總部位于英國(guó)的科技創(chuàng)新公司The Centre for Process Innovation (CPI)透露，希望其在未來(lái)十年內(nèi)可以成為第一個(gè)設(shè)計(jì)出無(wú)窗飛機(jī)的公司。那時(shí)的飛機(jī)將使用高解析度并且可彎曲的OLED屏幕替代窗戶(hù)來(lái)向乘客展示飛行過(guò)程中機(jī)艙外的景色。

無(wú)窗飛機(jī)要成為現(xiàn)實(shí)，最大的技術(shù)障礙在于塑料顯示屏。但現(xiàn)在，柔性O(shè)LED屏的出現(xiàn)，讓這個(gè)障礙在基礎(chǔ)技術(shù)上得到了解決。OLED，即有機(jī)發(fā)光二極管，這種顯示技術(shù)具有自發(fā)光的特性，當(dāng)有電流通過(guò)時(shí)，有機(jī)材料就會(huì)發(fā)光。這意味著，乘客在飛行途中可以用它來(lái)查收郵件，瀏覽航班信息，甚至制定私人娛樂(lè)項(xiàng)目。座椅后背的顯示屏將展示類(lèi)似功能。據(jù)悉，飛機(jī)的OLED屏幕將會(huì)采用的一種高端的薄膜顯示技術(shù)，并被包裹一層保護(hù)外殼，以得到保護(hù)延長(zhǎng)使用壽命。

CPI公司發(fā)言人John Helliwell博士向《衛(wèi)報(bào)》透露，“我們和相關(guān)人員探討過(guò)，深知減輕飛機(jī)重量的必要性。”他解釋道，由于飛機(jī)窗戶(hù)外通常有一層很硬的外殼，所以無(wú)窗飛機(jī)更輕。飛機(jī)越輕，耗油越少，相應(yīng)地，成本也就越低。根據(jù)CPI的計(jì)算，飛機(jī)重量每減少1%，就能節(jié)省下0.75%的燃油費(fèi)用，無(wú)論是乘客、制造商還是航空公司，都能獲益。(