產業規模可達5000億元，車燈、芯片都能用……科技部部長萬鋼日前表示：我國LED照明產品產量和應用規模全球第一，年節電超過三峽發電量。科技創新加快融入經濟社會發展全局，支撐供給側結構性改革，引領產業向中高端邁進。

 

　　在國際大廠逐步退出和沿海LED企業尋求梯度轉移之際，中部省會城市南昌憑借硅襯底LED技術優勢，厚積薄發，由技術高地向產業高原邁進。

 

　　LED技術突破支撐“綠色創新”

 

　　一代光源一代文明，文明與光源同行。火把照亮了人類文明的萌芽，愛迪生的白熾燈促使電氣時代降臨，日光燈推動技術時代前行，第四代光源半導體發光二極管則是綠色照明時代的革新。

 

　　在國家硅基LED工程技術研究中心實驗室里，硅襯底LED技術的領銜教授、南昌大學副校長江風益向記者展示了這一技術成果：巴掌大的藍色圓形硅片上，一層層“生長”著多種半導體材料，兩千個毫米見方的芯片整齊分布其中。由電變光，芯片發出神秘的幽藍光，投射到熒光粉上，頓時柔和的白光灑射開來。

 

　　正是這小小的硅襯底藍色發光二極管的誕生，使中國成為繼日美之后第三個掌握藍光發光二極管（簡稱LED）自主知識產權技術的國家、也是唯一一個實現硅襯底LED芯片量產的國家。

 

　　LED照明到底有多節能？據中節能晶和照明有限公司提供的數據分析顯示，2009年——2017年該公司生產的LED路燈照明產品節電總度數達5056萬度，LED隧道燈節電總度數達4138萬度，相當于標準煤約3034萬噸，減少二氧化碳排放總量達7172萬噸。專家指出，LED節能的意義不只是“年節電超過三峽發電量”。

 

　　汽車照明、LED芯片：產業規模可達5000億元

 

　　在南昌市青山湖區車仆產業園內，江西省綠野汽車照明有限公司總投資5億元的LED汽車照明項目正式投產。據悉，這是南昌光谷首個正式投產的LED汽車照明項目，具備年產50萬臺套整車LED車燈及LED光源模組的生產能力。

 

　　“汽車照明是硅襯底LED最有優勢、也是最重要的應用方向之一。”晶能光電CEO王敏說，LED車燈具有耗電量低、壽命長的優勢，耗電僅相當于傳統燈的1／10。另外，LED具有體積小、便于造型設計的優勢，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，給汽車廠商在汽車外形設計上留下了廣闊的空間。

 

　　江西省政府于2015年制定規劃，要把南昌打造成全國的LED光谷，建成具有國際核心競爭力的LED全產業鏈研發、制造和應用基地。規劃提出，到2020年南昌LED產業主營業務收入超過1000億元，占全國15％，其中硅襯底LED技術收入達到500億元。

 

　　2016年11月26日，國際半導體照明聯盟主席、國家半導體照明工程研發及產業聯盟秘書長吳玲在南昌表示：“2016年，中國半導體照明產業產值預計可達5000億元。”

 

　　技術高地邁向產業高原：中國光源如何點亮創新市場？

 

　　在國際大廠逐步退出和沿海LED企業尋求梯度轉移之際，中部省會城市南昌憑借硅襯底LED技術優勢，厚積薄發，讓中國光源點亮創新市場。

 

　　——“十年磨一劍”追逐優質“光源”

 

　　早在上世紀六七十年代，南昌就是全國三大發光二極管生產基地之一，相當一部分沿海LED企業的工程師都出自南昌。那時，當不少地區還在享受LED產業“低端制造”紅利時，南昌LED產業已開始步入艱辛地自主創新和技術積累時期。

 

　　“南昌LED產業擁有核心技術，在高端照明市場可以生產進口替代產品，最快三年、最慢五年就能超越第二條技術路線所占市場份額。”王敏表示。

 

　　——百花爭艷甚于一枝獨秀

 

　　按照LED產業發展規律，LED產業鏈企業布局最佳比例應該為1：4：20，南昌市在上游芯片環節實力比較雄厚，但中、下游產業鏈不夠齊全。上下游投入產出比倒掛嚴重，同樣是掙2塊錢，上游需要投入10塊錢，而下游只需投入1塊錢。

 

　　“如果只有LED上游產業一枝獨秀，無法支撐起一座城市的產業經濟；只有百花爭艷，才能壯大一個產業，形成強大的新動能。”南昌市委書記殷美根說，2020年全球LED市場預計達萬億級，未來幾年每年將擁有超過1000億元以上的增長，南昌需要打造一個強有力的產業集群來搶占全球市場。

 

　　——抓住機會從“10”邁向“100”

 

　　“從0到1解決的是技術路線問題，完成標志是產品中試成功，這個過程很難；從1到10則是技術優化和產品經濟性問題，形成規模生產，這個也很難，我們用了六七年時間。”王敏說，目前南昌LED產業正處于從10邁向100的階段，也即做大規模的問題。

 

　　同時，南昌市設立的100億元重點產業引導資金將優先支持LED產業重大項目建設，扶持LED產業重點骨干企業發展，鼓勵支持銀行多層次滿足光電企業資金需求，組建產業基金，滿足企業全發展周期擴張需求。