十六世紀中葉，葡萄牙占領澳門；經歷四百余年斡旋斗爭，1999年，澳門回歸中國，實行“一國兩制”。作為連接中國澳門特別行政區與廣東珠海的橫琴口岸，1999年，經國務院批準對外開放；2006年，新聯檢大樓落成；2014年，實行24小時通關；2016年，橫琴口岸重新動工興建至今；2020年8月18日迎來歷史性時刻，橫琴口岸新旅檢區域開通啟用！

那么，歷經歲月洗禮、不斷進化的橫琴口岸又將迎來怎么樣蛻變？在新橫琴口岸正式開通前，我們實地走訪了新橫琴口岸，并采訪橫琴口岸室內建筑總設計單位以及照明服務商等相關人員，為大家揭開新橫琴口岸的神秘面紗。

新橫琴口岸，一張新名片

橫琴口岸位于廣東省珠海市橫琴開發區，和澳門隔河相望，與蓮花大橋相連，現新的橫琴口岸聯檢通關大樓及南北側交通平臺總建筑面積達45萬平方米，相當于63個足球場，設計日通關流量達22.2萬人次，年通關量達8000萬人次。

2020年8月18日15時，橫琴口岸新旅檢區域正式開通啟用，實行“合作查驗、一次放行”的通關模式，旅客只要過三道閘機門，一分之內即可順利通關。

橫琴口岸旅檢大廳正式通關新聞圖

新橫琴口岸作為國家的重點項目之一，也是“海上絲綢之路”的重要節點。所以，在設計上，充分考慮了國家對外形象，體現大國氣質、大國擔當、大國文化等特點。據橫琴口岸室內建筑總設計單位——中國中元國際工程有限公司建筑環藝院室內一所所長兼總工張凱介紹：新橫琴口岸以“山海融共”為設計理念，旅檢大廳的弧線造型和六邊形造型，形似海浪和氣泡的概念，寓意不同民族和國家物質經貿交往背后的精神融通，象征著不同文化相向同心、平等共進的更高意圖，帶有強烈的中國色彩和中國印記。

弧線造型概念分析圖

同時，采用“現代主義”設計手法則寓意著大灣區開放、和平、生態、融合、共生的城市發展理念。簡而言之，新橫琴口岸的設計，既有莊重、大氣的大國氣勢；又具有開放、自由的新口岸形象，將成為了澳珠兩地的一張新名片。

新名片的匠心獨出

新橫琴口岸旅檢大廳分為上下兩層，一層為出境層（珠海-澳門）；二層為入境層（澳門-珠海），與公共集散大廳相連。據張凱介紹，旅檢大廳橫向54米，進深190米，完成面最高點7米，橫跨柱距18米，整體空間比較開闊。為了緩解旅檢大廳人員嘈雜產生的噪音，在天花的設計上采用了波浪造型，讓聲音經過漫反射后得到減弱。與此同時，波浪造型對光也會產生漫反射作用，這就給燈具的安裝方式帶來了新的課題，也給此次照明系統服務商西頓照明出了難題。

首先，燈具的安裝方式不能完全垂直向下，有一些要斜向照射，以使光線更加均勻舒適；其次，要盡量采用漫反射照明的燈光膜，避免眩光效應；最后，曲線頂面造型為六邊形大小漸變的燈具，還要解決天花吻合問題。不過也因為如此，帶來了意料之外的效果。在張凱看來，因為功能需要而設計的波浪天花，卻在燈光的作用下有了意外收獲。希望這份意外的巧合能成為新橫琴口岸的新名片。

旅檢大廳的弧線造型現場實景圖

旅檢大廳現場實拍圖

所以，在旅檢大廳，旅客視線余光之處的天花，皆暗藏著粵港澳濱海城市風貌的獨特匠心。水波紋式的曲線天花，似隨風蕩漾的海平面，韻律十足。這也是設計師賦予新橫琴口岸新的城市韻味，雋永且耐人尋味。然而，也正因為這份意義加重了此次項目的照明實施的技術難點。

光與景的默契，賦予新名片的靈魂

新橫琴口岸旅檢大廳天花頂波浪形造型的特殊性，是實現照明的技術難點和關鍵點。據此項目照明系統服務商西頓照明研發中心鄒偉宏介紹：整個項目是一個國家級項目，而且是對澳門回歸祖國20周年的獻禮，因此甲方的要求非常高，其次現場狀況復雜，因此對燈具提出了三個要求：

第一，光色的一致性要得到充分的保障。此次項目如果按常規做6步色容差，容易導致現場五顏六色，不能保證完美的效果。所以西頓采用2步色容差的定制方案，滿足了項目現場光色一致性的要求。

第二，項目要求從各個角度、高度、人體視覺的角度看燈具都是完整、均勻地發光。這對光學需求更高，整個燈具光學擴散程度非常充分，采用高標準的光學器件才能滿足要求。

第三，用戶對燈具的防護性、施工的維護便捷性、燈具壽命提出了更高的要求。西頓通過燈具結構的創新，保證了后期主燈體和燈膜可拆裝，極大地提高了產品的可安裝性和維護的便利性。

旅檢大廳現場六邊形定制燈具

同時，為了實現燈具造型與室內建筑設計風格高度一致，據西頓照明設計師陳秋良介紹，首先要讀透室內建筑的設計理念，理解整個項目的定位，解讀照明在這個項目的功能性和裝飾訴求。然后，根據產品的特性定義出每一款燈具的功率參數，做出區域照明的深化方案，同時嚴格按照國家建筑照明設計標準進行調節，雙重保障下確保整體效果的完美呈現。

西頓照明定制的產品——六角LED燈盤

整個工期的圓滿完成，鄒偉宏感慨道：“在我看來項目非常成功，因為我們最終實現了按期、按質交付，獻禮澳門回歸祖國20周年。項目獲得客戶的一致好評，也是對我們一線辛勤付出的兄弟姐妹們的巨大肯定，激勵他們更好地承擔和服務大項目。”作為旅檢大廳裝修施工方，深圳市坐標建筑裝飾工程股份有限公司在項目完工交付之后，對燈具別具一格的新穎造型也大加好評。其項目負責人任東武表示，最后呈現的效果令他印象深刻。各方的專業操持，使得這樣一項國家級重點項目的實際效果超預期完成，令人興奮！但背后的挑戰和艱辛也讓人動容。

同心協力，做兩岸背后的光

為旅客營造一個安全、舒適的出行光環境，是中國中元設計方和西頓照明產品供應方相互達成的共識?？蓪τ诔薪右豁棿篌w量的國家工程項目的單位來說，他們都面臨時間緊、工期趕、任務重的多重挑戰。

為了新橫琴口岸順利建成并移交使用，中國中元先后投入11個部門的精兵強將，聯合20余家專項設計咨詢單位，累計參與設計人員200余人。西頓照明也反應迅速，積極響應。專門成立專項小組，抽調工程支持、產品訂制、技術研發、照明設計、售后服務等多個職能部門的骨干人員，全力配合項目實現。據了解，因為恰逢澳門回歸20周年的慶典節點，其實留給西頓技術研發與供貨的時間周期僅25天。在如此高標準、周期短的高壓下，西頓橫琴口岸專項小組成員成功攻克難題，高標準、高質量地完成任務，并得到建筑設計方和施工方的一致好評。

工作小組反復地測試燈具光效

對此，張凱坦言：這個項目非常復雜，單室內就汲及到眾多專業的融合，現場又處在不斷變動中，只要中間一個環節有變，其他地方沒有及時跟上就需要重新來過。尤其像照明燈具系統的配合，西頓照明為此項目定制的六邊形燈具，以及專業的技術支持和服務，不僅表現出色，還帶來了意想不到的完美燈光效果。而今天，新橫琴口岸正式開通啟用，西頓照明也不辱使命，交上了一份令人滿意的答卷。

結語：

回望整個項目，參與橫琴口岸項目的人員都有自己的專屬記憶。他們都同心協力，照亮兩岸同胞的友誼之關，為通行之路保駕護航。他們所希冀的，便是新橫琴口岸這個“超級口岸”在完全建成后成為整個大灣區、甚至國內最融合、通關最先進、交通最快捷、用地最節約、功能最全面的超大型口岸及綜合交通樞紐，為大灣區建設和經濟發展提供堅實基礎，為“一帶一路”政策貢獻力量。

如果，要用一句話來描述新橫琴口岸所有參與建設者的心聲，或許正如西頓照明所說的：“我用實力來參與過！”