昨天，伴隨著臺風“妮妲”造訪珠三角的消息，還有一則新聞引爆眼球。那就是，國內網約車兩大巨頭，滴滴和Uber竟然合并了！這一刻，不管你是滴滴粉，還是Uber粉，都成了一家粉！

　　

　　什么鬼？昨天還打得你死我活，今天就變握手言和啦。娛（shang）樂（ye）圈（quan）果然只有永恒的利益，沒有永恒的敵人啊！

　　

　　

　　

　　那么，滴滴和Uber的這一場聯姻，背后的推動力是什么呢？

　　

　　中國IT研究中心發布的《2016年Q1專車市場研究報告》顯示，2016年第一季度中國專車市場交易規模達284.5億元，其中滴滴出行訂單量市場份額達到85.3%，穩居行業第一，Uber、易到用車、神州專車位列第二、第三、第四位。

　　

　　行業老大、老二實現合并后，將推動市場格局將迎來較大變化，寡頭化進一步提升。而且，雙方都能獲益。

　　

　　其中，滴滴進一步鞏固壟斷地位，有望盡快實現全局盈利。而Uber拋出中國區虧損業務則可以把上市數據做到更好，為IPO做準備。

　　

　　同時，“對于其它專車廠商而言，競爭壓力將進一步增大，并倒逼競品企業加快產品和服務創新以增加用戶體量和提升現有活躍用戶粘性。”業內人士說。

　　

　　這跟LED行業的發展軌跡是何其相似。LED行業和網約車行業同為新興產業，只不過互聯網企業起步的更晚，發展的更快。網約車市場格局已經建立，LED行業的市場格局也漸漸清晰。

　　

　　近年來，LED行業整合兼并也是速度加快，高潮迭起。就在7月，以IDG、木林森和義烏市國有資產運營中心組成的財團聯合體收購歐司朗LEDVANCE整體照明業務，華燦光電通過和諧芯光（義烏）光電科技有限公司收購美新半導體。還有飛樂音響10億收購Havells喜萬年等近年來大大小小的并購事件，其本質都是強強聯合，通過資本運作鞏固自己的產業鏈和市場地位，建立起競爭優勢，進而擠掉其他競爭者。

　　

　　如今，新商業時代，玩的是資本，強強聯合才是王道，LED人你學會了嗎？