“十城萬盞”試點項目的開展奠定了LED照明與合同能源管理模式的結合。這種模式解決了LED路燈示范工程投入大、風險高的問題，也保障了生產、消費和金融三方利益最大化和風險最小化，實現了“政府、企業、公眾”的三方共贏。此后，在LED照明項目采用EMC模式的過程中，國家和各級地方政府也采取了積極的扶持和鼓勵政策。但近來EMC模式融資難、惡意競爭嚴重等困局開始顯露出來。

EMC瓶頸何在

高級分析師馮輝曾分析到，目前EMC項目利潤不是特別高，成為了不能及時融資的關鍵所在。在采用EMC模式較為成功的綠色照明項目中，部分項目內部收益率甚至達不到17%。但有些公司為了能夠拿到項目，就采用壓低價格、壓縮EMC執行周期等方式的惡意競爭，造成項目用戶認為綠色照明項目是高回報甚至暴利，從而進一步壓低節能服務公司的利潤甚至生存空間。

王鷹華對此表示贊同，并說到，國內現在開展綠色照明項目的節能服務公司大部分都是中小型企業，并且大多的EMC工程做的不是非常好。主要原因在于EMC企業層面鋪的大，大了就會出現各種問題，比如產品技術不夠好，造成LED燈具壽命過短，又比如客戶不付款、企業收不回款等。這些都是現今EMC存在的問題。

EMC與智能照明相輔相成

王鷹華表示，在上海的隧道照明和道路照明的規范和示范，都用到了zigbee的控制方式，同時也采用了EMC的方式來作為項目的推進，這是個非常好的事情，我覺得智能照明控制跟EMC之間是一個相輔相成的事情，控制做得好是對EMC有推進的作用，而EMC需要智能控制來使得照明更換形成一個有機的系統，還能給客戶提供一個更好的模式，取得一個更好的經濟性。

EMC模式之路該如何走

據了解，目前綠色照明合同能源管理項目主要分布在交通、建筑和工業領域，其中在交通領域規模最大，其次是建筑領域。馮輝對此曾預計，到2015年，工業領域綠色照明EMC項目的市場容量占綠色照明EMC項目市場總容量的20%左右;建筑領域綠色照明EMC項目的市場容量占綠色照明EMC項目市場總容量的38%左右;交通領域綠色照明EMC項目的市場容量占綠色照明EMC項目市場總容量的的42%左右。

此外，馮輝還表示，目前，從事綠色照明項目的節能服務公司主要分兩類：一類由綠色照明產品的生產企業衍生而來;另一類節能服務公司是在原有節能服務內容中加入了綠色照明部分。這兩類公司都有自己的缺陷，因此市場急需專業從事綠色照明項目的節能服務公司。只有成立專業、獨立的綠色照明節能服務公司，才能促進行業良性發展。