在通用照明已經(jīng)被價格戰(zhàn)殺成一片“紅海”的情況下，LED汽車照明已經(jīng)成為炙手可熱的“藍海市場”，根據(jù)Yole Developpement估計，預計在2021年以前全球汽車照明市場達到277億美元的市場規(guī)模，年復合成長率(CAGR) 達到23.7%。在這片“藍海”中，又哪些企業(yè)在搏殺，又有哪些企業(yè)在積極部署呢？且看本期精彩內(nèi)容！
背景
汽車照明主要包括汽車照明燈具（前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈、頂燈、工作燈等）和汽車信號燈具（轉(zhuǎn)向燈、報警燈、示寬燈、尾燈、制動燈、倒車燈等）。
汽車燈經(jīng)歷了從煤氣燈到氙氣、LED燈和新興的激光燈的發(fā)展歷程，隨著LED燈的耐用性好，節(jié)能，亮度可調(diào)的優(yōu)點不斷呈現(xiàn)，以及LED成本降低，使得LED車燈是目前汽車照明市場中炙手可熱的發(fā)展方向，從奧迪、寶馬等高端車型到長城、奇瑞等國產(chǎn)車型，LED車燈已經(jīng)成為當下汽車配件中的一大亮點。作為車燈領(lǐng)域的領(lǐng)先科技，LED照明技術(shù)憑借其強大的科技優(yōu)勢，成為未來車燈發(fā)展的重要趨勢。
汽車照明市場前景廣闊
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年中國乘用車產(chǎn)量2442.1萬輛，其中中型以上乘用車產(chǎn)量2402萬輛，中型以上乘用車對LED器件總需求量約41億顆（按1W/顆折算），形成的市場需求規(guī)模約416億元。
根據(jù)市調(diào)公司Yole Developpement估計，預計在2021年以前全球汽車照明市場達到277億美元的市場規(guī)模，年復合成長率(CAGR) 達到23.7%。
在通用照明被價格戰(zhàn)殺成一片“紅海”的時候，許多LED產(chǎn)商不得不另尋出路，一些產(chǎn)商就將目光投向汽車照明這片“藍海”區(qū)域。當前，汽車照明憑借著高技術(shù)門檻和廣闊的市場前景成為各大龍頭企業(yè)利潤競逐點。
LED汽車照明產(chǎn)業(yè)鏈
LED汽車照明產(chǎn)業(yè)鏈包括芯片、封裝、模塊、燈具、照明系統(tǒng)五個部分。
芯片
由于車用LED對于芯片功率及可靠性要求較高，且國際主要芯片及封裝大廠的提前布局，所以目前市場上車用LED芯片廠商主要以Lumileds、歐司朗、日亞化學等為主，特別是用于汽車前照燈的大功率芯片。
封裝
在封裝環(huán)節(jié)，COB封裝可以滿足汽車照明光源模組的高度系統(tǒng)集成的需求，因而在車用LED器件中所占份額日益增大，目前車用LED器件供貨商以科銳、日亞、Lumileds等國際大廠為主導，特別是用于前照燈的器件。2016年日亞營業(yè)收入全球第一。
此外中國臺灣企業(yè)億光、統(tǒng)明亮等也在積極擴展市場，大陸主要封裝企業(yè)木林森、國星光電也開始布局車用LED市場，主要在尾燈等領(lǐng)域搶占份額。2016年這兩家企業(yè)的營業(yè)收入成功擠入全球前十行列，實力不容小覷
而由于整車廠通常對于車燈供貨商的產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)和認證都要求較高，汽車照明核心技術(shù)也相對較為封閉，所以進入整車供應鏈的中國大陸本土器件廠商很少。
但中國的主要LED封裝企業(yè)也都在通過各種方式發(fā)力汽車照明市場，試圖逐漸打破壟斷局勢，但仍以后裝為主，并且市場份額較小，打入前裝市場尚需時日。
光源模塊
車用LED光源模塊包括一個或多個LED芯片、機械和光學組件及驅(qū)動模塊、連接器、散熱器等，集成度較高。
國際著名的歐司朗、豐田合成、小糸、Lumileds、科銳等廠商早在上世紀90年代就開始著手車用LED的研發(fā)，近年來更是投入巨資研發(fā)，形成了完整的車用LED光源系列產(chǎn)品生產(chǎn)體系，特別是開發(fā)出專門針對前照燈遠、近光用的多芯片集成LED光源產(chǎn)品，在光效、熱阻、耐溫、抗靜電及產(chǎn)品一致性等方面保持著技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
憑借著他們雄厚的技術(shù)實力在應用產(chǎn)品延伸技術(shù)服務(wù)，具有提供前照燈LED光源配光光學設(shè)計追跡的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在提供LED光學、散熱、驅(qū)動解決方案也已經(jīng)達到了較高水平。
目前中國的LED汽車光源模塊廠商屈指可數(shù)，比亞迪自身具備完整產(chǎn)業(yè)鏈，因此其品牌車型中的車燈模組為自主生產(chǎn)，臺灣廠商如麗清等積極切入汽車照明領(lǐng)域，與大陸主要車燈廠合作，布局前裝市場。
車燈
在車燈部分，由于車燈廠商與汽車廠商供應鏈比較封閉，特別是汽車前照燈在散熱、可靠度、亮度等方面門檻要求較高，LED汽車照明市場份額最大的是傳統(tǒng)車燈大廠如小糸、海拉、法雷奧、斯坦雷等，這些廠商與大部分國際一線車廠供應關(guān)系較為固定，因此中國車燈廠很難切入。
中國車燈廠仍在積極尋找進入機會，從技術(shù)門坎較低的內(nèi)飾燈開始，逐漸轉(zhuǎn)向霧燈、尾燈等應用，最后再發(fā)展高毛利的前照燈。
目前最大的本土車燈廠——星宇股份已經(jīng)成功切入一汽大眾、一汽豐田、奇瑞等車廠供應鏈。
企業(yè)布局
現(xiàn)在也有很多LED龍頭企業(yè)開始布局汽車照明，如鴻利智匯，2016年它的全資子公司佛達信號于2016年成立了國內(nèi)LED車燈模組/模塊自動化生產(chǎn)線，將逐步切入到國內(nèi)整車LED應用市場。
同時2017 年5月3日，鴻利智匯公告, 擬出資2.3億元人民幣收購丹陽誼善車燈設(shè)備制造有限公司51%股權(quán)，加快實現(xiàn)公司LED汽車照明在國內(nèi)整車供應體系的布局，積極有效地切入國內(nèi)整車燈供應市場。
三安光電2016 年汽車照明業(yè)務(wù)收入規(guī)模達到5.1 億元，合作客戶有沃爾沃、吉利、北汽和上汽等，汽車照明業(yè)務(wù)有望成為三安光電未來一大重要的增長動力。
小結(jié)
未來，在汽車電子市場中LED汽車照明應用及LED背光源都將成為被關(guān)注的熱點，隨著LED技術(shù)的不斷突破，成本的不斷下降，LED市場潛力將得到迅速釋放。
國內(nèi)企業(yè)能否沖出國際巨頭的技術(shù)包圍圈，在LED汽車照明的“藍海”中開拓自己一片天地，我們拭目以待！
