LED照明作為人類照明史上第三次革命，其可調(diào)光、智能化等性能相對(duì)于傳統(tǒng)照明有著明顯優(yōu)勢(shì)。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)LED產(chǎn)品除了顛覆傳統(tǒng)外觀，它必然還將引發(fā)一場(chǎng)深刻智能照明的技術(shù)革命。與新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在改變傳統(tǒng)汽車一樣，智能駕駛時(shí)代的到來(lái)，也對(duì)汽車照明領(lǐng)域帶來(lái)了更高要求和前所未有的機(jī)遇。

　　11月25-27日，第十六屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體照明論壇暨2019國(guó)際第三代半導(dǎo)體論壇在深圳隆重召開。期間，由復(fù)旦大學(xué)電光源研究所承辦，中國(guó)國(guó)際汽車照明論壇（IFAL）支持、廣東晶科電子股份有限公司協(xié)辦支持的“智能駕駛時(shí)代的汽車照明論壇”成功召開。論壇上，上海復(fù)瞻智能科技有限公司產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理黃健分享了《智能座艙照明與顯示的光色品質(zhì)控制》主題報(bào)告。

　　黃 健，浙江大學(xué)碩士，光學(xué)工程專業(yè)。現(xiàn)任上海復(fù)瞻智能科技有限公司產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理。上海開玄光電科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人。曾任職單莎益博工程系統(tǒng)開發(fā)（上海）有限公司光學(xué)部技術(shù)經(jīng)理； 有豐富的光學(xué)設(shè)計(jì)軟件、測(cè)試硬件及相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用與培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，給飛利浦、歐司朗、歐普、延鋒、大眾汽車等公司提供專業(yè)光學(xué)設(shè)計(jì)與測(cè)試相關(guān)培訓(xùn) 參與開發(fā)過(guò)等照度分布與等亮度分布路燈透鏡、超短距離照度均勻分布洗墻燈、低眩光面板燈、低OD背光透鏡、日間行車燈、LCD液晶模組的BLU等產(chǎn)品，負(fù)責(zé)公司光色品質(zhì)測(cè)試在汽車、顯示、大交通等方向的產(chǎn)品定義與市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃。

 

　　他認(rèn)為，汽車是人類除了家和辦公室以外的“第三”空間，我們的目標(biāo)是讓人類用上安全、健康、舒適的光。他指出，汽車行業(yè)呈現(xiàn)出電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化“新四化”趨勢(shì)。對(duì)汽車照明光品質(zhì)質(zhì)量評(píng)價(jià)除了眩光、頻閃、顯色指數(shù)、亮度、顏色等基本條件評(píng)價(jià)以外，對(duì)燈具美觀、藝術(shù)性，對(duì)光品質(zhì)、智能、節(jié)能的舒適要求；對(duì)光、機(jī)、電、熱可靠性安全要求提出新的要求。

氛圍燈光品質(zhì)檢測(cè)的必要性，不但可以評(píng)估客戶體驗(yàn)，亮度舒適性、亮度均勻性、亮度和顏色的一致性；檢測(cè)同一部件、同一輛車、同一批次、不同批次、評(píng)估駕駛安全；檢測(cè)眩光：亮度絕對(duì)值及亮度對(duì)比度、改進(jìn)光學(xué)設(shè)計(jì)、測(cè)試與仿真結(jié)果對(duì)比，反饋至設(shè)計(jì)端。【根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)資料整理，如有出入敬請(qǐng)諒解！】