隨著近年公路交通飛速發展，車流量劇增，自治區公路管局對500米以上的普通公路中隧道安裝照明設備提出了初步的計劃,計劃投資360多萬元。
部分老公路隧道未安裝相應照明設備
據了解，廣西地處兩廣丘陵西部，四周多被山地、高原環繞，普通公路隧道遍布全區嶺谷之間，其中包含500至1000米的中隧道6座、1000米以上的長隧道1座，因我區公路隧道修建年代較早，受當時經濟發展和公路技術水平限制，對于公路等級不高、交通量較小的中、短隧道，公路技術標準并未對隧道照明沒有強制性的要求，所以當時修建的隧道內并未安裝相應照明設備。
初步計劃投資360多萬元 破解老隧道無照明難題
隨著近年公路交通飛速發展，車流量劇增，自治區公路管局按照《公路養護技術規范》(JTG H10-2009)，按照輕重緩急的原則，對500米以上的普通公路中隧道安裝照明設備提出了初步的計劃(計劃投資360多萬元)，其中包括：省道S327線昭平縣境內的大風坳隧道(1558米);國道G209線三江縣境內的牛浪坡隧道(580米);國道G323線八步縣境內的鷹揚關隧道(535.5米);省道S206線凌云縣境內的央里隧道(567.3米)和石鐘坳隧道(570米);省道S317線南丹縣境內的大坳隧道(518米)和班老隧道(713米)，目前正在處于技術論證工作階段。
值得一提的是，隧道照明除了前期投資規模較大以外，后期養護費用也非常高昂，年均運營費用達到建設費用的30%以上，主要包括隧道養護站房建設、供電照明設備損耗、電費、養護維修人員工資等。以G323線鷹揚關隧道為例，該隧道照明系統的硬件設備和安裝費用一次性投資約為84萬元，后期每年維護和使用費經計算約為25萬元。因此如何做到隧道照明節約能源、提高照明效果，保證行車安全性和舒適性的要求，廣西壯族自治區公路管理局相關部門還將作為“綠色照明”課題，進行同步研究。
據介紹，大風坳隧道等計劃加裝照明設備的中隧道還因地處廣西邊遠山區，其線路的規劃設計和后期配電設備的安全防護是一項難點，如何做好維護運營工作及落實運營資金，我局將邀請行業內專家開展進一步的研究論證。
暫時不將短隧道列入考慮范圍
另外，我區普通公路隧道中還有馬山公路管理局管養的龍北隧道、大新公路管理局管養的稔底隧道、江州公路管理局管養的富太隧道等19座長度在200至500米的短隧道，按照《公路養護技術規范》(JTG H10-2009)第6.5.2點規定“中隧道可根據需要進行設置照明設施，交通量較小的短隧道可不設照明設施”，綜合考慮這19座短隧道的交通量、地理位置以及公路養護資金情況等因素，目前普通公路隧道照明設備加裝計劃暫時不將短隧道列入考慮范圍。
