近日，中國民航界迎來了一個里程碑式的大事件——中國東方航空正式接收全球首架國產C919飛機。更值得期待的是，該型號飛機最快將于明年初投入運營。

受照明業界關注的是，在C919飛機照明的設計中，復旦大學光源與照明工程系教授林燕丹參加了兩個大飛機重大專項“大客飛機客艙情景照明機理研究”以及“大客飛機駕駛艙照明人機工效研究”；復旦大學光源與照明工程系教授孫耀杰則承擔該大飛機“大型客機駕駛艙照明”、“大型客機客艙照明”的人機功效以及照明測控與仿真系統的研究；該機型的內部照明系統則由九洲光電、柯林斯宇航兩家國內外照明與智能化解決方案企業提供。

那么，在國內頂級照明專家學者的重磅參與以及實力型照明企業的技術支持下，C919的照明燈光設置有何功能特點？中照網在此淺略展示與解讀。

據國內多家媒體報道，C919飛機客艙內部的廚房、盥洗室、旅客服務裝置都采用LED照明和情景照明。其中，客艙情景照明有10個情景模式，包括登機／離機、起飛／著陸、巡航、夜航、娛樂、正餐、日出、日落、彩虹、關閉模式。每個情景模式有獨特的光色搭配，提升乘客乘坐體驗和舒適性。

據悉，民航客機的艙室環境照明經過多年來的技術創新，至今能通過改變不同的燈光顏色，在飛行的不同時間段結合人體的作息規律營造登機、用餐、睡眠等環境的氛圍，為枯燥乏味的航程增添了小趣味。而在長途飛行中，客艙環境照明還可以通過燈光的變化，模擬日出、日落和星空等場景，更是給乘客以心理生理的暗示，提升乘坐舒適度。

在客艙燈光系統中，側壁板燈和閱讀燈能營造艙內局部的照明氛圍。側壁板燈是安裝在側窗上方橫貫機艙前后的燈光照明系統，它提供客艙的大面積照明，是客艙內部的主光源；閱讀燈安裝于乘客每個座位的頭頂上方，當客艙內燈光強度影響閱讀時，乘客可以按壓開關按鈕，將其打開，從而獲得良好的照明度，還可以任意調整其角度，發揮該類燈具最大的貼心化和人性化特點。

信號燈的點亮，則能為乘務員和乘客提供重要的指示作用。當飛機開始推出進行飛行操作準備時，機組人員會打開飛機客艙內部的信號指示燈，讓乘客可以清楚看到安全帶系留的提示；禁止吸煙的指示燈在飛機上是長期燃亮的，而廁所是否有人提示燈則感應機艙洗手間門插塞的開關而亮滅；安全帶燈一般由機組控制，當飛機進入可能或者已經顛簸的區域時，閃動安全帶燈，同時伴有音響警告，提醒在座的旅客系好安全帶！在飛機即將起飛或者即將落地時，機組也會連續開關兩次安全帶燈，以提醒客艙做好起飛或落地準備。

夜航燈分散安裝于行李包廂的上部，有明亮、暗亮、夜航三個位置可供不同情況下選擇使用。當將天花板燈旋鈕旋到夜航位時，天花板燈關斷，夜航燈亮。當在夜間飛行時乘務員可以根據客艙需要調節夜航燈亮度，達到調節客艙亮度的要求。

應急燈光可以在正常電源不可用時提供應急照明，包括區域燈、出口燈、滑梯燈、地板燈、應急頂燈等。應急燈的開關電門分別位于駕駛艙頂板上和客艙前服務面板！當飛機失去主要電源時，應急燈會自動燃亮，以便旅客能夠在可見的情況下離開飛機。

C919全球首交付當天，中央電視臺記者在客艙內探秘發現，登機的時候燈光比較明亮，能方便乘客尋找座位。當乘客想要睡覺時，就可以將燈光切換為睡眠模式，艙內的燈光亮度就緩緩地下降，變得溫馨昏暗。還有機艙頂部的彩虹燈，能在夜航中為乘客提供獨特的燈光視覺享受。通過全球首搭載中文系統的乘務員面板，客艙內燈光可以實現智能化控制。

日后，隨著新能源、半導體、數字科技等照明相關高新產業的發展，國產飛機客艙將為國內照明業界提供更多技術創新思路，帶動全國照明行業轉型升級的步伐。

來源：中照網