有力的硬件支持。在德賽西威的廠房內(nèi)，工人們更多的是進(jìn)行儀器設(shè)備的操作監(jiān)控，而不是簡單且忙碌的生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，德賽西威擁有包括全自動(dòng)高速貼片機(jī)等國際一流水平的生產(chǎn)設(shè)備。目前，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的制造執(zhí)行管理系統(tǒng)(MES)，實(shí)現(xiàn)SMT貼片控制、生產(chǎn)過程互鎖防錯(cuò)控制、檢驗(yàn)及測試數(shù)據(jù)和狀態(tài)的跟蹤追溯、報(bào)表自動(dòng)生成等一系列自動(dòng)化功能。全面推行精益生產(chǎn)理念，通過PDCA循環(huán)持續(xù)不斷地改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)減少浪費(fèi)、降低成本、提高生產(chǎn)力和產(chǎn)品質(zhì)量，保持專業(yè)化的國際一流生產(chǎn)制造能力。

　　同時(shí)，德賽西威秉承追求卓越的理念，將“零缺陷容忍、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)、以人為本”作為公司的運(yùn)作策略，充分應(yīng)用APQP、PPAP、MSA、SPC、FMEA五大質(zhì)量工具和PDCA質(zhì)量環(huán)的方法，鼓勵(lì)員工參與持續(xù)改進(jìn)。從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)制造、交付及服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，致力于缺陷預(yù)防和減少供應(yīng)鏈中的質(zhì)量波動(dòng)和浪費(fèi)，確保質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行，達(dá)到乃至超越顧客期望。

　　創(chuàng)新成果筑夢全球

　　在中國汽車電子市場中，德賽西威無疑是“巨鱷”級(jí)企業(yè)。盡管如此，德賽西威的創(chuàng)新依然從未止步。“德賽西威突飛猛進(jìn)的發(fā)展，靠的是不斷的技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)國內(nèi)汽車電子技術(shù)新潮流。”陳春霖介紹，對(duì)自主研發(fā)、創(chuàng)新能力的高度重視，成為德賽西威從合資到自主后實(shí)施多元化戰(zhàn)略、全球戰(zhàn)略的核心競爭力所在。

　　如今，德賽西威正通過一系列的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)踐，將行業(yè)優(yōu)勢積極轉(zhuǎn)化為品牌強(qiáng)勢。其銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球，在海外市場占有相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，與歐洲、美洲、亞洲等地區(qū)大客戶密切合作，與國內(nèi)眾多汽車制造商建立起長期良好的產(chǎn)品配套及其研發(fā)合作關(guān)系。

　　記者了解到，在整合自身資源的同時(shí)，德賽西威內(nèi)引外聯(lián)，不僅與上海交通大學(xué)等高校進(jìn)行校企合作，還把創(chuàng)新“觸角”延伸到國外，“借腦”搞研發(fā)，加快速度提高自主創(chuàng)新能力?！肮局把邪l(fā)水平經(jīng)費(fèi)投入占銷售收入的5%，現(xiàn)在是9%，以后要穩(wěn)定在這個(gè)水平。這絕對(duì)是一個(gè)不小的數(shù)目。”據(jù)陳春霖透露，德賽西威正與新加坡的專業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)聯(lián)盟進(jìn)行汽車電子智能控制等前沿汽車電子技術(shù)的研發(fā)，“我們借用德國、新加坡等技術(shù)力量，加上企業(yè)原有的研發(fā)力量，在技術(shù)方面處于全球先進(jìn)水平?！?/p>

　　在國內(nèi)本土企業(yè)中，德賽西威已不動(dòng)聲色地牢牢占據(jù)了整個(gè)中國汽車電子前裝市場的10%以上的份額，不過陳春霖顯然不滿足于此：“作為德賽西威人，我們還有很多更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)，那就是成為汽車電子領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先者和標(biāo)準(zhǔn)制定者。到2018年，我們希望銷售額實(shí)現(xiàn)80億元。”對(duì)于這一目標(biāo)，陳春霖充滿了信心：“德賽西威擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)、創(chuàng)新能力，這是我們贏取未來的原動(dòng)力?！睋?jù)介紹，目前德賽西威已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車、北斗導(dǎo)航等領(lǐng)域提前布局，并取得階段性成果。而德賽西威的目標(biāo)，是要成為中國汽車電子領(lǐng)域的首選合作伙伴。

　　“在未來的道路上，德賽西威將繼續(xù)以品牌之力捍衛(wèi)夢想領(lǐng)地，以專業(yè)之強(qiáng)勾勒未來藍(lán)圖，在我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的共同努力下保持國內(nèi)外汽車電子行業(yè)的標(biāo)桿地位。”陳春霖所描繪的藍(lán)圖，正是德賽西威站在行業(yè)之巔，以引領(lǐng)汽車電子行業(yè)不斷向前為己任，立志成為中國汽車電子領(lǐng)域首選合作伙伴的愿景。