在電力和自動(dòng)化技術(shù)浸淫多年的ABB，開(kāi)始發(fā)力公共充電領(lǐng)域了。
4月22日，ABB在華正式發(fā)布集成了快速充電樁和箱式變電站的ABB預(yù)裝式一體化充電站。
“通常建設(shè)一個(gè)新的充電站，需要改變現(xiàn)有的電力基礎(chǔ)設(shè)施。”當(dāng)天，ABB配電系統(tǒng)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人何曉暉在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上表示，ABB預(yù)裝式一體化充電站可直接接入可再生能源和儲(chǔ)能系統(tǒng)，減少或避免對(duì)已有配電系統(tǒng)造成影響。
簡(jiǎn)單而言，該充電站在工廠進(jìn)行預(yù)裝，只需在現(xiàn)場(chǎng)直接整體安裝即可，縮短了現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試的時(shí)間成本。
ABB預(yù)裝式一體化充電站ABB電氣中國(guó)總裁趙永占在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)稱，在中國(guó)電動(dòng)汽車隨車樁市場(chǎng)，ABB的出貨量排名第一。電動(dòng)汽車隨車樁即私人充電樁。
ABB同樣非常看重中國(guó)公共充電市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
“ABB正在積極布局公共充電領(lǐng)域，內(nèi)部有五年發(fā)展計(jì)劃，目標(biāo)是步入中國(guó)公共充電領(lǐng)域第一梯隊(duì)。”趙永占對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q。
越來(lái)越多的大功率電動(dòng)汽車充電樁正在進(jìn)入市場(chǎng)。2015年至今，中國(guó)公共充電樁保有量直線上升。
中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)公共充電樁保有量從2015年底的約5.78萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)至2019年的約51.64萬(wàn)臺(tái)。
截至2021年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)電動(dòng)汽車公共充電樁已達(dá)85.1萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增加1.32萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)57%。
2020年11月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，2035年公共用車全面電動(dòng)化。
2010年，ABB開(kāi)始正式入局充電樁業(yè)務(wù)。截至目前，在85個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售了超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)充電樁，包括2萬(wàn)臺(tái)直流充電樁，以及部分通過(guò)上海聯(lián)樁新能源科技有限責(zé)任公司（下稱上海聯(lián)樁）銷售的38萬(wàn)臺(tái)交流充電樁。
2020年3月，ABB完成對(duì)上海聯(lián)樁67%的股權(quán)收購(gòu)。“該收購(gòu)使ABB在中國(guó)迅速獲得了充電樁生產(chǎn)和研發(fā)能力，以及組建了在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。”趙永占表示。
上海聯(lián)樁創(chuàng)立于2009年，是國(guó)內(nèi)較早專注于提供新能源汽車充電解決方案的企業(yè)。
目前，中國(guó)充電樁市場(chǎng)的頭部梯隊(duì)已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)英大證券統(tǒng)計(jì)，全國(guó)運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)，共有九家，前三名分別為特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)。截至2020年11月，這三家的市占率達(dá)到70.5%。
從公共充電產(chǎn)業(yè)鏈看，上游供給端包括充電設(shè)備制造商，涉及充電模塊、充電槍等設(shè)備生產(chǎn)商；電力供應(yīng)商及場(chǎng)地供應(yīng)商。
中游建設(shè)運(yùn)營(yíng)端負(fù)責(zé)充電樁的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，是產(chǎn)業(yè)中的核心環(huán)節(jié)，包括專業(yè)電網(wǎng)電力能源公司、充電運(yùn)營(yíng)商和車企三類。
下游服務(wù)端主要以賦能中游為主，通過(guò)提供大數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐中游運(yùn)營(yíng)商由單一充電服務(wù)向提供增值服務(wù)拓展。
相比于兼顧設(shè)備制造商、運(yùn)營(yíng)商的企業(yè)，ABB放棄了運(yùn)營(yíng)商的角色，將重點(diǎn)放在設(shè)備制造和數(shù)字化支持上。
“ABB和目前中國(guó)頭部企業(yè)最大的不同，是不做運(yùn)營(yíng)商，”趙永占表示，該公司的目標(biāo)是用技術(shù)和數(shù)字化手段，支持各個(gè)行業(yè)快速部署、發(fā)展充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
他進(jìn)一步表示，ABB是希望跟廣大的充電運(yùn)營(yíng)商合作，提供技術(shù)方案、設(shè)備、后臺(tái)、管理服務(wù)。
就ABB與中國(guó)本土企業(yè)合作看，主要涉及五個(gè)目標(biāo)方向。
趙永占表示，首先車企是合作的重點(diǎn)之一。這也是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主要推手，ABB希望為車企提供定制化的充電方案。
第二類是充電運(yùn)營(yíng)商。ABB將以設(shè)備制造商的角色，為其提供設(shè)備、后臺(tái)、電氣設(shè)計(jì)服務(wù)。
第三類是傳統(tǒng)工商業(yè)建筑客戶。根據(jù)園區(qū)、酒店等不同客戶訴求，制定合適的充電組合。
第四類是參與國(guó)內(nèi)行業(yè)協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)制定、完善、升級(jí)迭代。
第五，ABB還希望在國(guó)內(nèi)車企走出去的過(guò)程中，為它們?cè)诋?dāng)?shù)氐挠秒姌?biāo)準(zhǔn)、配電需求等方面提供服務(wù)。
趙永占還表示，ABB要在2030年實(shí)現(xiàn)全球自身運(yùn)營(yíng)的碳中和，主要涉及工廠電源綠色化、工廠效率提高以及產(chǎn)品可回收等方面。
在電氣業(yè)務(wù)上，中國(guó)是ABB目前僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。趙永占表示，希望2025年，ABB中國(guó)將電氣市場(chǎng)做到和美國(guó)一樣大。
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