聯盟數據顯示，2022年5月，公共充電樁相比4月，增加了8.7萬臺，同比增長60.5%。從2021年6月到2022年5月，平均每個月新增的公共充電樁近4.5萬臺。在充電基礎設施整體運行方面，2022年1—5月，充電基礎設施增加96.3萬臺，其中公共充電樁27.1萬臺，同比增長253.8%，隨車配建私人充電樁69.1萬臺，同比上升516.5%。截至2022年5月，全國充電基礎設施累計數量為358.1萬臺，同比增加91.5%。

 

近年來，我國新能源汽車保有量迅速增長，對于充電基礎設施的需求隨之增大。聯盟數據顯示，今年1—5月充電樁與新能源車的增量比已達1∶2.1，充電基礎設施的建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

 

在公共充電樁運營商方面，星星充電以19.59%的市場份額占據首位，特來電以19.49%的占比屈居第二，國家電網和云快充的占比分別為13.84%和12.51%，排名第五的小桔充電占比為4.99%，前五家占據了整個市場份額的70.42%。從數據可以看出，前四家頭部充電樁運營商之間的競爭是非常激烈的，并沒有拉開明顯的差距。

 

在區域發展方面，廣東、上海、江蘇、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達72.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、福建、河北、陜西、湖北、湖南、山西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年5月全國充電總電量約15.6億度，較上月增加1.4億度，同比增長83.1%，環比增加10.0%。

 

聯盟數據還顯示，在隨車配建私人充電樁的車企中，比亞迪以136萬臺的數量遙遙領先，排在后面的是北汽和上汽。此外，超級快充模式正成為各家車企和運營商們未來的布局方向，小鵬和蔚來已經在高速路上建立品牌充換電站，并在各個省市逐漸鋪開。

 

（廣州日報）

 

來源：消費日報