2018年10月23-25日，由國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CSA）、第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（CASA）、深圳市龍華區(qū)人民政府主辦的第十五屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體照明論壇（SSLCHINA 2018）暨2018國(guó)際第三代半導(dǎo)體論壇（IFWS 2018）在深圳會(huì)展中心舉行。

 

　   10月24日，“汽車照明與汽車電子”產(chǎn)業(yè)峰會(huì)如期召開，本屆峰會(huì)由廣東晶科電子股份有限公司協(xié)辦。廣東晶科電子股份有限公司董事長(zhǎng)肖國(guó)偉、第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于坤山、精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)始人蔡蔚共同主持了本屆分會(huì)。會(huì)上，來(lái)自高校科研機(jī)構(gòu)、檢測(cè)不同環(huán)節(jié)的專家齊聚，圍繞著LED汽車照明光源封裝，車燈模組以及整車應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈，從各自專業(yè)的角度展開了深入的交流。

　　隨著人工智能等技術(shù)的發(fā)展，萬(wàn)物互聯(lián)，汽車領(lǐng)域也開始進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代，變革也在發(fā)生。天津工業(yè)大學(xué)大功率半導(dǎo)體照明應(yīng)用系統(tǒng)教育部工程研究中心主任牛萍娟做了題為“LED汽車前照燈智能化研究與進(jìn)展”的報(bào)告，分析了智能化背景下汽車照明的變化，并分享了包括毫米波雷達(dá)等汽車照明智能化技術(shù)的研究成果。她表示隨著科技的發(fā)展，人工智能正在從計(jì)算智能、感知智能走向認(rèn)知智能，各類具備感知智能設(shè)備不斷出現(xiàn)，從感知的角度，機(jī)器進(jìn)步很快，與人類越來(lái)越接近，“萬(wàn)物皆互聯(lián)，無(wú)處不計(jì)算”，認(rèn)知時(shí)代，要構(gòu)建以數(shù)據(jù)洞察為驅(qū)動(dòng)的新價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。

 

　　LED作為一種新型的固態(tài)光源，具有開關(guān)速度快、發(fā)光效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于汽車前照燈。汽車照明系統(tǒng)是汽車最主要的主動(dòng)式安全裝置，但傳統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)的局限性，給汽車駕駛帶來(lái)安全隱患。比如遠(yuǎn)光燈會(huì)給來(lái)駛車輛造成眩光，彎道時(shí)照明盲區(qū)造成安全隱患，遠(yuǎn)近光燈頻繁切換分散駕駛員注意力等。汽車生產(chǎn)商們一直致力于研究更加安全的智能照明技術(shù)，發(fā)展了三代自適應(yīng)大燈系統(tǒng)。基于雷達(dá)和視覺識(shí)別技術(shù)的智能化LED汽車前照燈具有會(huì)車時(shí)前照燈調(diào)節(jié)、彎道時(shí)光束調(diào)節(jié)、路邊行人光束調(diào)節(jié)、提前照亮路牌區(qū)域等功能。她從智能感知、智能控制、智能光束三個(gè)角度分享了研究團(tuán)隊(duì)的成果。并表示，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新將突破LED智能前照燈關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

 

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