?       LED路燈是LED照明中一個(gè)很重要應(yīng)用。在節(jié)能省電的前提下，LED路燈取代傳統(tǒng)路燈的趨勢(shì)越來越明顯。市面上，LED路燈電源的設(shè)計(jì)有很多種。早期的設(shè)計(jì)比較重視低成本的追求;到近期，共識(shí)漸漸形成，高效率及高可靠性才是最重要的。

本文主要是針對(duì)幾種不同LED路燈的應(yīng)用，提出了適合的架構(gòu)，并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析，以便讓讀者能根據(jù)具體狀況和設(shè)計(jì)的路燈種類，找到最合適的方案。

方案一：直接AC輸入，對(duì)6串LED分別做恒流控制

在本文介紹的幾種方案之中，這一種方案應(yīng)該是目前效率最高、電路成本最低的方案(圖1)。直接用光電耦合器對(duì)初級(jí)側(cè)電路進(jìn)行回溯控制，調(diào)節(jié)輸出電壓。相對(duì)于其它傳統(tǒng)方案，該方案的開關(guān)損耗少。將CS的電壓固定在0.25V，對(duì)6串LED分別做恒流控制。IC會(huì)偵測(cè)FB的位置，將電壓最低那串LED固定在0.5V。此時(shí)由于各串LED的Vf值的總和不同，產(chǎn)生的壓降會(huì)落在MOS管上，導(dǎo)致一些損耗。如果是一般對(duì)Vf分BIN篩選過后的LED，損耗應(yīng)該可以控制在2%以內(nèi)，少于一般的開關(guān)損耗。

該方案的優(yōu)點(diǎn)是效率高、成本低，缺點(diǎn)是AC輸入、需要較多的研發(fā)成本。該方案適用于可以用AC直接輸入的路燈。

方案二：DC或電池輸入，對(duì)6串LED分別做恒流控制

它采用多串的升壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，LED驅(qū)動(dòng)的方式與前一種類似，差別在于由AC輸入改為DC或是由電池輸入(圖2)。低壓側(cè)傳感的設(shè)計(jì)只要選擇適當(dāng)?shù)腗OS管，LED可以串相當(dāng)多的顆數(shù)。相對(duì)于AC輸入的方案，其設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單。但由于多了一次升壓的開關(guān)，效率相對(duì)較低。

該方案的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、電路成本低，缺點(diǎn)是效率較低。它適合太陽能電池或通過適配器輸入的路燈。

方案三：?jiǎn)未祲航Y(jié)構(gòu)

有些廠商仍喜歡用單串的設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是維修容易，而且可以做模塊化設(shè)計(jì)。不同功率的路燈可以使用相同的燈條，只要更換面板，插上不同數(shù)目的燈條，就可以組合出各種不同功率的路燈。但它的缺點(diǎn)是每一串都需要獨(dú)立的電源模塊，成本較高，而降壓的結(jié)構(gòu)會(huì)讓LED的數(shù)目受限于IC的耐壓。在圖3所示的例子中，LED最多串到14顆，如果要設(shè)計(jì)20W的燈條，就需要使用700mA的LED。為了使效率達(dá)到最高，必需針對(duì)LED的數(shù)目來調(diào)節(jié)輸入電壓，也就是適配器的輸出電壓。以10顆LED為例，如果要達(dá)到最高效率，就必須把輸入電壓調(diào)到約42V左右。

該方案的優(yōu)點(diǎn)是降壓結(jié)構(gòu)效率較高、單串設(shè)計(jì)、配置較為靈活，缺點(diǎn)是電路成本較高、LED串聯(lián)數(shù)目受限于IC耐壓。它適合通過適配器輸入的路燈。

方案四：?jiǎn)未龎航Y(jié)構(gòu)RT8480

同樣的單串設(shè)計(jì)，升壓結(jié)構(gòu)(圖4)會(huì)較降壓結(jié)構(gòu)的效率低，但是LED串聯(lián)的數(shù)目不再受限于IC的耐壓，而是由MOS來決定，因而可以串聯(lián)較多的LED。由于大多數(shù)的太陽能電池的輸出電壓都不高，因此太陽能路燈較適合使用升壓結(jié)構(gòu)。而選用電流模式的恒流設(shè)計(jì)，可以讓輸出電流較不受輸入電壓變化的影響，在電池滿載以及快沒電時(shí)，都能讓路燈維持相同的亮度。

該方案的優(yōu)點(diǎn)是串聯(lián)LED數(shù)目不受IC耐壓限制，缺點(diǎn)是電路成本較高，效率較降壓結(jié)構(gòu)稍低。它適合太陽能路燈。

下表對(duì)LED路燈四種電源設(shè)計(jì)方案的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了比較并排序。