6月8日，鴻利光電公告稱，擬變更公司名稱和證券簡稱，將“鴻利光電”更名為“鴻利智匯”，以顯示其布局車聯網的決心，打造“LED+車聯網”雙主業的業態，并準備將車聯網做成其第二大主營業務。
記者發現，更名布局雙主業的LED企業，既有出于尋找新的利潤增長點，也有為自身主營業務服務的需求，而且企業的數量不在少數，除了此次的鴻利光電，還有雷曼光電更名為“雷曼股份”，涉足體育足球產業；長方照明為了中長期戰略發展，更名“長方集團”；而勤上光電雖未因此更名，但也明確表示將轉向文化教育。
記者注意到，現在LED行業已經發展到了相對成熟的階段，低利潤成了行業的特點，通過資本運作的方式并購其他企業，無可厚非，而廣東省電器商會LED分會秘書長彭杰認為，“雙主業也是雙刃劍”。
雙主業漸成趨勢
6月7日，鴻利光電董事會會議同意，將公司名稱由“廣州市鴻利光電股份有限公司”變更為“鴻利智匯集團股份有限公司”，證券簡稱由“鴻利光電”變更為“鴻利智匯”。
鴻利光電稱，這是為了更好地體現雙主業布局的特點，目前已積極布局車聯網產業，為其打造“LED+車聯網”雙主業業態奠定基礎。據了解，鴻利光電已經參股了迪納科技，計劃參股廣州珠航校車，通過學生及家長用戶積累，開展車聯網業務。同時，公司與相關投資機構合作，設立了投資于車聯網行業的基金，未來會通過多種方式和途徑將車聯網培育成第二主業。
鴻利光電證券代表劉冬麗稱，鴻利光電是要將車聯網做成第二主業，形成雙主業的形式，不會從屬于LED行業。公司會布局車聯網，“是看到了這個行業的前景可以期待。”
針對LED企業頻頻更名跨界這一現象，彭杰認為，“這是資本運作的一個考慮，畢竟上市公司要對股東的期待負責。”他分析，目前LED行業的整個產業鏈都處在嚴重過剩的情況下，特別是在LED行業的低端市場，企業會出現增長的瓶頸，而高端市場又被國外企業牢牢把握。
Wind數據顯示，鴻利光電的資產負債率從2013年的22.79%，不斷上升到2015年的47.67%，而這段時間，LED行業的產能過剩正在加劇。
鴻利光電董秘鄧壽鐵稱，行業的競爭不只是LED行業，每個行業都會有競爭，公司早在2014年就已經開始關注到車聯網行業了。
據了解，在LED行業，鴻利光電的雙主業戰略并非個案，目前雷曼股份已從事足球體育；勤上光電、長方集團和利亞德轉向文化教育；奧拓電子布局金融電子；聯建光電并購了多家互聯網傳媒及戶外廣告公司。
彭杰認為，LED企業要想真正發展起來，未來肯定要與其他的相關領域做跨界和融合。
雙主業或成雙刃劍
鴻利光電在其2015年年報稱，車聯網行業目前主要為參股形式，業績尚未在整體的經營業績中體現，但會努力打造LED行業+車聯網行業的雙主業業態。
企業會做這樣一個延伸，有出于資本的考慮和利益的最大化，也是基于當前對LED行業的分析所做出的一個決策，但是彭杰分析，“畢竟術業有專攻，你在某些行業有所得，在某些行業就會有所失，雙主業是一把雙刃劍。”
鄧壽鐵稱，企業跨界車聯網，并不會影響到主營的LED業務，布局車聯網是以自有資金的方式，會聘請外面的專業技術人員，而擴大自身的業務，是通過外部融資的方式。
但是在LED企業的跨界方式上，鄧壽鐵回應，此前鴻利光電的子公司有從事車燈業務，“不過關聯度并不是很大。”
彭杰認為，LED企業跨界，成功率較高的，是關聯性較大的并購和跨界。因為目前了解到的LED企業，開始跨界的都比較茫然，有的跨界就是不經意間的一個舉動，但是現在這些企業都還在發展當中，值得觀察，不是下定論的時候。
值得一提的是，很多跨界的LED企業，雖然跨界業務的增長非常迅速，但是目前其主要的營業收入來源仍是以LED行業為主。據雷曼股份2015年年報顯示，其報告期內各行業主營收入的占比中，LED行業占比89.99%，體育行業占比10.01%。
