針對墨西哥能源部近期發布的強制性標準NOM-031-ENER-2012《道路、高速公路和戶外公共區域使用的LED燈具能效規范及測試方法》，以及歐盟去年年底在其官方公報上正式發布的ErP指令(EU)No1194/2012，其中一個較為突出的特點是，這些法規和指令都無一不將LED照明產品的能效/光效要求放在首位，更為強調的是LED產品的節能、環保特性。
例如，9月1日起，歐盟市場對LED產品的能效要求提高了2.5倍;5月5日起，墨西哥要求道路照明LED燈具的最低光效為70lm/w，總光通量測量值不得低于產品標記上標準值的90%，所有室外LED燈具的功率因數不小于0.9，總諧波失真不超過20%。
對此，由于全球能源日趨緊張，世界各國都開始關注產品的節能問題，有些國家甚至早已出臺了相關的能效要求，例如美國的“能源之星”、澳洲的MEPS標簽、中國的節能認證等等，節能趨勢勢在必行。這些對于LED照明產品的性能提出了更高的要求，而且隨著LED技術的不斷發展，要求也會越來越高。LED廠商要在增加測試成本和材料成本的情況下，進一步提升產品的性能以滿足這些法規和指令的要求，同時也要盡可能地降低產品的制造成本，以滿足市場對產品價格的需求。
長期跟蹤國內外LED標準、技術法規研究，為國內企業提供咨詢服務的深圳市標準技術研究所高級研究員李明詳細介紹道，墨西哥是中國在拉美地區的第二大貿易國，也是較早關注能源使用效率和合理使用能源的國家之一，2012年該國已相繼頒布了兩項關于LED照明的能效法規，LED照明產品要進入墨西哥市場就必須通過由授權認可組織(EMA)批準的相關機構實施的強制性能效認證。
針對歐盟新的ErP指令，李明認為，對于燈具企業來說，應認真研讀法規內容，根據產品光輸在120°錐角內外的分布，區分非定向燈和定向燈產品，并分別滿足條例(EC)No244/2009和(EU)No1194/2012的能效限值要求，對于各類燈泡、燈具的功能性則應按照(EU)No1194/2012的規定。同時，法規中對定向燈和LED燈控制裝置的空載和待機功率也提出了要求，這些具體的技術要求企業都應予以密切關注，改進自身生產技術，提前做好相關認證檢測，以免延誤產品出口業務。
在LED照明產品的“心臟”部件——驅動芯片上，由于其關系到燈具在光效、安全、壽命和可靠性等諸多方面的問題，因此，新的認證標準將使得那些更具技術優勢的驅動芯片在市場競爭中處于有利的位置，也將促使LED驅動芯片行業轉向更加有序、可控的方向發展。
縱觀世界各地的法規和強制指令，總體而言，不同的國家和地區的法規和指令其要求是相似和相通的，都是要行業內相關廠商注重產品的質量和性能。占空比從醞釀第一顆驅動芯片開發之初，就密切關注各個國家和地區的相關標準和法規，所推出的系列產品和方案從規劃階段就確保其符合全球強制法規和標準，并一直堅持這一宗旨。
