半導(dǎo)體照明網(wǎng)獲悉：作為在馬薩諸塞州丹佛斯部署的一個(gè)新站的建設(shè)計(jì)劃的一部分，特斯拉超級(jí)充電樁 V4 的設(shè)計(jì)已被披露。

 

特斯拉的超級(jí)充電樁技術(shù)多年來有了很大發(fā)展，功率從 90 千瓦提高到了 250 千瓦，但設(shè)計(jì)方面并無太大改變。
 

特斯拉的第一代超級(jí)充電樁（上圖左側(cè)）很方正，塊頭很大，但特斯拉并沒有部署很多這樣的站點(diǎn)。該公司很快轉(zhuǎn)向新的設(shè)計(jì)（上圖右側(cè)），與第一代設(shè)計(jì)大體一致，但更精致，這種充電樁是目前大多數(shù)人對(duì)特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)的印象。特斯拉 V3 超充樁并沒有采用新的設(shè)計(jì)。
 

特斯拉還推出了所謂的“城市超級(jí)充電樁”（上圖），設(shè)計(jì)很不一樣，但這是為城市的車庫和停車場準(zhǔn)備的，功率限制在 72 千瓦。

 

顯然，特斯拉一直在研究新一代的超級(jí)充電樁技術(shù)。在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉提到其正在推動(dòng)升級(jí)其 fat-charging 技術(shù)，使其峰值充電率達(dá)到 300 至 350 千瓦。

 

此前就有傳聞稱新的超級(jí)充電樁會(huì)有一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在曝光的設(shè)計(jì)圖證實(shí)了這一點(diǎn)。圖中特斯拉同時(shí)展示了超級(jí)充電樁 V3 版和這個(gè)名為“備選特斯拉超級(jí)充電樁”的新樁，下圖左側(cè)是 V4 充電樁，右側(cè)是 V3 充電樁，可以看到 V4 充電樁更高，線纜也更長。
 

據(jù)了解，截至目前，特斯拉全球已累計(jì)建設(shè)開放超 35000 個(gè)超級(jí)充電樁，在中國大陸建設(shè)開放 1200 多座超級(jí)充電站，8700 多個(gè)超級(jí)充電樁，配合 700 多座目的地充電站，1800 多個(gè)目的地充電樁，覆蓋 370 多個(gè)城市及地區(qū)。據(jù)相關(guān)消息，今年四季度有望看到 V4 的首批部署。

 

值得一提的是，今年，廣汽埃安、小鵬、蔚來等均提到了其最新的超充產(chǎn)品。廣汽埃安 480kW 超充樁于今年 4 月 21 日正式發(fā)布，能達(dá)到市面上快充樁（120KW）四倍的充電效率，而對(duì)應(yīng)的電流僅為當(dāng)下快充樁的 2.5 倍。小鵬 480kW 超充樁目前暫未正式發(fā)布，資料顯示最高 5 分鐘可以充 200 公里，12 分鐘可以將電池從 10％充到 80％將從今年下半年開始布局，盡快將全國的主要高速和沿線都完成全新超充的布局。蔚來 500kW 超快充在 NIO Power Day 2022 發(fā)布會(huì)上宣布，預(yù)計(jì)將于 2022 年底在國內(nèi)和歐洲布局，其峰值電流可達(dá) 650A。

來源：IT之家