據(jù)外媒報(bào)道，作為一家科技公司，大陸公司(Continental)從某未具名的全球制造商處收到首個(gè)OLED顯示器大訂單。該訂單價(jià)值10億歐元，這些顯示器將用于生產(chǎn)車輛。
（圖片來(lái)源：大陸集團(tuán)）
該訂單涉及多顯示器，從駕駛員區(qū)域延伸到中控臺(tái)，并集成兩個(gè)屏幕。這兩個(gè)屏幕在曲面玻璃表面后面進(jìn)行光學(xué)粘合。系列生產(chǎn)計(jì)劃于2023年開始。
OLED技術(shù)提供舒適的用戶體驗(yàn)的方式之一，在于其自身具有發(fā)光的能力。與傳統(tǒng)液晶顯示器不同，這意味著不需要背光，有助于打造特別輕而扁平的組件。同時(shí)，受益于緊湊的尺寸，顯著增加設(shè)計(jì)自由度。
這項(xiàng)技術(shù)還支持更復(fù)雜的形狀，以及彎曲安裝顯示器。此外，該OLED顯示器以其明亮的深黑色背景，增加了對(duì)比度，提高可讀性。而且，有機(jī)發(fā)光二極管支持非常寬的色域，這是形成高品質(zhì)、用戶友好內(nèi)容的先決條件。借助于OLED，幾乎可在180°的寬視角下，保持一致的對(duì)比度和顏色多樣性。因此，中控臺(tái)顯示的內(nèi)容，也可能吸引到前排乘客。
受益于有機(jī)發(fā)光二極管的自發(fā)光特性，OLED顯示器非常節(jié)能，可持續(xù)使用。與傳統(tǒng)屏幕整個(gè)背光不同，OLED技術(shù)只照亮當(dāng)前人機(jī)交互相關(guān)信息所需的像素。因此，對(duì)于典型的汽車來(lái)說(shuō)，該OLED解決方案的能耗明顯低于同等LC屏幕，從而降低能源需求。
