近日，針對特斯拉將啟動換電業務的傳聞，特斯拉對外事務副總裁陶琳回應稱，早在2013年，特斯拉就嘗試過換電，但是特斯拉一直堅信充電模式是大規模民用電動車最好的補能方式。不斷加大充電樁的布局，同時提高充電效率，這是解決用戶充電焦慮的最佳方案。電池的發展日新月異，各種型號、品牌的電池層出不窮，而國標充電接口是一致的，這會極大提升補電的效率。
陶琳舉例稱，十年前，我們使用的很多電子產品都采用可拆卸電池，而現在的手機、電腦等等絕大部分電子產品都變為了一體化內置電池，補能的方式也由更換電池轉向了大功率快充。這背后是各大電子產品廠家結合技術發展趨勢以及產品邏輯深度思考的結果。
陶琳表示，特斯拉會不斷提升充電樁的布局以及提升充電效率。決定換電站效率的不是換電池的速度，而是需要多久可以充滿電給下一個客戶使用。滿負荷運轉下，提升換電效率本質上還需提高充電速度。
此前，據天眼查數據顯示，特斯拉（上海）有限公司經營范圍新增“新能源汽車換電設施銷售”，有網友猜測特斯拉將啟動換電業務。
不過，隨后特斯拉相關負責人否定稱，特斯拉不會做換電。
