隨著智慧城市以及5G建設的快速發展，傳統路燈逐漸被智慧路燈所取代，行業正迎來史無前例的發展良機。目前，包括武漢、南京、西安、蘭州等城市都已亮出了5G智慧路燈建設項目，上海也出臺相關文件明確將智慧桿精準應用新文旅，實現文旅業態模式創新、服務創新、管理創新，推進上海國際文化大都市和世界著名旅游城市建設。
2014-2019年，我國城市道路照明燈桿數量逐年增加，2019年我國城市道路照明燈桿保有量約為2935萬盞;若2020-2025年，我國城市道路照明燈桿數量保持5%的增速，預計2025年城市道路照明燈數量將達到3923.4萬盞。
根據Technavio發布的“2020－2024年全球智能桿市場”報告數據顯示，2019年，全球智能桿市場規模為57．5億美元左右，2020－2024年，全球智能桿市場規模將增長79．7億美元，達到137．2億美元左右，年復合增長率達到19％。
但盡管如此，很長一段時間以來都沒有針對智慧燈桿的標準，它一直以"配角"的身份出現在諸如智慧照明、城市公共服務設施等方面的標準中。隨著，智慧燈桿市場的逐漸成熟，行業亟需智慧燈桿相關標準的進一步制定和完善。
【安全性備受關注】
多功能桿是一種集照明、交通、安防、通信、監控、LED屏等多種功能于一體的新型的基礎設施，隨著智慧城市建設的推進，基于LED照明在節能、控制和聯網等方面的技術進展，基礎網絡運營商、設計、硬件、軟件企業及系統集成商紛紛開始探索將搭載各種功能模塊的多功能桿作為建設智慧城市的重要切入口。
各種功能模塊的掛載給多功能桿帶來了結構安全和載荷能力的挑戰，規范的結構設計是多功能桿物理安全的基礎，因此需要更多的關注到桿身的結構設計，確保不同使用環境下桿體的使用安全。
同時，由于多功能桿承載重，安全隱患高，制定標準,需要規避存在的諸多不利，提供并規范公平的市場競爭環境。
多功能桿結構安全性亟需行業重視
催生《T/CSA 070-20XX 多功能桿結構設計規范》
目前上海、廣州、深圳以及相關智慧燈桿聯盟相繼出臺了多功能桿（或稱合桿、智慧燈桿）的技術規范和標準，但這些規范和標準多以多功能桿（或稱合桿、智慧燈桿）系統為主要闡述對象，沒有集中到桿體本身的結構設計方面。
為規范多功能桿結構設計的術語符號，明確桿體結構、連接、附屬構件、基礎的設計原則、材料選擇、計算方法、制作與安裝技術要求等，促進面向智慧城市建設的多功能桿結構件和接口模塊化、標準化發展，形成產品的通用性、互換性，維修的便利性，市場的規范化，生產的規模化以及成本的降低等目標。
按照GB/T 1.1―2020的規則，國家半導體照明工程研發及產業聯盟（CSA）組織，華信咨詢設計研究院有限公司、寧波摩爾克斯燈桿技術有限公司、杭州華普永明光電股份有限公司、深圳愛克萊特科技股份有限公司、北京良業環境技術有限公司、深圳市洲明科技股份有限公司、北京新時空科技股份有限公司、上海三思電子工程有限公司、英飛特電子(杭州)股份有限公司、湖州明朔光電科技有限公司、常州市武進區半導體照明應用技術研究院、北京智創華科半導體研究院有限公司、中關村半導體照明聯合創新重點實驗室參與制定，中興通訊股份有限公司、浙江德寶通訊科技股份有限公司、浙江八方電信有限公司提供了支持，制定了《T/CSA 070-20XX 多功能桿結構設計規范》。
本規范的編制將成為第一本能夠指導多功能桿結構設計的規范，填補標準空白領域。據了解，目前該項團體標準已經進入委員會草案送審階段，進一步完善后，將面向產業正式發布。
與此同時，目前，由靈科智慧、洲明科技、良業科技、深圳愛克萊特、華普永明等單位聯合向國家半導體照明工程研發及產業聯盟（CSA）提交的技術報告——T/CSA/TR 011-202X《面向智慧城市多功能桿軟件系統互通互聯研究》已形成征求意見稿。產業專家對該項技術報告提出建議，起草組將根據收集的建議完善技術報告內容，面向產業發布。
【行業標準現狀】
歐洲ETSI正式發布智慧燈桿標準
在2020年11月，歐洲ETSI正式發布智慧燈桿標準!
我國智慧桿領域首部立項的國家標準出臺
緊隨其后，由全國城市公共設施服務標準化技術委員會歸口管理的國家標準《智慧城市 智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》(以下簡稱"規范")也在2020年12月份完成征求意見稿。
該規范的出臺對于我國智慧燈桿產業的意義不言而喻:
它是我國智慧多功能桿領域首部立項的國家標準，這是一次從地方標準到國家標準的飛躍，一經發布就立即得到了廣泛關注。
《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》 將為智慧多功能桿功能設計與運行管理等提供標準依據，實現多箱合一、多頭合一、多標合一、多桿合一，助力產業高質量發展，更好實現城市公共設施集約化、共享化、智慧化。本次國家多功能桿標準的出臺將會加速推進智慧燈桿建設工作，為早日實現項目規模性落地起到重要的助推作用！
從行業標準角度看，在去年12月以前，在地方層面，已經有不少省市陸續出臺了各自的智慧燈桿技術標準或技術規范，為各地區智慧燈桿建設指明了統一的方向以及制定了各自的行業標準，推動本地的智慧燈桿建設和發展，引導城市各類桿塔"多桿合一"，推動"一桿多用"的智慧燈桿建設。
各智慧燈桿標準和規范及團體標準
政策驅動：智慧城市+5G新基建+萬物互聯
智慧燈桿身上的多種資源整合利用，豐富了人們對未來智慧城市的想象，構建新型智慧城市和社區需要以數據為基礎，城市數據的采集依賴于建立“全域感知”體系，即將信息感知設備合理、泛在布局在城市各處，智慧燈桿分布廣、位置優良，是“全域感知”設備的優良載體。
2012年12月，住建部發布“關于開展國家智慧城市試點工作的通知”；2014年8月27日，國家發改委聯合七部委7發布《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》開始，為中國的智慧城市建設確立了基本原則，包括應用智慧技術推動綜合公共服務，推動數字平臺的數據收集與分享等。
從國家開始推進智慧城市建設以來，住建部發布三批智慧城市試點名單。其中第一批在2013年1月發布，共包含90個城市(區)，其中地級市37個，區50個，鎮3個；第二批于2013年8月公布，共包含103個試點；2014年公布第三批試點，共計93個，其中84個新增試點，13個擴建試點。截至目前，住建部公布的智慧城市試點數量已經達到290個。
（我國智慧城市試點情況）
廣泛覆蓋的移動通信、物聯網是支撐“網絡強國”建設的重要新一代信息基礎設施。而具有高速率、低時延、大連接特點的5G移動通信在熱點地區需要宏基站與密集部署的小微基站共同完成覆蓋，高密度的優質細微基站是5G建設和發展的必要條件。因此，智慧燈桿作為均質化存在的城市基礎設施，備受青睞。
中國工程院院士鄔賀銓預計，到2020年年底，我國5G基站數可能達到65萬個，5G套餐用戶可能達到2個億，實現全國所有地級市室外的5G連續覆蓋、縣城及鄉鎮重點覆蓋、重點場景室內覆蓋。
（2019-2020年全國5G基站累計建設情況【單位：萬個】）
（各省市5G基站建成情況及規劃情況匯總）
如今，智慧燈桿網絡如血管和神經一樣深入城市密集區域，成為信息采集和發布的數據終端的載體，相信未來還將會實現突破式增長。
智慧燈桿發展趨勢和前景
智慧燈桿是多種設備設施和技術的綜合體。未來長期趨勢必將是實現“多桿合一”。
在此趨勢下，智慧燈桿行業發展前景廣闊，未來一片藍海。從企業/運營商運營角度出發，智慧燈桿將產生多項運營收入，如補貼、安裝、運維、搭載、廣告、能源、基站、數據等都將帶來收入。
（智慧燈桿潛在收入來源）
以路燈為例，2014-2019年，我國城市道路照明燈桿數量逐年增加，2019年我國城市道路照明燈桿保有量約為2935萬盞；若2020-2025年，我國城市道路照明燈桿數量保持5%的增速，預計2025年城市道路照明燈數量將達到3923.4萬盞。
如2020年智慧路燈滲透率達30%，以城市主干道12米高路燈為例，物聯網市電路燈一年節能費用高達1058元(電能節約698元每年，維修費用360元)，而一盞物聯網市電智慧路燈的改造成本為3800元，即物聯網市電路燈的改造成本可在三年多的時間以節省能源成本和維修費用的方式返還，2020年中國智慧路燈市場規模將達到350億元。
（2014-2025年中國城市道路照明燈數量及預測【單位：萬盞】）
2021年智慧燈桿市場競爭
1、智慧燈桿行業內部的競爭
導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種：一是行業增長緩慢，對市場份額的爭奪激烈；二是競爭者數量較多，競爭力量大抵相當；三是競爭對手提供的產品或服務大致相同，或者只少體現不出明顯差異；四是某些企業為了規模經濟的利益，擴大生產規模，市場均勢被打破，產品大量過剩，企業開始訴諸于削價競銷。
2、智慧燈桿行業顧客的議價能力
行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶，也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格，提高產品質量或提供更好的服務。智慧燈桿行業供貨廠商的議價能力，表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
3、智慧燈桿行業潛在競爭對手的威脅，潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業，它們將帶來新的生產能力，分享已有的資源和市場份額，結果是行業生產成本上升，市場競爭加劇，產品售價下降，行業利潤減少。
4、智慧燈桿行業替代產品的壓力，是指具有相同功能，或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
結語
智慧路燈能夠快速有效地支撐城市的各個板塊功能應用，縮短智慧城市的建設時間，降低建支撐智慧城市的理想載體。隨著產業標準的完善，大數據時代的通信技術進步，勢必會加快推動智慧城市的建設，而智慧路燈也將乘得東風，得到快速發展。
