在與客戶溝通后，工程師將充電槍插在充電樁現場檢測裝備上面，再將另一條輔助測試槍插在客戶電動汽車上。工程師啟動充電樁后，通過監測充電過程車樁充電報文，觀察充電樁運行狀態，一分鐘后就確定了充電慢的原因：由于冬季氣溫低，電動汽車啟動初期動力電池溫度未達到最佳充電溫度，電動汽車自動限制了充電電流。盡管充電樁的輸出電流可以達到250安培，但充電樁只能按車輛實際需求輸出4安培電流，導致充電速度慢。

 

電動汽車充電樁現場檢測可以提高電動汽車插槍充電成功率，保證充電安全及計費準確。但在幾年前，這些檢測項目只能靠人工操作，對檢測員技術水平要求高，數據記錄耗時也長。

 

2017年年底，中國電科院開始研發電動汽車充電樁檢測裝備。研發團隊結合過往的充電樁檢測經驗，梳理分析現場檢測項目，篩選適配元器件，自主研發組裝完成充電樁現場檢測裝備，并根據現場應用需求，不斷升級設備，在原有設備的基礎上增加了屏幕、4G通信。研發團隊經過不斷優化自動測試流程、完善軟件功能，目前全新的充電樁現場檢測裝備已能夠實現充電互操作、通信協議、計量性能三合一檢測，并遠程傳輸檢測數據。

 

截至目前，借助充電樁現場檢測裝備，中國電科院已協助國網天津、浙江、重慶、甘肅電力完成5055臺充電樁的現場檢測工作，排除客戶充電故障30余次，助力十余座大型電動公交場站順利投運和平穩運行。