“你好，要開哪組?運(yùn)糧花苑，好的。”接完前方檢修組的電話，點(diǎn)擊鼠標(biāo)，一組路燈隨即打開。這是市城管局路燈管理處照明檢測中心工作人員鄭美娟每天的日常工作之一。不少人都覺得，大白天開路燈是一種浪費(fèi)。但他們不知道的是，檢修人員在白天作業(yè)期間還就必須通過開關(guān)燈檢測是否維修到位。日前，記者走進(jìn)了這座市區(qū)路燈“指揮部”，聽這群“馬路光明天使”說說路燈背后的故事。

看似清閑，實(shí)則繁忙

不用整天在外奔忙，一個人坐在一間寬大的辦公室里，像看電影一般關(guān)注著眼前多塊實(shí)時監(jiān)控屏顯示著的市區(qū)各條路口的情形，這樣的工作看似很清閑，但小鄭卻并不這么覺得。“燈有沒有按時滅掉、日出日落時間有沒有調(diào)整、如果前方要修燈還得迅速找出屬于414組中的哪一組，然后及時開關(guān)……事兒還是不少的。”說起每天要干些啥，鄭美娟如數(shù)家珍。她說，路燈的開、關(guān)是按照時控和光控兩個方式進(jìn)行的。所謂時控就是按照氣象部門提供的日落時間打開、日出時間關(guān)閉，所謂光控就是當(dāng)白天室外光線照度低于15個勒克司(比如有時白天下大雨前天會突然一下子變黑)時也要打開。“這事兒吧，也是眾口難調(diào)。有人給我們投訴說早晨關(guān)得太晚，影響他睡覺了;也有人給我們投訴說開得太早浪費(fèi)資源。我們只能跟他解釋，開得早是出于什么考慮、開得晚又是什么緣故。”她告訴記者。

工作多干點(diǎn)，投訴就少點(diǎn)

市城管局路燈管理處生產(chǎn)科長陳勇虎從事這一行已有20多年。他介紹說，工作日的晚上有5輛巡檢車上夜班。其中3輛負(fù)責(zé)市區(qū)主次干道、2輛負(fù)責(zé)小區(qū)街巷。為使工作更有的放矢，管理處的工作人員會經(jīng)常翻閱投訴簿。根據(jù)上面的信息梳理出哪些區(qū)域的路燈出問題比較多，就重點(diǎn)在那一塊加強(qiáng)力量。同時，還安排有1輛巡檢車待命，負(fù)責(zé)及時處理大面積滅燈等突發(fā)故障。

“有一回我們接到電話說解放路的路燈不亮了。我還奇怪，解放路位置這么重要怎么會突然滅了呢?前陣子檢修不是正常嗎?后來一問才知道，是丹陽市的解放路上路燈不亮了。當(dāng)?shù)厝罕姏]弄清楚該打給誰就打這兒來了，把我們虛驚一場。”陳勇虎對記者說。

面對很多未移交的路段、小區(qū)群眾來電，路燈管理處還是在力所能及的范圍內(nèi)幫忙修好了燈。陳勇虎和他的團(tuán)隊(duì)成員還開展了從身邊自查的活動。談起投訴，陳勇虎自豪地說，鎮(zhèn)江市區(qū)5萬盞路燈目前每天平均只有5至6個電話說有問題，往年每天都在30個左右。

“路燈天天在外面日曬雨淋，就算是質(zhì)量再好的，8年左右也要報(bào)廢了。更不要說那些質(zhì)量一般的，所以干我們這行，檢修維護(hù)就沒個停的時候。”老陳說。(記者 吳悠)