中國汽車研究中心 光學/電子電器領域主管 趙斌

　　趙斌主任提到，汽車行業是我們國家目前除房地產以外最大的產業，隨著半導體技術的應用，半導體照明又把汽車行業和照明行業這兩個行業緊密聯合起來。這次汽車照明峰會邀請了知名企業和研究機構的資深專家從汽車照明用LED芯片、封裝，到應用解決方案、相關標準、測試要求整個生產應用全鏈條，都有精彩內容與大家分享。

長安汽車燈具室主任 周霞

 

　　長安汽車燈具室主任周霞女士從客戶的角度，提出對高質量產品在質量、成本、可靠性等方面的要求。她提到，2014年，LED在成本上已經低于氙氣燈，現在市場LED燈已逐步取代HID燈，隨著技術的成熟，LED照明系統成本的降低將有助于LED燈具的推廣。LED照明系統的效率是LED發光效率、光學系統效率、驅動效率、散熱模塊效率的綜合。對LED照明系統效率影響最大的，還是LED發光效率以及光學設計效率。在汽車照明設計中，為了滿足造型設計的趨勢，往往以犧牲光學設計效率為代價，LED發光效率的提高將有助于LED照明燈具系統效率的提升。造型設計多元化、光學設計多元化是除了LED性能外汽車照明用LED燈具最大優勢。LED燈具的第二大優勢就在于照明效果，LED的使用提供了更高的色溫，更寬及更均勻的照明效果。同時，LED的應用也讓汽車照明智能化變得更加快速。

 

　　周霞主任認為，更加自由的造型設計、交互體驗的燈光氛圍、像素化、智能化、超越可見光應用范圍…，LED的這些優勢將推動其在汽車照明中更加廣闊的應用。

 
歐司朗汽車法規經理 童舒娜

　　歐司朗汽車法規經理童舒娜分享了LED光源在汽車燈光中的應用實踐及車用光源的標準。童經理認為，LED光源在汽車上應用不僅帶來了更加安全的行車照明體驗，同時也拓展了一些應用。未來在面部和手勢識別等新功能，智能照明及信息投射等方面將開啟更廣闊的應用空間。她認為所有與汽車照明，及信號燈向光的LED系列標準，相對來講還是比較完善的。

 
寧波升譜光電股份有限公司副總經理 林勝

　　寧波升譜光電股份有限公司副總經理林勝介紹了車燈LED的先進封裝技術及其應用。通過對車燈的要求，介紹一下車燈的先進封裝技術。車燈LED的主要封裝結構主要分為三類，一類是SMD，一類是TOP，一類是共晶產品。他認為，車燈標準的總體認識和把握對于LED封裝器件具有重要指導意義；LED具有低壓、可靠性高、亮度高等優勢，車燈產品將由LED光源占主導地位；芯片微間距以及芯片間的白墻圍壩共晶封裝技術，能實現更簡單光學設計，獲得更好的光學表現；倒裝共晶芯片光效的不斷提升，以及先進封裝技術不斷開發，LED車燈器件成本將不斷降低，性能不斷提高，應用更為廣泛。

 
天津工業大學 牛萍娟教授

　　天津工業大學牛萍娟教授分享了對LED汽車前照燈智能化的研究與進展。人工智能發展會經過三個階段，從計算智能到感知智能再到現在已經進入的認知智能，車燈能看會認，能理解會思考能不能實現，這是接下來要討論的問題。從感知的角度，機器進步越來越快，與人類越來越接近。

 

　　LED作為一種新型的固態光源，具有開關速度快、發光效率高、壽命長等優點，已廣泛應用于汽車前照燈。汽車照明系統是汽車最主要的主動式安全裝置，但傳統汽車照明系統的局限性，給汽車駕駛帶來安全隱患。汽車生產商們一直致力于研究更加安全的智能照明技術，發展了三代自適應大燈系統——從第一代的AFS到第二代全功能AFS，再到第三代ADB(智能遠光)。

 

　　牛教授將汽車前照燈相關的智能技術分成三大類——智能感知、智能控制、智能光束。并指出，汽車照明智能化涉及到的技術領域非常多，國內很多企業從芯片制備、封裝到控制，到圖像相融合方面還需進行更多的研究工作，產學研協同創新將突破LED智能前照燈關鍵技術實現產業化。

 
科銳北亞地區銷售總監 陳福龍

　　科銳北亞地區銷售總監陳福龍介紹了汽車照明用LED技術解決方案。科銳1995年就已經進入汽車照明市場（紫藍光芯片），與汽車照明相關產品都以芯片體現。2016年，科銳生產的20億顆芯片應用到了汽車照明領域。科銳芯片在汽車儀表顯示應用很多，多用做背光源。從1995年應用到汽車照明的第一顆芯片到2017年仍然在量產。科銳推出的TR的芯片，采用斜切工藝。得益于封裝技術的進步，斜切在汽車照明領域中應用較多。汽車內裝照明部分，市場的增長量很大。外裝照明部分，以頭燈來說，從全球分布來看，中國占4%，日本占29%，歐洲13%，相對講，頭燈市場量還在起步階段，需求非常大。