7月28日的鄭州城，似乎已經逐漸從暴雨的沖擊中緩了過來。雖然鄭州地鐵尚在清理維護之中，但道路上已有不少車輛穿梭并行。其中最顯眼的，是鄭州一輛輛綠白相間的出租車。

 

此次暴雨，鄭州的汽車受損嚴重，而其中，剛應用沒幾年的電動車及充電樁的受災情況尤其為外界關注。

 

“鄭州的電動車里百分之七八十都用在出租車和網約車領域。”在經濟觀察網記者實地調查的過程中，一名網約車司機對記者如此說道。

 

從道路情況上來看，鄭州電動車的充電設施已經恢復運行。在道路旁佇立著的一排排充電樁周圍，已有不少電動車停駐充電。數據顯示，截至今年7月6日，鄭州市新能源汽車的保有量是12.11萬輛，充電樁有1.5萬根。

 

7月20日，一場暴雨席卷鄭州，洪水泛濫下，鄭州地區電動車充電樁均在第一時間停止了運營。

 

“19號感覺到暴雨將持續進行后，我們就在第一時間通知了所有運營商，盡量全部斷電停止運營。”7月28日，云快充魯豫省區負責人李瀟對經濟觀察網記者表示，20號以后，基本上鄭州地區所有充電場站均斷電停止經營。

 

據李瀟介紹，23日暴雨勢頭減弱后，鄭州市內充電樁便開始逐步恢復供電。截止27日，已基本恢復至災前狀態。

 

“大部分都能充電了，現在充電還是挺方便的。”7月27日，一名在充電站為電動車充電的出租車司機對記者說道。

 

不過，同日，經濟觀察網記者實地到達鄭州市洪災最嚴重的地區之一——金水區進行探查發現，金水區某特來電充電站尚未恢復供電。

 

“暴雨后每天都有安排人來檢查，（相關的維修人員）說問題不大，但是因為所在位置附近有短路的情況（的充電樁），（國家電網）暫時不給電，但是和機器沒關系。”負責管理特來電充電樁的人員對記者表示，洪災并未對充電樁造成損害。

 

“大部分充電樁是密閉的，只要內部沒有遭受嚴重的損壞，烘干后都是正常的。”星星充電高級副總裁鄭雋一對記者更詳細的解釋道。

 

“因地勢原因，主要為鄭州東部較嚴重一些，有多處（存在）地下、地上泡水情況。”鄭雋一對記者表示，樁體存在弱電設備（傳送信號的線路）泡水后需要更換的情況，但是強電配件（如插座、點擊的運轉等）在經專業維護人員檢測沒問題后，晾干了便可以繼續使用。

 

“這場暴雨其實對充電樁本身的影響并不是特別大，但對充電場站經營影響比較大。”李瀟介紹道。就充電樁本身而言，按照國家標準所規定的，室外充電樁必須達到IP54的防護級別，即防護灰塵為5，防水級別為4，便可以防止360度全方位雨水的濺入。

 

再加上充電樁在進行建設的過程中，施工團隊多會在充電設施底部進行地面硬化和基礎防護，保證充電樁基底以上的20—30厘米能夠具備防積水淹沒能力。因此，如果是符合國標的充電樁，在一般情況下，充電設施很少會出現進水問題。

 

不過，上述現象只出現在面對暴雨時充電樁已處于斷電的情況下。由于是在室外，大部分充電樁沒有任何遮擋，而水又是一種導電性強的液體，如未給充電樁及時斷電，水極易通過散熱口等進入充電樁，進而導致短路、漏電等情況的發生。

 

“下暴雨后為了安全起見，我們場站都會在第一時間停止經營。”許瀟提到。星星充電方面也表示，在發現雨無減弱趨勢后，他們采取了一系列措施。“20日下午4點的時候，多處站點開始嚴重積水，我們采取了主動斷電或者站點下線的方式，防止樁體啟動。”鄭雋一說道。

 

據了解，星星充電在鄭州布局有58座充電站，目前大概恢復了50座，已經基本上能夠保證用戶的正常供電。“目前恢復了90%左右，除了1-2個站點需要更為長久的修整外，預計8月1日前可恢復全部站點。”鄭雋一表示。