先看一組未來即將發生的數據：

 

　　深圳軌道：到2030年，建設共16條線路，總長585.3公里；到2040年,廣州的軌道交通將由20條城市軌道線和11條珠三角城際軌道線組成,線網總里程1164Km,其中城市線811Km,城際線(廣州段)約350Km；

 

　　佛山軌道：到2030年，規劃8條線，合計318.712公里；東莞軌道交通由4條線路和一條城際一條市郊鐵路（廣深市郊鐵路）構成，總長264.2公里；惠州市共規劃6條線路，總長247.5公里；到2050年，珠海將要建設9條軌道交通線，包括6條城際軌道線和3條城市軌道線，整個軌道交通線網全長將達到233.8公里。中山市到2050年擬建設6條城市軌道，總長約153.08公里；

 

　　廣州軌道：廣州將由20條城市軌道線和11條珠三角城際軌道線組成,線網總里程1164公里；在2010年線網基礎上，2020年線網增加了三號線東延段（番禺廣場-清流）、四號線南北延長線（金洲-資訊園，黃村-水西）、五號線東延段（文沖-黃埔客運港）、六號線東延段（香雪-永和）、七號線（廣州南站-大沙東）、八號線北延段（文化公園-白云湖）、十號線（體育西-東沙）、十一號線（環線）、十二號線（槎頭-大學城南）、十三號線（凰崗-新塘，東西快線）、十四號及支線（從化線及知識城線）、十六號線（新塘-荔城，荔城線）、二十號線（廣州南站-琶洲，新客站聯絡快線）和白鵝潭聯絡快線（廣州南站-白鵝潭），線網總里程677公里。

 

　　其他鐵路項目有：廣深港客運專線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、武廣高鐵、沿海高速等。廣深港客運專線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、武廣高鐵、沿海高速等項目也給廣東的外接內聯帶來非常大的發展契機；到2015年末，全國鐵路運營總里程將達到12萬公里左右，其中“十二五”期間，鐵路預計投產新線3萬公里左右，比“十一五”規劃期末增長87.5%。

 

　　珠三角主要高鐵項目：◆穗深港城際軌道◆深港東部通道◆港珠澳大橋◆廣珠城際 ◆廣莞深城際◆廣佛珠城際◆廣州－清遠◆中山－虎門◆東莞－惠州◆肇慶－南沙◆廣深肇城際◆深圳－惠州 ◆廣佛環線◆佛莞深城際◆廣惠城際◆珠海－深圳◆江門－恩平◆珠海－斗山◆虎門－鹽田◆深圳－茂名

 

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　　以上列出的這些只是一部分，事實上項目遠遠不至這些，還有鐵路、有軌電車、磁懸浮等等。目前中國除正在運營軌道交通的有深圳、廣州、北京等十個城市外，還有40多個城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施。預計到2020年，將建設軌道交通線路177條，總長度6100公里，總投資將達到11568億元，中國已經成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。

 

　　這么大的市場需求，你可能覺得與你無關。但如果你公司是做軌道交通照明產品的，相信不用多說，都會知道這其中有多大市場。