從澳大利亞旱災，歐洲和北美的多輪熱浪到席卷印度的猛烈季風和日本水災。過去數月遍及全球的各類自然災害再次警醒我們，全球變暖的現實性和開展氣候行動的迫切性已不容置疑。
全球照明領導者昕諾飛與全球領先的節能領域非政府組織落基山研究所（Rocky Mountain Institute）共同向全球政界領袖們發起倡議，呼吁落實監管措施，加速氣候行動。作為可持續發展的先行者，昕諾飛承諾到2030年實現零碳建筑和百分百新能源車隊。
“我們正在經歷的氣候反常現象僅僅是氣溫升高1攝氏度的結果。不難想象2攝氏度或更高的升溫會對未來造成怎樣的影響。”昕諾飛全球政府及公共事務總經理Harry Verhaar表示，“商界和政界領袖們應立即攜手加速政策整合和措施干預，促進當下業務的可持續性，為下一代留存綠色星球。”
Verhaar和落基山研究所在愛沙尼亞塔林舉行的聯合國地球創新論壇（Earth Innovation Forum）期間公布了一份報告。報告預計，最快到2040年，當全球所有車輛轉為電力驅動時將帶來3,000億度的用電增長，超過2013年歐盟的全年用電量。為了確保電網能適應這一轉變，研究者們呼吁政界領袖們加速建筑節能方面的革新。
根據研究測算，如果將每年全球1%的建筑翻新率提高到5%，可以在不影響電網供應的條件下滿足到2040年新增5.5億輛電動車的用電需求。同時，這將滿足巴黎氣候協定設立的2攝氏度升溫閾值要求。
為了實現這一目標并加速氣候行動，Verhaar和落基山研究所號召政界領袖們在制定建筑與運輸領域政策時進行協同謀劃，降低總體成本。具體措施包括在建筑內增加充電樁，加速向電動車的轉換。
“通過政策協同，新能源車的引入可以驅動建筑節能，建筑節能也可以降低引入新能源車對電網基礎設施的影響，”落基山研究所建筑項目董事總經理Jamie Mandel表示，“政策的協同執行是實現2攝氏度升溫閾值的唯一方法。”
昕諾飛是執行節能措施的先鋒。公司向國際綠色商業理事會倡議（’World Green Business Councils initiative <http://www.worldgbc.org/advancing-net-zero>）承諾，到2030年將實現公司所有建筑碳中和。除此之外，昕諾飛亦加入了全球氣候組織（Climate Group）的EV100 倡議，承諾到2030年實現百分百的新能源車隊運營。
“為了創造一個碳中和的世界，我們需要加速向新能源車輛的轉換。昕諾飛逐步向新能源車輛的轉換是我們對EV100的承諾，是為減少碳排放、實現碳中和所做出的切實貢獻。”昕諾飛全球策略及營銷官卞偉廉（Bill Bien）表示。
“昕諾飛響應EV100倡議，承諾向新能源車輛轉換，是向全球汽車行業發出的一個明確的信號，敦促電動車市場化的加速。”全球氣候組織首席執行官Helen Clarkson表示，“作為RE100的成員，昕諾飛提供的充電樁采用可再生能源，突出電動車環保優勢的同時提供能源存儲解決方案。為了加速向清潔能源系統的轉換并游說政策制定者設立更嚴格的排放目標，我們需要更多全球商業領袖攜手推動電動車的發展。”
昕諾飛和落基山研究所將在9月12日至14日，加利福尼亞州舊金山舉行的全球氣候行動峰會（Global climate action summit ）詳細解釋他們的研究報告及可持續發展承諾。
背景信息：
2018年5月16日，飛利浦照明控股（Philips Lighting NV）正式更名為昕諾飛控股（Signify NV），繼續使用飛利浦作為產品品牌。旗下飛利浦照明（中國）投資有限公司的注冊信息變更預計將于2019年初完成。
