面板行業(yè)“周期寒冬”之下，Mini LED有望借助車載市場率先走出“獨立行情”。

近日，上海證券報記者在采訪中獲悉，憑借在顯示效果及成本控制上的優(yōu)勢，Mini LED在車載顯示領(lǐng)域的增長勢頭強(qiáng)勁。多家面板制造龍頭公司預(yù)計，隨著新能源汽車對智能座艙的需求提升，車載Mini LED滲透率將持續(xù)提高。

Mini LED加速“上車”

智能化是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的一大關(guān)鍵詞，新型顯示技術(shù)無疑在其中扮演著重要角色。近年來，車載顯示逐漸朝著大屏化、多屏化、高清化、交互化等方向發(fā)展，傳統(tǒng)顯示技術(shù)難以滿足車企對智能座艙的要求，以Mini LED為代表的新型顯示技術(shù)開始嶄露鋒芒。

比較各類技術(shù)路線，Mini LED彌補(bǔ)了OLED易燒屏的缺點，并兼?zhèn)銵ED和OLED的多種優(yōu)勢，包括超高亮度、超高對比度、超高色域、超長壽命等。而效果更好的Micro LED成本過高，Mini LED由此備受青睞。

研究機(jī)構(gòu)IDC中國研究經(jīng)理王博認(rèn)為，Mini LED的應(yīng)用可以大幅提高車內(nèi)顯示的亮度與對比度，在座艙外環(huán)境光較為充足時，依然可以為用車者提供易于辨識的信息，從而提升駕駛的安全性。與傳統(tǒng)背光顯示相比，Mini LED的應(yīng)用可以將功耗降至原先的90%，從而提升車上的用電效率。

在此前的上海車展上，多家車企展示了搭載Mini LED屏幕的新車，如林肯首發(fā)的新一代航海家擁有雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清屏，應(yīng)用了Mini LED Local Dimming背光技術(shù)。此外，Mini LED背光技術(shù)還在理想、蔚來、長城、上汽等車企推出的車型上得到了應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，車載Mini LED規(guī)模將從2023年開始放量，2025年市場規(guī)模將達(dá)450萬片，年復(fù)合成長率高達(dá)159%。王博表示，車載市場對前沿顯示技術(shù)需求巨大，Mini LED將迎來廣闊的發(fā)展空間。

上市公司競相布局

多位來自面板制造龍頭公司的高管認(rèn)為，Mini LED在車載市場的增長趨勢非常明顯，預(yù)計隨著新能源汽車銷量的增加以及車載大屏化趨勢的發(fā)展，車載Mini LED的滲透率會持續(xù)走高。

深天馬A近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，車載顯示領(lǐng)域呈現(xiàn)出多種技術(shù)并存的格局。Mini LED背光是車載顯示的升級方案之一，能夠與現(xiàn)有LCD主流技術(shù)形成搭配，很好地提升LCD的顯示產(chǎn)品性能。公司Mini LED技術(shù)方案已實現(xiàn)對海外車載大客戶的出貨。同時，公司根據(jù)客戶的項目節(jié)奏和需要積極推出更多Mini LED方案。

除了面板制造公司，多個處于Mini LED產(chǎn)業(yè)鏈上游的公司也在發(fā)力車載領(lǐng)域。

在近日舉行的業(yè)績說明會上，隆利科技表示，公司將于2025年開始批量向德國博世供應(yīng)車載Mini LED背光顯示模組產(chǎn)品。值得一提的是，隆利科技2022年10月披露，公司為德國博世提供2025年至2033年所需的車載Mini LED背光顯示模組產(chǎn)品，合同金額約4.21億美元，約合人民幣30.27億元。

此外，翰博高新的車用Mini LED背光產(chǎn)品已經(jīng)與眾多Tier1供應(yīng)商及整車廠展開合作；聚飛光電Mini LED背光源已獲取多個自主品牌汽車的項目；國星光電正在配合國內(nèi)外多家頭部品牌廠商開發(fā)Mini LED產(chǎn)品，涉及TV、顯示器、車載等背光終端領(lǐng)域。

來源：上海證券報