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中為光電發(fā)布智能工廠物流解決方案 加速推進(jìn)智能工廠建設(shè)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-28 來(lái)源:中國(guó)半導(dǎo)體照明網(wǎng)瀏覽次數(shù):493
   9月26日,趕著全球矚目的G20杭州峰會(huì)的潮頭,國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟攜手第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、半導(dǎo)體照明智能化裝備制造領(lǐng)先企業(yè)杭州中為光電技術(shù)股份有限公司,在杭州成功召開(kāi)了第二屆中國(guó)半導(dǎo)體照明工業(yè)4.0峰會(huì)。會(huì)上,中為光電重磅發(fā)布了智能工廠物流解決方案,吸引眾多嘉賓代表關(guān)注。
全景前
  智能工廠是在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)加強(qiáng)信息管理服務(wù),提高生產(chǎn)過(guò)程可控性、減少生產(chǎn)線人工干預(yù),以及合理計(jì)劃排程。同時(shí),集初步智能手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)于一體,構(gòu)建高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的人性化工廠 。
  智能工廠由賽博空間中的虛擬數(shù)字工廠和物理系統(tǒng)中的實(shí)體工廠共同構(gòu)成。其中,實(shí)體工廠部署有大量的車間、生產(chǎn)線、加工裝備等,為制造過(guò)程提供硬件基礎(chǔ)設(shè)施與制造資源,也是實(shí)際制造流程的最終載體;虛擬數(shù)字工廠則是在這些制造資源以及制造流程的數(shù)字化模型基礎(chǔ)上,在實(shí)體工廠的生產(chǎn)之前,對(duì)整個(gè)制造流程進(jìn)行全面的建模與驗(yàn)證。

杭州中為光電技術(shù)股份有限公司光電檢測(cè)設(shè)備部總監(jiān) 趙紅波
  杭州中為光電技術(shù)股份有限公司光電檢測(cè)設(shè)備部總監(jiān)趙紅波表示:“從智能生產(chǎn)協(xié)同、智能計(jì)劃排產(chǎn)、智能決策支持、智能質(zhì)量管控、智能資源管理、智能互聯(lián)互通6個(gè)維度的“智能”打造中國(guó)特色的智能工廠。”
  同時(shí),智能工廠的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)理想狀態(tài)的智能制造,即是一種高度自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)模 式,工廠內(nèi)人、機(jī)、料自主協(xié)同,自組織、高效運(yùn)轉(zhuǎn);工廠間,通過(guò)端對(duì)端集成、橫向集成,實(shí)現(xiàn)了價(jià)值鏈的共享、協(xié)作,效率、成本、質(zhì)量、個(gè)性化都得到了質(zhì)的飛躍。
 
  趙紅波表示,目前智能工廠車間物流主要幾種解決方案對(duì)比發(fā)現(xiàn),雖然傳統(tǒng)人工搬運(yùn)柔性強(qiáng)、空間及布局要求低,但效率低,容易犯錯(cuò),人力成本高,不便于管理,不夠智能化。軌道式物流線運(yùn)送(傳送皮帶或倍速鏈條等)可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)單,但柔性低,后期不易變更改造,無(wú)法快速適應(yīng)車間布局以及生產(chǎn)工藝變化。而AGV搬運(yùn)機(jī)器人運(yùn)送,柔性強(qiáng)、智能化、擴(kuò)展性強(qiáng),雖然布局緊湊型車間不適用,但基于AGV搬運(yùn)機(jī)器人的車間物流方案是未來(lái)智能工廠物流系統(tǒng)的必然趨勢(shì)!
  對(duì)于,中為FLMS車間物流管理系統(tǒng)--基于AGV搬運(yùn)機(jī)器人的車間物流解決方案,據(jù)趙紅波總監(jiān)介紹:該管理系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):1、FLMS&RCS:最優(yōu)分配,調(diào)度有序。FLMS、RCS與ERP、MES全功能對(duì)接,支持智能生產(chǎn);多種調(diào)度算法,實(shí)現(xiàn)任務(wù)最優(yōu)分配;多機(jī)器人路徑規(guī)劃以及交通管理,多機(jī)器人集群協(xié)調(diào)工作,發(fā)揮出最大的效能。
 
  2、AGV:力拔千斤,穩(wěn)定高效。采用兩輪差速驅(qū)動(dòng),支持前進(jìn)、后退、旋轉(zhuǎn)等運(yùn)動(dòng)控制;’支持300-500/500-1000Kg貨物舉升、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)、下放;鋰電池為主動(dòng)力,結(jié)合智能能源管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)7×24 小時(shí)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行;低電量時(shí)可自主充電。
 
  3、搬運(yùn)機(jī)器人:精準(zhǔn)定位,智能靈活。量身定制、工位精準(zhǔn),可與生產(chǎn)制程無(wú)縫對(duì)接;以視覺(jué)傳感器為主,融合多種高精度傳感器。
 
  最后,趙紅波在總結(jié)時(shí)表示,“中為FLMS車間物流管理系統(tǒng)--基于AGV搬運(yùn)機(jī)器人的車間物流解決方案,能大幅降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)人工成本;實(shí)現(xiàn)了車間物、料、設(shè)備的全部數(shù)字化、智能化;智能化運(yùn)輸方式,滿足客戶車間生產(chǎn)多變的實(shí)際需求。柔性化設(shè)計(jì),減少小車在物料與生產(chǎn)設(shè)備交互時(shí)的等待時(shí)間,提升生產(chǎn)效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。

 
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