LED路燈照亮了開平，更照亮了河鋼發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的征程。近年來，河鋼立足鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的資源平臺與市場優(yōu)勢，延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，“有中生新”、“無中生有”并舉，非鋼產(chǎn)業(yè)成為集團(tuán)發(fā)展新的效益增長極。

 

　　壓減鋼鐵產(chǎn)能，河鋼率先垂范。2013年11月，在我省首次啟動的“化解鋼鐵過剩產(chǎn)能周日行動”中，河鋼承鋼公司主動拆除一套符合國家產(chǎn)業(yè)政策準(zhǔn)入條件的40噸轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)。石鋼公司在實施異地搬遷中也提出，“200萬噸的產(chǎn)能，1噸都不會增加”。

 

　　產(chǎn)能在減，競爭力不能減。河鋼董事長于勇認(rèn)為，對于河鋼來說，競爭力問題不是單純的產(chǎn)品檔次問題，也不單是生產(chǎn)線是否先進(jìn)的問題，要想提升企業(yè)綜合競爭力，必須把鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上沉淀和衍生的服務(wù)于鋼鐵主流程的資源盤活，充分還原各類資源先進(jìn)性，才能變“包袱”為“財富”。變“負(fù)重前行”為“輕裝上陣”，依鋼而生或者服務(wù)于鋼鐵主業(yè)的非鋼產(chǎn)業(yè)，成為河鋼實現(xiàn)增量調(diào)整的突破口。

 

　　國家產(chǎn)業(yè)政策支持的資源綜合利用、節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，都是河鋼非鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)力點。老撾第一鋼鐵將要建設(shè)300萬噸的鋼鐵廠，其高爐煤氣發(fā)電項目將由河鋼整體負(fù)責(zé)建設(shè)運營。河鋼還與天津榮程鋼鐵簽訂了技術(shù)服務(wù)協(xié)議，將用3年時間把節(jié)能環(huán)保技術(shù)移植過去。

 

　　面對“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的新機遇，河鋼加快構(gòu)建融物流、貿(mào)易、金融為一體的創(chuàng)新型服務(wù)體系。登錄河北鋼鐵交易中心平臺，選購貨物，加入購物車，在線支付并快速形成購買合同。之后，點擊平臺上的物流服務(wù)，在線協(xié)商運價，生成運輸合同，并將提貨計劃下達(dá)給代運車隊，手機隨即會收到交易中心平臺同步發(fā)來的提貨信息……如今，這種便捷的服務(wù)已經(jīng)吸引1萬多名會員的參與。今年以來，河鋼交易中心實現(xiàn)在線交易1402噸，循環(huán)物資交易額達(dá)6.2億元。

 

　　按照規(guī)劃，到2018年底，河鋼主業(yè)、非鋼在崗人員將分別控制在5萬人左右，非鋼產(chǎn)業(yè)的人工成本如果全部實現(xiàn)自我消化，意味著將給鋼鐵主業(yè)減輕60億元的成本負(fù)擔(dān)。屆時，河鋼非鋼資產(chǎn)比例、收入貢獻(xiàn)率、外部市場收入比例、利潤貢獻(xiàn)率將達(dá)到50%。

 

　　短評：在“壓產(chǎn)”中做大“增量”

 

　　近年來，河北鋼鐵集團(tuán)在全國率先淘汰煉鐵產(chǎn)能560多萬噸、煉鋼產(chǎn)能300萬噸，按國家產(chǎn)業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)提前一年全部淘汰落后產(chǎn)能，相當(dāng)于淘汰掉一個大型鋼鐵企業(yè)。產(chǎn)能壓減的同時，企業(yè)效益靠什么補上去？

 

　　靠非鋼。在鋼鐵產(chǎn)能壓減的形勢下，河鋼著力將鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上沉淀和衍生的非鋼資源盤活，把減法作為加法做，變“負(fù)重前行”為“輕裝上陣”，不僅抵擋住了低迷市場帶來的沖擊，自身競爭力也大大提升。

 

　　企業(yè)生存如逆水行舟，不進(jìn)則退，沒有“守業(yè)”能成功的。對于我省鋼鐵企業(yè)來說，在壓減舊產(chǎn)能的同時，應(yīng)當(dāng)考慮跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域投資新項目和新產(chǎn)業(yè)。壓減舊產(chǎn)能，不必始終在舊產(chǎn)業(yè)上費盡心力，而是應(yīng)該將眼光放到新增高端產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)高端產(chǎn)能上。河鋼發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗充分說明，只有打破封閉式的管理模式，利用既有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在新產(chǎn)業(yè)上做加法，才能在糟糕的市場中屹立潮頭。