8月5日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出以安森美（onsemi）NCV78343、NCV78964、NCV70517、NBA3N206S芯片為主，搭載恩智浦（NXP）S32K344、FS2613、TJA1043、安世半導體（Nexperia）74LVC2G04、艾邁斯歐司朗（ams OSRAM）KW CELNM3.TK、KW DMLN33.SG以及莫仕（Molex）連接器等產品的汽車矩陣式大燈方案。
圖示1-大聯大世平以onsemi產品為核心的汽車矩陣式大燈方案的展示板圖
在智能化浪潮的推動下，汽車矩陣式大燈正以革命性姿態重塑夜間行車安全標準與駕乘美學體驗。作為LED大燈技術升級的核心方向，矩陣式大燈通過獨立控制多顆LED光源實現精準分區照明，不僅解決了傳統遠光燈眩目干擾的行業痛點，更以動態光型調節能力為自動駕駛時代鋪就安全基石。針對這一趨勢，大聯大世平推出以onsemi像素驅動控制器NCV78343、LED驅動器NCV78964、電機驅動器NCV70517、M-LVDS收發器NBA3N206S為主要器件，搭載NXP S32K344主控板、安世半導體雙通道反相器74LVC2G04、Molex連接器以及ams OSRAM KW CELNM3.TK LED、KW DMLN33.SG LED的汽車矩陣式大燈方案。
圖示2-大聯大世平以onsemi產品為核心的汽車矩陣式大燈方案的實體圖
本汽車矩陣式大燈方案由1個S32K344 MCU主控板、2個NCV78964 LED驅動模塊、4個NCV78343 LED燈板、1個NCV70517大燈轉向步進電機控制板以及1個MCU轉接控制板組成。其中，MCU轉接控制板發揮著關鍵作用，MCU的控制與通信信號通過該板傳輸至板上芯片，并與LED驅動模塊板、燈板進行對等連接，從而實現矩陣大燈的各項功能。轉接控制板界面為標準Arduino UNO接口，可對接市面上各類型MCU開發板。
而S32K344 MCU主控板作為整個車燈的控制核心，搭載車身域廣泛使用的NXP S32K3系列MCU，搭配FS26電源安全芯片，可滿足各等級的功能安全要求。另外，主控板可依據終端客戶的需求靈活替換，進一步提升方案的適用性。
在車燈驅動方面，本方案采用基于雙相Boost-Buck架構的第四代大燈LED驅動芯片——NCV78964，可提供兩路最高達60V/1.6A的Buck輸出，支持LED燈串驅動和PWM調光功能。此外，由于采用模塊化設計，因此在進行整體方案設計時，用戶既可根據需求自行選用芯片替換LED驅動模塊，也可以選擇onsemi旗下第二代芯片NCV78763，或使用WPI提供的NCV78964模塊，這種彈性的模塊替換方式可為矩陣大燈應用的快速部署與開發提供有力支持。
方案的LED控制板采用onsemi像素驅動控制器NCV78343，其專為汽車動態照明應用而設計，具備開路、短路與過壓診斷保護等功能。每片NCV78343能夠實現1-12個燈珠獨立亮滅與PWM調光控制。大燈轉向步進電機控制板采用NCV70517驅動雙極步進電機，以此實現車頭燈轉向功能（Adaptive Frontlight System）。在車燈的選型上，本方案采用的ams OSRAM KW CELNM3.TK LED和KW DMLN33.SG LED兩款產品，是汽車大燈設計的理想選擇。
圖示3-大聯大世平以onsemi產品為核心的汽車矩陣式大燈方案的方塊圖
大聯大世平以onsemi產品為核心的汽車矩陣式大燈方案不僅為車企提供了高效、可靠的技術支撐，更以模塊化設計與開放生態降低了智能照明系統的開發門檻。未來，大聯大將繼續以全鏈路資源整合能力與本地化服務優勢，助力車企在智能化賽道上搶占先機，與上下游伙伴共同擘畫智能出行時代的新圖景。
核心技術優勢：
NCV78343可實現1-12個燈珠獨立亮滅與PWM調光控制，具有開路、短路與過壓診斷保護；
NCV78964采用雙相Boost-Buck架構，具備PWM調光功能；
MCU轉接控制板界面為標準Arduino UNO接口，可對接市面上各類型MCU開發板；
采用onsemi NCV70517來驅動雙極步進電機，以實現車頭燈轉向功能。
方案規格：
軟件：
1.S32K344前照燈應用演示軟件；
2. NCV78964和NCV78763驅動程序；
3.NCV78343驅動器；
4. NCV70517驅動器。
技術支持：
開發環境需求：
1. IDE：NXP S32DS 3.4.3 or S32DS 3.5.12；
2.NXP S32K3 RTD 2.0.0；
3. 調試程序：PEMICRO multilink universal、Segger J-link或PI LPClink。
（來源：）
