2019年11月底，數九寒天，年終歲尾。一項看似不起眼的工程項目——智能路燈充電樁建設項目，擺上了山西省忻州市政府的議事日程。

忻州市政府連續召開會議研究部署，決定由副市長范建民牽頭抓總、市工信局負責落實，爭取2020年獲得工信部山西省工業互聯網標識解析二級節點的建設資格;2019年推動智能路燈充電樁項目實施，創造建設標識解析二級節點有利條件。

同時，成立了組織機構，由忻州市城管局長劉云飛擔任市政府智能路燈充電樁建設項目推進組組長，副組長由市工信局、市城管局、忻府區分管領導擔任，市城管執法部門、市規劃和自然資源部門、市交警隊、市公安局直屬分局、忻州供電公司、忻府區供電分公司為成員單位。推進組下設綜合、規劃、場所、供電、秩序安全5個小組。綜合小組由市工信局牽頭，市城管局配合，負責綜合協調;規劃選址小組由市規劃和自然資源局牽頭，市照明服務中心、市交警隊配合，負責現場查看，選定點位;場所小組由市城管局牽頭，負責充電樁設置點位的協調保障工作;供電小組由忻州供電公司牽頭，市照明服務中心配合，負責供電設備改造等事項;秩序安全小組由市公安局牽頭，負責資產安全、環境、秩序、車位管理等事項。

與此同時，忻州市政府制定出臺《忻州城區智能路燈充電樁建設實施方案》，下發有關文件，項目緊鑼密鼓全力推進。

忻州市城管局長、項目推進組長劉云飛表示，智能路燈充電樁建設，事關城市的未來發展，我們一定要搶抓時機，克服困難，迎難而上，按時保質完成任務!

智慧城市，離我們的生活并不遙遠

通過充分利用路側停車位和城市基礎設施(路燈)電力資源，在忻州城區主要街道和居民小區周邊街道建設200至300個智能路燈充電樁(7KW、220V)，一方面，可以解決城市新能源汽車充電問題;另一方面，充電樁聯網管理可以讓更多的智慧城市應用接入，使原來孤立的系統實現數據共享和聯通互動;還可以促進忻州市的消費升級和產業升級(電力電網產業、光伏和風電產業、節能減排充電設施產業等)。

小小智能充電樁，不僅僅是一個簡單的充電設備，更是忻州市建設國家標識解析體系、建設智慧城市和工業互聯網的基礎設施。一個個充電樁，是基于全市標識解析的市級節點，為物聯網實現更大更多的聯系打下扎實基礎。有了它，忻州就有了實現萬物互聯的基礎，就有了城市及早實現物聯網的可能。這不僅是忻州市一家的城市建設設施，而且是實現全國物物相聯、互聯互通的基礎設施;不僅是忻州經營城市的戰役之舉，更是國家打造智慧城市和工業互聯網的戰略性舉措。

如火如荼，項目建成今春可期

目前，忻州城區城市照明路燈約10500基，路燈配置專用變壓器137臺，其中市本級管理維護路燈8190基，維護管理的專用變壓器100臺。根據專家預算測定，忻州城區共需建設200至300個智能充電樁，按照“成熟一批，建設一批”的原則，首期建設42個，并完成相關軟硬件系統的安裝調試，達到實際運營能力。

通過一系列研究，結合忻州城區實際情況，充分考慮到安全責任界定、施工難度、設備維護、城市風貌管控等多方面因素，忻州市決定智能充電樁設置采用立樁安裝方式，目前已完成規劃、選址等事項，其他相關工作正緊鑼密鼓加緊進行(獨立充電樁因需要在人行道上破路敷設管網及充電樁基礎，冬季氣溫較低，破路后恢復路面，質量難以達到要求，擬在春季氣溫回升時實施)。

在安裝立樁充電樁后，下一步還要配置必要軟件，在提供電動汽車充電接口的同時，還要具有保護、監測、控制、計量和通信功能;同時建設路燈充電樁應用服務系統，實現與標識解析市級節點的數據交互和充電樁狀態數據條件檢索、數據采集與管理、用戶授權等功能。通過研制充電專用APP(微信小程序)，可以向用戶提供充電樁定位、就近檢索、空閑充電樁預約、導引、一鍵繳費等功能，讓智慧城市應用走進千家萬戶

忻州市城管局工作人員小宋表示，市城管局先后召集市規劃和自然資源局、市工信局、忻州供電公司、山西寶太公司及忻州城區智能路燈充電樁設計單位、施工單位等部門，就忻州城區智能路燈充電樁設計方案、現場施工安全等各項準備工作進行研究、部署，前期準備工作都已妥當，只等春暖花開氣溫上升、忻州適宜動土動工時，就可以迅速展開戶外施工。不久，忻州城區將率先建起42個充電樁，屆時新能源汽車充電將更加方便，同時也將為建設全國標識解析二級節點創造有利條件。

那么“智能路燈充電樁”到底是什么呢?

智慧城市是大系統、大數據共享模式，以智能城市家居系統作為物聯網的構架基礎，利用新一代信息技術，讓城市市政公用設施以大系統的方式管理及運營，是城市進化的更高級階段。

路燈作為城市的公共基礎設施，從手動控制開關到自動時控，從單一的照明功能到多功能化智慧路燈桿，經歷了一系列的變化。如今，智慧路燈桿正在慢慢走到大眾的視野中。

智慧路燈桿是一種集成各種信息設備技術創新復合應用的智慧路燈產品，整個智慧燈桿內包含路燈照明控制系統、WIFI天線基站、視頻監控管理、廣告屏播控系統、城市環境實時監測、緊急呼叫系統、水位監測、充電樁系統和井蓋監測系統等應用。

因下圖四個特點，智能路燈是城市物聯網的合適載體。

智能路燈控制系統

系統通過運用無線ZigBee、WiFi、GPRS等多種物聯網和IT技術，實現了各智能燈桿的遠程單燈開光、調光、檢測等管控功能，方便對城市路燈的日常巡查、維修管理等進行網絡化、精細化、規范化、日常化管理。

WiFi基站模塊

采用運營商光纖網絡比無線4G更加穩定，在不具備部署光纖的區域，可以使用4G微基站。采用5.8G信號在燈桿間做Mesh,同時提供下行2.4G頻段作為AP上網使用。

充電樁模塊

配合政府布局推廣新能源汽車，裝配在車站、小區等處的智能路燈桿上的充電樁是性價比較高的解決方案，無需重復的線路建設，不占據城市建設用地。將充電樁接入網管中心，通過充電樁廠商或者第三方軟件公司開發的各種應用APP，可以實現包括GSI充電樁位置查詢、預約充電、充電提醒以及在線付費等在線功能;車主在等待充電的同時可以觀看本地視頻、音樂以及新聞等內容，輕松打發充電時光。

環境監測系統

通過在智能燈桿上集成各種不同的環境監測傳感器，實現對氣體、雨、雪、霧、溫度、濕度等環境相關的監測。

其他模塊

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我國每年向美國繳納2400億元解析服務費

互聯網時代，美國擁有DNS解析服務的根服務器，掌握全球互聯網的話語權。DNS可以把難記憶的數字網絡地址與有意義的域名相關聯，使得信息容易被訪問。例如：百度公司的域名是www.baidu.com，這是人可以記住的，其數字網絡地址為14.215.177.39，這是電腦可以識別的，這個轉換過程需要通過DNS完成。

中國沒有DNS根服務器。作為互聯網關鍵基礎設施的域名解析體系(DNS)，是我國網絡空間主權的痛點。DNS主要通過美國掌控的互聯網根服務器提供服務，每年我國運營商為此需要向美國支付2400億元人民幣的費用，并不得不接受美國對我國互聯網的監控，我國網絡空間安全面臨重大威脅。

進入物聯網時代，一方面，對象數量幾何級增長(從小的傳感器，到空調、攝像頭，再到大型的挖掘機、壓路機等大型工程機械)，達到百億級;對比互聯網對象的相對固定的位置關系和數據屬性，物聯網對象不斷在流動，同時，數據屬性也具有動態性，因此，物聯網需要新型的解析服務。

于是，有了標識解析服務：“給每個物聯網設備頒發一個身份證，通過基于這個身份證的解析服務對物聯網對象進行唯一性定位和信息查詢”。

標識解析系統的國際根服務器是平等的，中國也擁有自己的根服務器，因此中國在物聯網領域有了話語權和主導權。

國家工信部在《工業互聯網發展行動計劃》中，明確了建設目標：“到2020年底，初步構建工業互聯網標識解析體系，建成5個左右國家頂級節點、標識注冊量超過20億”。

目前，全國已建成5個國家根節點、17個二級節點。2019年國家投資25個億，建設12個2級行業節點，5個區域二級節點，共875家企業參與競標。各級地方政府、運營商、央企都積極參與標識解析系統的建設，希望擁有工業互聯網建設的先發優勢。

國家計劃在5年內全面完成國家標識解析系統的建設工作，盡管2019年山西省沒有參與競標，但標識解析山西區域節點的建設一定會在不久的將來完成。在忻州率先啟動標識解析市級節點的建設工作，可以把握工業互聯網建設的先機，為智慧城市應用提供基礎設施服務。

萬丈高樓平地起。建設智能路燈充電樁，是忻州標識解析系統市級節點落地的第一個項目，也是國家戰略的一部分。